[B5 AHU] Prośba o analizę logów

[skbart 0]

Witam Panów specjalistów

Kiedyś pisałem że kiedy wchodzę w zakres obrotów między 2000-3000 to pojawia się niepokojący dźwięk tak jakby coś wpadało w rezonans.

Wszystko obejrzałem, wszystkie plastiki dokręciłem a problem nie znikł.

Zrobiłem więc wszystkie potrzebne logii tak żeby przeanalizować EGR, przepływomierz oraz turbinę.

Wszystko jest spakowane w pliku zip (pliki pdf)

http://rapidshare.com/files/87120790/Logi.zip.html

Proszę spójrzcie i napiszcie co o tym sądzicie. Pomijając te brzęczenie to silnik chodzi bardzo ładnie, cichutko, nie dymi, nie bierze oleju, mało pali i jak na 90km to nawet nieźle się zbiera.

Przed świętami dzięki wam zmieniłem i czujnik i termostat i niestety też nie przestało brzęczeć, aczkolwiek teraz mam ciepło w samochodzie.

Pozdrawiam i czekam na wasze opinie, jeżeli wolicie jpg zamiast pdf napiszcie, zamienie!

[lukaszr 7]

EGR do czyszczenia, nie wiem czy wcisnąłeś przy pomiarach za każdym razem pedał 100% w podłogę, kiedy wymieniałeś filtr powietrza i paliwa ? (możliwe coś z N75, zapchany katalizator, dziura w dolocie, bo te turbo jakoś tak dziwnie pompuje).

Niech ktoś spojrzy na dawki, bo nie pamiętam jak jest w tym silniku.

[skbart 0]

Napewno wcisnąłem pedał na 100%.

Co do wymiany filtrów to powinienem to zrobić bo zbliża mi się przegląd aczkolwiek ten rezonujący dźwięk o którym pisałem był zawsze, nawet zaraz po zmianie filtrów.

Jak się przyjrzeć to właśnie jakby przeładowywał przy tym zakresie obrotów 2000-2500 obrotów.

Czy ktoś coś jeszcze doda? Jutro podjadę do mechanika to byśmy popatrzyli!

Martwi mnie to turbo.[br]Dopisany: 27 Styczeń 2008, 22:51 _________________________________________________Witam ponownie, ponieważ nikt nie zabiera głosu oprócz Łukasza za co bardzo dziękuję domniemam że nikomu się niechce zgrać pdf. Wrzucam więc logi na żywca i proszę spójrzcie i napiszcie co sądzicie.

Zwracam uwagę na przeładowanie w zakresie 2000-3000 obrotów. Czy to może być sławny zawór N75??

EGR jak Łukasz zauważył jest do całkowitego czyszczenia.

Pozdrawiam

1,9l R4 EDC G00SG 1904

Group A: 011

Engine speed Specified MAP Actual MAP Duty cycle

TIME Boost Valvle

STAMP /min mbar mbar %

0 1428 1040,4 1009,8 41,4

0,38 1428 1040,4 1020 40,2

0,78 1428 1040,4 1020 39,8

1,18 1428 1040,4 1030,2 39

1,58 1407 1040,4 1030,2 39

1,96 1407 1040,4 1030,2 38,3

2,36 1407 1040,4 1020 37,5

2,76 1407 1040,4 1030,2 37,1

3,16 1407 1040,4 1030,2 36,3

3,56 1407 1040,4 1020 35,5

3,96 1407 1672,8 1020 34,7

4,36 1491 1754,4 1122 34,7

4,76 1575 1795,2 1224 35,1

5,16 1680 1836 1387,2 35,5

5,56 1806 1866,6 1560,6 35,5

5,96 1911 1876,8 1754,4 35,9

6,36 2037 1866,6 1917,6 37,5

6,76 2163 1856,4 2040 46,6

7,16 2289 1856,4 2019,6 55,8

7,56 2415 1846,2 1958,4 63,8

7,96 2520 1836 1866,6 64,5

8,36 2625 1836 1856,4 65,7

8,76 2751 1836 1856,4 66,9

9,16 2856 1825,8 1836 66,9

9,56 2961 1825,8 1846,2 67,7

9,96 3066 1825,8 1836 67,7

10,36 3171 1825,8 1815,6 66,9

10,76 3276 1825,8 1815,6 66,9

11,16 3381 1815,6 1825,8 67,7

11,56 3465 1815,6 1815,6 67,3

11,96 3570 1815,6 1785 65,7

12,36 3654 1805,4 1785 64,5

12,76 3759 1805,4 1785 63,8

13,16 3843 1795,2 1805,4 63,8

13,56 3927 1795,2 1805,4 64,5

13,96 4011 1795,2 1795,2 64,5

14,36 4095 1785 1795,2 65,3

14,76 4179 1774,8 1764,6 65,3

15,16 4242 1764,6 1744,2 64,1

15,56 4326 1744,2 1734 63,8

15,96 4389 1723,8 1713,6 63,4

16,36 4452 1693,2 1703,4 63,4

16,76 4494 1683 1683 63

17,16 4536 1662,6 1672,8 63,4

17,56 4578 1662,6 1662,6 63,4

17,96 4599 1652,4 1662,6 63,4

18,36 4641 1652,4 1652,4 63,4

18,76 4641 1652,4 1652,4 63,8

19,16 4683 1642,2 1642,2 63,4

19,56 4704 1642,2 1632 63,4

[spanky 7]

011 wyglada prawidlowo ...

[lukaszr 7]

011 wyglada prawidlowo ...

Te 011 jest zdecydowanie lepsze i wygląda tak jak Spanky pisze ok.