[B8 CDN] Black Widow quattro GmbH -----> RS4 Avant B9

[griga-st]

Moim zdaniem silnik silnikowi nie równy. Jeden jeździ bez żadnego problemu, bez siorbania oleju jak smok, a z kolei inny użytkownik ma zawsze jakieś problemy.

Kolega rozmienia problem na drobne (tak jak chcieli marketingowcy vw) Ten silnik do `13 roku bez problemu olejowego to biały kruk. Poza tym silnik silnikowi musi być równy. Inaczej producent ma problem. A w przypadku audi/vw tez niestety klient.

[turdzi]

To prawda miasto miastu nie rowne.

Grima nie jest to biały kruk.Sluszy się o tych silnikach które mają problem nie słyszy się o tych które go mię mają. Ja nie jestem wyjątkiem mam dobrego znajomego który kupił takie samo b8 jak mój kupony dwa miechy wcześniej i też nie ma problemu.

[griga-st]

Miasta to tutaj złe porównanie. należy to raczej porównać do... hmm....parówek? Ostatnio u nas na topie I koncern VW produkuje ich więcej jak samochodów Serio Tych silników produkują miliony i muszą być identyczne. Jak parówki właśnie. Masz racje ze ludzie piszą jak szukają pomocy. Ale ilu nie pisze tylko jeździ i dolewa? Na stronie opisywanej tu na forum firmy piszą ze w samej Wawie trafia do nich dziennie kilka aut na przetaczanie tłoków. Na warsztacie ASO gdzie wymieniali mi silnik nawet podnośnik nazywają tfsi . I to jest wg. mnie miarodajna wykładnią.

A na forum twoje auto Turdzi jest jedyne bez tego problemu. No, może oprócz kolegi który pisze ze tez nie ma problemu bo bierze "tylko" 0,3/1000. Czyli niemal bańkę piątkę od zmiany do zmiany.

[komoornik]

Leon 5F z 2014 roku (1.4 TSI) przy dynamiczniej jeździe potrafi wypić jakieś 0.2L/1000.

Pokaż mi inny samochód za ~ 50k, nie starszy niż 5 lat, z mocnym silnikiem turbobenzynowym, napędem 4x4 i dobrym automatem

[griga-st]

Nie rozumiem?

[komoornik]

Wskaż alternatywę dla mojego (i Twojego byłego) A4.

Dla mnie te 0.3L/1000km to pikuś.

[turdzi]

Griga , rzuć okiem na roczniki tych forumowych samochodów a prawdopodobnie tam znajdziesz odpowiedz dlaczego tak jest.

[griga-st]

OK, zgadza się ze robione w Krasnobradzkiej to przeważnie roczniki 08-09. Ale ja miałem 09 i 10(model 11), Kiker19 chyba z 11, a Andynl 12...

Zaraz po moim aucie była robiona A5 Cabrio z początku 13( olej kapał z rury- zdjęcia w moim wątku). I to są fakty. Nie ze ktoś coś komuś opowiadał. Także z tym rocznikiem tez nie można dojść do jakiejś sensownej konkluzji...Dopiero od drugiej polowy 13 problem oleju 2.0tfsi nie istnieje.

Dlatego prosiłem cie żebyś dal fotkę z pokrywy łańcucha twojego auta. Bo może tak być ze w obrębie tej serii pościli Madziary kilka dobrych silników. A to informacja bardzo istotna dla potencjalnych kupujących.

[turdzi]

Tak jak mowię ja o problemie oleju w autach po połowie 2011 nie słyszałem a w kazdym razie nie powodowanym wadliwakonstrukcja pierścieni olejowych ale jako ze ja nie mam z tym problemów to tematu specjalnie nie śledzę.

[griga-st]

OK. W sumie tez powinno mi gilac. Niech się martwią ci co maja bądź będą mieli ten problem .

[turdzi]

Jak dla mnie styknie.

Edytowane 9 Sierpnia 2016 przez turdzi

[Kooga]

No niezle

Jako, ze ceny Norweskie to pewnie sporo sie wykosztowales

[turdzi]

Na razie jeszcze nic się nie wykosztowalem bo nadal nie da się zamówić więc ponawiam się w międzyczasie na audi.de ale wygląda na to że mimo iż tansze niż S4 B8 to pół bani i tak pęknie w tym prawie 100K samego wyposażenia.

Ogólnie i tak mnie zalatwili bo tak się grzebia z tym atutem ,czarnule wypadało by już sprzedać bo gwarancja się skończyła ale z dwójka dzieci nie mogę zostać z samą Fiesta.lipe odstawiaja i tyle

Edytowane 9 Sierpnia 2016 przez turdzi

[Kooga]

Pol bani? Na firme bierzesz?

[turdzi]

Na Audi.de wychodzi ponad 80K eur więc w PL będzie pewnie pod 400K.Niestety wyposażenie w B9 jest potwornie drogie.

[Norbas]

Ciekawa konfiguracja wnętrza. Chcesz zamówi/ kupić w niemczech i potem w wieźć do NO? Tak w ogóle to myślę, że cena będzie sporo większa niż pół bańki skoro 2.0 TFSi kosztuje ponad pół w podstawie.

[turdzi]

Jak będę zamawial to na pewno w NO.

Jeszcze nie wiem czy jestem na tyle odważny na takie wnętrze ale całe czarne juz mi sie troche przejadło.

2.0 TFSI wychodzi bardzoniekorzystnie cenowo w B9 przynajmniej u mnie i zdecydowanie lepszym zakupem było by w tej chwili 3.0TDI 218 KM.Cena jest wręcz śmieszna jak na auto z silnikiem V6.

[Norbas]

Według mnie do tych foteli pasowało by jeszcze dobrać boczki pod kolor. W B8 3.0TDi kosztowało więcej to fakt... Jeszcze jak masz jakieś tam zniżki to cena za auto może być naprawdę atrakcyjna

[turdzi]

Atrakcyjna to nigdy nie będzie ale jak wyposażyć dobrze 2.0 tfsi to ładuje szatko pod 800K nok.Z tego co wiem to S4 będzie się zaczynać od trochę ponad 900 no i sporo wyposażenie za które trzeba płacić w A4 jest w standardzie w S4.

Jest jeszcze jedna opcja ale to dopiero raczej na konto iść 2017 ale może warto czekać.Zobaczymy na razie mam obiecane auto na weekend jak importer coś dostanie i dziennikarze nim podjeżdża.

[Binek1.8T]

Audi S, mówi samo za siebie tez zastanawiałem sie nad a5 3.0tdi od ABT ale wybór padł na S5 i jestem z tego dumny. Powodzenia