f16mysliwiec

Cześć, Gdzie w Wawie i okolicach oprócz ASO zrobię kalibracje zestawu kamer 6C ? Może ktoś posiada maty VAS721001 ?

Witam, Samochód sprzedany użytkownikowi baniamasterZe względu na powiększającą się rodzinę Przesiadłem się na Paska B7 w kombi DSG 170KM Można zamykać albo przekazać wątek nowemu właścicielowi auta.

Pokrowiec na bumerang

Zamontowane Turbo z Xanti GT1549s Lampka z Superb Wycieraczki B5FL

Pokaż fotki wnętrza Masz szary środek na części ? Czy całe auto ? Brakuje mi uchwytu na wąż chłodnicy do pasa taki kawałek plastyku

A czy możesz dostosować ten moduł żeby dodatkowo składał lusterka po zamknięciu auta centralnym zamkiem i rozłożeniu po otwarciu ?

Problem rozwiązany !!! Uszkodzony był N75 a dokładnie popękała sprężynka i kawałki jej blokowały czasami jej prace i przesuwanie. Dlatego raz trzymał ciśnienie raz nie i dlatego właśnie od roku czasu obserwowałem że przy bucie nie trzymało mi ciśnienie tylko delikatnie drgało na zegarze. Obecnie po wymianie na nowy Pierbung ciśnienie trzyma wzorowo. Dziękuje wszystkim za pomoc i wskazówki.

Dzięki, powoli powoli ... Obecnie muszę się zając lakierem Zawieszonym pływakiem I porządnym odpowietrzeniem tylnych zacisków oraz wymienić sprzęgieł-ko na sprężarce klimy

Problem rozwiązany !!! Uszkodzony był N75 a dokładnie popękała sprężynka i kawałki jej blokowały czasami jej prace i przesuwanie. Dlatego raz trzymał ciśnienie raz nie i dlatego właśnie od roku czasu obserwowałem że przy bucie nie trzymało mi ciśnienie tylko delikatnie drgało na zegarze. Obecnie po wymianie na nowy Pierbung ciśnienie trzyma wzorowo. Dziękuje wszystkim za pomoc i wskazówki.

Wyczytałem na VW forum że można sprawdzić n75 oraz gruszkę w grupie 011 bassic setings na uruchomionym silniku powinna się poruszać ?

To teraz pytanie do kogo z wawy można podjechać podmienić n75 ? A ten N75 Można na stole miernikiem czy jakoś sprawdzić ??

Mam Kolektor z AWX i wszystkie łączniki gumowe wymienione na te z FMIC.pl a opaski są T-Clamp

Nie turbo nie

Witam, Problem mam następujący auto jakiś czas temu przestało doładowywać turbo, oraz czarny dym za mną Sprawdzałem szczelność zmieniałem opaski, czyściłem przepływomierz, wymieniony filtr paliwa i powietrza, Założona przezroczysta rurka miedzy pompą a filtrem(brak bombelków) Czyściłem czujnik temperatury powietrza w dolocie Pali zimno / ciepło od strzala Zaślepiony EGR Pompa 11 Kolektor AWX Chip Wskaźnik doładowania

Witam, Problem mam następujący auto jakiś czas temu przestało doładowywać turbo, oraz czarny dym za mną Sprawdzałem szczelność zmieniałem opaski, czyściłem przepływomierz, wymieniony filtr paliwa i powietrza, Założona przezroczysta rurka miedzy pompą a filtrem(brak bombelków) Czyściłem czujnik temperatury powietrza w dolocie Pali zimno / ciepło od strzala Zaślepiony EGR Pompa 11 Kolektor AWX Chip Wskaźnik doładowania

Panowie pomożecie ? Siostra cioteczna startuje w konkursie : https://www.facebook...2072613/?type=1

Panowie pomożecie ? Siostra cioteczna startuje w konkursie : https://www.facebook...2072613/?type=1

W sumie to nawet nie wiem, nierobie nim tras

Witam, Brakuje mi tylko lamp przednich USA dzielonych Czy ma ktoś kontakt albo możliwość sprowadzania części z USA?? Nowe Fotki

Aha To teraz będę podmieniał Dziekuje

Panowie... Płynu jest ok, ponad max Jeszcze raz pytam czy ktoś wie który czujnik odpowiada ze ten komunikat?? Temperatura na zegarach jest 90, a na vagu w ECU i Instrument claster 89

Jestescie pewni że za ten komunikat odpowiada czujnik 4 pin przy bloku ?

ale który to czujnik ?

Witam, Ostatnio w audi wyświetla mi ostrzeżenie, jak samochód osiągnie 90 C i troszkę pojeżdzę Vagiem sprawdzone wszędzie temp. 88 w zegarach i ecu. Który czujnik odpowiada za wyświetlanie tego czerwonego komunikatu o zbyt wysokiej temp/zlej ilości płynu ?

Witam, Odkopuje temat : U mnie wywala to ostrzeżenie jak samochód osiągnie 90 C i troszkę pojeżdzę Vagiem sprawdzone wszędzie temp. 88 w zegarach i ecu. Który czujnik odpowiada za wyświetlanie tego czerwonego komunikatu o zbyt wysokiej temp/zlej ilości płynu ?