[ALL B5] Pukanie przy podjazdach

[cingular 0]

Witam, coś mi stuka z przodu od strony kierowcy, pukanie występuje tylko i wyłącznie podczas podjeżdżania pod krawężnik bądź na przejazdach kolejowych jak przejeżdżam przez wystające szyny. Byłem na szarpakach nic nie wykazało, zawiecha lema ma rok czasu i zrobiłem na niej jakieś 20kkm. Ma ktoś jakieś pomysły bo mnie szlak trafia, możliwe żeby te dźwięki dochodziły z magla ale tylko od strony kierowcy????

[lutas 3]

Sprawdziłeś dobrze amortyzatory ? Czasem one potrafią dawać podobne efekty.

[pepik 1]

Mam to samo, koledzy podpowiadają, że to łożysko na amortyzatorze

[dziadek 6]

koledzy podpowiadają, że to łożysko na amortyzatorze :chytry

z przodu w zawieszeniu a4 nie ma łożyska amortyzatora

[pepik 1]

koledzy podpowiadają, że to łożysko na amortyzatorze :chytry

z przodu w zawieszeniu a4 nie ma łożyska amortyzatora

No to ktoś mnie wprowadza w błąd:

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=208073.msg2528466#msg2528466

[dziadek 6]

w b6 na bank nie ma , czyżby w b5 było inaczej?

[cingular 0]

z przodu i tyłu nówki sztuki amory, byłem u 3 mechaników wszyscy twierdzą że nic nie ma prawa pukać, a mi po 2 dniach sprawdzania odechciało się już dosłownie wszystkiego, tylko że wpompowałem gromadę hajsu a tu puka i puka i jak tu się nie wkurrrr.......

[jarko 9]

Podobny mam objaw... To pukanie jest irytujące... Nawet aku solidnie przymocowałem żeby wszystko wykluczyć...

Stawiam że to maglownica, magik znalazł jakiś tam luz i że to może stukać, jadę w przyszłym tygodniu zatem regenerować przekładnię...

Jak już to nie pomoże to zostaje demontaż całego zawieszenia i sprawdzanie wszystkiego po kolei...

[pepik 1]

Podobny mam objaw... To pukanie jest irytujące... Nawet aku solidnie przymocowałem żeby wszystko wykluczyć...

Stawiam że to maglownica, magik znalazł jakiś tam luz i że to może stukać, jadę w przyszłym tygodniu zatem regenerować przekładnię...

Jak już to nie pomoże to zostaje demontaż całego zawieszenia i sprawdzanie wszystkiego po kolei...

Magłownica mówisz? Jaki koszt jej regeneracji?

[jarko 9]

Nie wiem na 100% czy to maglownica, ale zupełnie nie mam się już czego chwycić... Ryzykuję i robię maglownicę, auto muszę mieć w pełni sprawne... Koszta to od 400zł do 600zł + demontaż i montaż myślę że nie więcej jak 200zł ( strzelam ).

I jeszcze odkryłem jeden objaw, nie wiem czy to ma coś wspólnego, ale przy hamowaniu powyżej 120km\h drga mi kierownica. Przy niższych prędkościach kompletnie nic...

[pepik 1]

Nie wiem na 100% czy to maglownica, ale zupełnie nie mam się już czego chwycić... Ryzykuję i robię maglownicę, auto muszę mieć w pełni sprawne... Koszta to od 400zł do 600zł + demontaż i montaż myślę że nie więcej jak 200zł ( strzelam ).

I jeszcze odkryłem jeden objaw, nie wiem czy to ma coś wspólnego, ale przy hamowaniu powyżej 120km\h drga mi kierownica. Przy niższych prędkościach kompletnie nic...

O ja pierdyle

[jarko 9]

Z Audi nie ma lekko

[pepik 1]

Z Audi nie ma lekko

Zdążyłem zauważyć kupe kasy pochłania to auto albo mi się wydaje bo wcześniej jezdziłem maluchem :>

[dziadek 6]

Podobny mam objaw... To pukanie jest irytujące... Nawet aku solidnie przymocowałem żeby wszystko wykluczyć...

Stawiam że to maglownica, magik znalazł jakiś tam luz i że to może stukać, jadę w przyszłym tygodniu zatem regenerować przekładnię...

Jak już to nie pomoże to zostaje demontaż całego zawieszenia i sprawdzanie wszystkiego po kolei...

jarko sam krzyżak na kolumnie sprawdzany był? w b5 tą część masz wymienną

[jarko 9]

Ja się na tym nie znam, sprawdzało ju kilku szpeców i nic...

Ale dzięki, oczywiście zwrócę na to uwagę przy najbliższej wizycie u mechanika

[korbi2005 0]

witam ja mam podobny objawy pukania pod podłogą tylko że podczas mocniejszego ruszania i hamowania byłem na 2 stacjach i mówią ze wszystko jest w porządku mysle ze jedynie co zostaje do sprawdzenia to poduszki od skrzyni lub luzy na mechanizmie różnicowym czy wie ktos jak to sprawdzic?? maglownica jest po regeneracji i nadal te same objawy

[f16mysliwiec 1]

witam ja mam podobny objawy pukania pod podłogą tylko że podczas mocniejszego ruszania i hamowania byłem na 2 stacjach i mówią ze wszystko jest w porządku mysle ze jedynie co zostaje do sprawdzenia to poduszki od skrzyni lub luzy na mechanizmie różnicowym czy wie ktos jak to sprawdzic?? maglownica jest po regeneracji i nadal te same objawy

Miałem ostatnio tak samo podczas mocniejszego ruszania albo gwałtownego hamowania było puknięcie głuche w podłogę, szukałem pod podłogą w zawieszeniu i d*pa nic nie znalazłem, aż tu patrze a płyn z zacisku z metalowego przewodu poci się i kropelka popłynęła dokręciłem nakrętkę i już nie puka

[grzesu3 1]

U mnie występował podobny objaw. Przy podjeżdżaniu na krawężnik słyszalny głuchy stuk. Uwaliłem się pod auto i zobaczyłem rozerwaną osłonę przegubu. Wymieniłem przegub razem z osłoną i narazie cicho.

[noran 2]

jeszcze odkryłem jeden objaw, nie wiem czy to ma coś wspólnego, ale przy hamowaniu powyżej 120km\h drga mi kierownica. Przy niższych prędkościach kompletnie nic

Jarko: ten objaw moze być skutkiem krzywych tarcz. Do przetoczenia albo wymiany.

Natomiast mi tez puka z lewej strony po drodze gruntowej albo przed światłami gdzie sa wygniecione po ciężarowkami dołki. (dlatego trafiłem na ten topic)Na równym absolutnie nic. nawet wielka dziura - cisza. Mi też magik powiedział- maglownica. Owszem przy kreceniu slychac delikatne stukanie ale jak po gruncie jade to dopiero łomot. Rok temu było podobnie - przy kreceniu kierownica i przy jezdzie stukanie myslalem ze magiel, a okazal sie to górny tylny lewy wahacz. Wymienione mam w sumie juz wszystkie i teraz nie wim co i jade jutro do innego magika. Pozdro[br]Dopisany: 21 Lipiec 2011, 19:29_________________________________________________No więc byłem u drugiego magika i już nic nie stuka. Najpierw się przyjechal i stwierdził zę rzeczywiście stuka na gruntowej drodze ale nie wyczuwa tych drgan na kierownicy więc wykluczyl magiel. Ale po podniesieniu auta i odkreceniu koła stwierdzono że rzeczywiście puka w maglu ale tak jakby nie było coś dokręcone. Śrubę regulacyjną najpierw odpuścil potem dokrecil stuknął młotkiem w drążek i przestało. Stwierdził że przez wode i rdze sprężyna w maglu się zacięła i nie wybierała luzu. Więc popsikano jakimś syfem nałożono smar do środka i zmieniono opaski zaciskowe na osłonie drążka (od lewej). Pożniej się przejechałem - było znacznie liepiej ale z rzadka stuknęło więc znow podniesli auto troszke dokręcili śrubę regulacyjną (ale nie za mocno) no i jest kurdę cisza. Magik również stwierdził że nie ma co regenerowac magla jak nie leje olej. Pozdrawiam i życzę wszystkim ciszy od strony zawiasu.

[pepik 1]

jeszcze odkryłem jeden objaw, nie wiem czy to ma coś wspólnego, ale przy hamowaniu powyżej 120km\h drga mi kierownica. Przy niższych prędkościach kompletnie nic

Jarko: ten objaw moze być skutkiem krzywych tarcz. Do przetoczenia albo wymiany.

Natomiast mi tez puka z lewej strony po drodze gruntowej albo przed światłami gdzie sa wygniecione po ciężarowkami dołki. (dlatego trafiłem na ten topic)Na równym absolutnie nic. nawet wielka dziura - cisza. Mi też magik powiedział- maglownica. Owszem przy kreceniu slychac delikatne stukanie ale jak po gruncie jade to dopiero łomot. Rok temu było podobnie - przy kreceniu kierownica i przy jezdzie stukanie myslalem ze magiel, a okazal sie to górny tylny lewy wahacz. Wymienione mam w sumie juz wszystkie i teraz nie wim co i jade jutro do innego magika. Pozdro[br]Dopisany: 21 Lipiec 2011, 19:29_________________________________________________No więc byłem u drugiego magika i już nic nie stuka. Najpierw się przyjechal i stwierdził zę rzeczywiście stuka na gruntowej drodze ale nie wyczuwa tych drgan na kierownicy więc wykluczyl magiel. Ale po podniesieniu auta i odkreceniu koła stwierdzono że rzeczywiście puka w maglu ale tak jakby nie było coś dokręcone. Śrubę regulacyjną najpierw odpuścil potem dokrecil stuknął młotkiem w drążek i przestało. Stwierdził że przez wode i rdze sprężyna w maglu się zacięła i nie wybierała luzu. Więc popsikano jakimś syfem nałożono smar do środka i zmieniono opaski zaciskowe na osłonie drążka (od lewej). Pożniej się przejechałem - było znacznie liepiej ale z rzadka stuknęło więc znow podniesli auto troszke dokręcili śrubę regulacyjną (ale nie za mocno) no i jest kurdę cisza. Magik również stwierdził że nie ma co regenerowac magla jak nie leje olej. Pozdrawiam i życzę wszystkim ciszy od strony zawiasu.

Kolego zazdroszczę mechanika znając mechaników z mojej okolicy to napewno na to by nie wpadli i po wymienieniu połowy auta dalej by stukało