[ALL B5] Pukanie przy podjazdach

[noran 2]

Jednak dalej podstukuje ale na wyjątkowo wrednych kocich łbach, mam już pierdolca zamiast wybierac gdzie rowniej to wjezdzam w jakies gowno zeby posłuchac...

[medik 0]

Takie info, podrzucę, może komuś się przyda.

W Lublinie za regenerację magla trzeba dać 350 zł.

Ja jestem zadowolony, jakby ktoś chciał jakieś namiary dam adres.

Wymiana magla ( wyjęcie i włożenie ) 200 zł.

[jarko 9]

Wieczorkiem wczoraj odebrałem auto.

Regeneracja magla ( 400zł ), wymiana drążków kierowniczych, przetoczenie tarcz, nowe kolocki.

Koszt 1080zł, czas naprawy dwa dni.

Jeździ się teraz super, autko prowadzi się rewelacyjnie

Ale ku*** dalej coś stuka :wallbash:

Ja już nie mam ani pomysłu, ani siły do tego szwab złomu... Co mam wymienić pół zawieszenia bo nikt ( kilku mechaników i kilka stacji diagnostycznych ) nie może znaleźć ustarki :?::!: Przecież to jest jakiś dramat, każdy twierdzi że jest igła a stuka :ranting1: Ile jeszcze tysięcy mam na to wywalić... Podobne problemy mam z tyłem... Amory sprawne, sprężyny dobre, tuleje wymienione a na dziurach przy obciążeniu se stuka...

Znajdę dobre miejsce, puszczę go do Wisły... Ten komfort ( pseudo komfort ) nie jest wart tej kasy i nerwów

Auto robi miesięcznie około 3tyś/km po mieście i to wystarczy żeby ciągle były jakieś problemy...

[pepik 1]

Wieczorkiem wczoraj odebrałem auto.

Regeneracja magla ( 400zł ), wymiana drążków kierowniczych, przetoczenie tarcz, nowe kolocki.

Koszt 1080zł, czas naprawy dwa dni.

Jeździ się teraz super, autko prowadzi się rewelacyjnie

Ale ku*** dalej coś stuka :wallbash:

Ja już nie mam ani pomysłu, ani siły do tego szwab złomu... Co mam wymienić pół zawieszenia bo nikt ( kilku mechaników i kilka stacji diagnostycznych ) nie może znaleźć ustarki :?::!: Przecież to jest jakiś dramat, każdy twierdzi że jest igła a stuka :ranting1: Ile jeszcze tysięcy mam na to wywalić... Podobne problemy mam z tyłem... Amory sprawne, sprężyny dobre, tuleje wymienione a na dziurach przy obciążeniu se stuka...

Znajdę dobre miejsce, puszczę go do Wisły... Ten komfort ( pseudo komfort ) nie jest wart tej kasy i nerwów

Auto robi miesięcznie około 3tyś/km po mieście i to wystarczy żeby ciągle były jakieś problemy...

Współczuje zawieszenie w naszych A4 to jedna wielka kupa, wymienisz jedno stuka co innego, zanim wymienisz drugie stuka to co wymieniłeś wcześniej i tak wkółko, u mnie ostatnio zaczyna szarpać autem przy ruszaniu z pierwszego biegu, więc pewnie sprzęgło, dwumas, przeguby a może coś jeszcze?

Do Wisły mam daleko niestety

[jarko 9]

Do Wisły mam daleko niestety

Jak mam bardzo blisko.

Muszę tylko dobrą miejscówkę znaleźć

Ewentualnie któryś ze słynnych Krakowskich kopców :gwizdanie:

[lutas 3]

Współczuje zawieszenie w naszych A4 to jedna wielka kupa, wymienisz jedno stuka co innego, zanim wymienisz drugie stuka to co wymieniłeś wcześniej i tak wkółko,

Fakt, ja już teraz wolę przymknąć oko na drobne stukanie (bo przy chęci zrobienia zawieszenia-igły można nabawić się choroby psychicznej). Ale do jeszcze większej pasji doprowadzało mnie uzdatnianie nieudanego silnika V6 w Oplu Omedze i usuwanie skutków niekończącej się rdzy Tutaj przynajmniej takiego problemu nie ma

[TAZdar 0]

Cześć

może wam to pomoże, tez miałem kiedyś lekkie stuki przy podjeżdżaniu pod krawężnik okazało się ze za luźno była dokręcona śruba mocująca piastę z przegubem wystarczyło dokręcić i po sprawie .

a teraz przez nasze piękne dziurawe drogi wala mi 4 wahacze odkręciłem koło podniosłem autko na lewarku zwolniłem tylny górny i dolny tylny wahacz i okazało się ze mogę nimi tak swobodnie mieszać jak łyżka w zupie kompletnie wyjeba.. i na podjazdach mi teraz tak wali jak kowal by w kowadło walił, a nowe wahacze na allegro te w promocyjnych niby cenach jak i pseudo orginalne są wielkie gówno warte bo nawet 10 tys droższe 20 tys nie są w stanie wytrzymać.

Moim zdaniem przyczyn stukania przy krawężnikach może być tylko parę

- wytrzepane wahacze

- rozpadający się przegub

- luźna piasta

- luz na maglownicy

więcej możliwości z stuków przedniego zawieszenia chyba nie ma

[jarko 9]

Kupiłem amor na szrocie za 50zł i wymieniłem po stronie gdzie stukało...

Wróciłem do domu ( jakieś 30km ) i jest perfekcyjnie...

Chwila prawdy będzie jak wieczorem wyjdę do pracy. Zawsze jak wyjeźdżam z parkingu stuka na powitanie... Zobaczymy...

Wyciągnięty amor w rękach nie wydawał żadnych niepokojących dźwięku, samo naciskanie auta na postoju również...

Dziwne, bardzo dziwne jak się okaże że to to...

Dodam jeszcze że to już drugi komplet przez rok, a przejechałem jakieś 30-40tyś.

Pierwsze bilstein, teraz sachs...

[stasio1969 0]

Jest jeszcze jeda możliwość . Czy coś takiego dzieje się przy skrętach w prawo? Może być łożysko w piaście. Na szarpakach, gdy koło jest w powietrzu bez obiążnia nie wyłapie takiej usterki. To samo miałem i ja tylko że po stronie pasażera. Początkowo szukałem wahaczy, później liczyłem na przegub a skończyło się po wymianie łożyska w piaście.

[jarko 9]

Usterka wyeliminowana - amor był winowajcom :gwizdanie:

[cingular 0]

He he no i ja w końcu przyczynę znalazłem, 20 kkm i okazało się,że dolny wachacz " banan" nie nadaje się do niczego, wahacze kupione u sprawdzonego sprzedawcy ori lemfolder, wkurrr..... się bo miała być jakość a jest jedno wielkie g.... i tyle w temacie.

[noran 2]

Hehe no i trafiła kosa na kamień, wylała przekładnia. Wymieniłem na regenerowaną od gościa kuzicars z allegro. 600zl z drążkami+200 kaucja. No i cisza, psze pństwa. :-)

[lutas 3]

He he no i ja w końcu przyczynę znalazłem, 20 kkm i okazało się,że dolny wahacz " banan" nie nadaje się do niczego, wahacze kupione u sprawdzonego sprzedawcy ori lemfolder, wkurrr..... się bo miała być jakość a jest jedno wielkie g.... i tyle w temacie.

Dlatego ja założyłem wahacze najtańsze z Allegro, założone 1,5 roku temu i jakoś do tej pory nic nie stuka, chociaż niektórzy prognozowali że nie pojeżdżę na tym dłużej niż pół roku.

[KBTG 0]

Witam,

Co do pukania mam ten sam problem, ale u mnie występuje na zakrętach gwałtownych lub gwałtownym przyhamowaniu i następnym ruszeniu. Byłem na stacji diagnostycznej tam nic nie wykazuje, a miałem całe przednie zawieszenie wymienione. Mój mechanik powiedział, że kolumna kierownicy jest wyrobiona dość mocno i ona może dawać o sobie znać, ale czy to na pewno to... nie mam zielonego pojęcia. Stwierdził, że jak chce się bawić w to, to na pewno "troszke" kasy pochłonie i nie wie czy jest sens

[McBoss 0]

@KBTG - ja na twoim miejscu bym posprawdzal poduszki silnika (ewentualnie reszte poduch)