[B5 AVG] Gaśnie silnik - Biały dym POMOCY !!!

[adadur 13]

Krisrw23 zajrzyj do działu Diagnostyka VAG i zobacz jak się powinno logi wrzucać.

[Krisrw23 0]

Narobiłem bałaganu z tymi Logami

Adadur dzieki za podpowiedz inaczej bym nie wiedział :th:

Spanky zrobiłem porządek teraz możesz powiedzieć coś wiecej

Logi Statyczne

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ac8b32dc34199138.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fef68c75f4b59285.html

Dynamiczne

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/113b2358a61faa35.html

[spanky 7]

Narobiłem bałaganu z tymi Logami

Adadur dzieki za podpowiedz inaczej bym nie wiedział :th:

Spanky zrobiłem porządek teraz możesz powiedzieć coś wiecej

Logi Statyczne

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ac8b32dc34199138.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fef68c75f4b59285.html

Dynamiczne

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/113b2358a61faa35.html

nic nowego nie wymysle [podtrzymuje to co napisalem wyzej]

... mozna jeszcze sprobowac podmienic N75 ...

zrob 000 BS, 003 BS i 011 BS ...

[roman0012 0]

Moja sytuacja jest b.podobna

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=25518.0

[tomaszv8 0]

Powodem białego dymu może być nieprawidłowe ciśnienie wewnętrzne w pompie wtryskowej. Możesz je zmierzyć manometrem, ale musisz mieć redukcję pod zawór nadmiarowy. Na wolnych obrotach powinno wynosić ok 4-5 atm.

[Krisrw23 0]

Koledzy zrobiłem logi BS

Log 000

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5e17d423666e91e6.html

Log 003

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ebd86c0c29b1bb70.html

Log 004

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/006647ae934f0be6.html

Log 011

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9f779cb44732fa4b.html

Zdycydujcie co jest zepsute bo ja sie na tym nie znam

[spanky 7]

Koledzy zrobiłem logi BS

Log 000

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5e17d423666e91e6.html

Log 003

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/ebd86c0c29b1bb70.html

Log 004

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/006647ae934f0be6.html

Log 011

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/9f779cb44732fa4b.html

Zdycydujcie co jest zepsute bo ja sie na tym nie znam

-kat mozna delikatnie skorygowac [na 49-54]

-egr do czyszczenia [nie otwiera sie do konca] - oprocz tego ze zatruwasz srodowisko i silnik pracuje glosniej to nie ma to negatywnego wplywu na motorownie ale razde wyczyscic ...

-zaluzje stoja dęba

-termostat do wymiany ...

[pre_pl 8]

hm, tego EGR bym akurat się nie czepiał... owszem można spojrzeć czy jest jakiś syf, ale czy ja wiem czy by mi się chciało ?

03BS całkiem ok jest raczej przecież

[spanky 7]

hm, tego EGR bym akurat się nie czepiał... owszem można spojrzeć czy jest jakiś syf, ale czy ja wiem czy by mi się chciało ?

03BS całkiem ok jest raczej przecież

ja tylko napisalem co jest nie tak .. a co zrobi zainteresowany to jego sprawa ...

EGR nie jest Ok ... przy prawidlowym otwarciu lmm powinien mierzyc delikatnie powyzej 200 mg/r ...

[pre_pl 8]

hm, tego EGR bym akurat się nie czepiał... owszem można spojrzeć czy jest jakiś syf, ale czy ja wiem czy by mi się chciało ?

03BS całkiem ok jest raczej przecież

ja tylko napisalem co jest nie tak .. a co zrobi zainteresowany to jego sprawa ...

EGR nie jest Ok ... przy prawidlowym otwarciu lmm powinien mierzyc delikatnie powyzej 200 mg/r ...

FAKT, masz rację

Zasugerowałem się tylko czwartą kolumną przy off/on

[Musashi 13]

fakt egr nie dziala jak trzeba. mnie by wkurzalo.

kierownice ani drgna.

[Krisrw23 0]

Ok Dzieki chłopaki naprawię to co piszecie

Po naprawie napiszę jak moja niunia chodzi

Pozdrawiam

[br]Dopisany: 17 Luty 2008, 23:57 _________________________________________________Witam długo mnie nie było

Moja niunia teraz śmiga problem polegał na tym tak jak koledzy mi podpowiedzieli EGR dałem do czyszczenia Nie działało teraz jest ok oprócz tego było pęknięcie na Turbinie od strony Gorącej i być może dlatego kierowniczki nie działały możliwe że przy dużej temperaturze materiał sie zniekształcał i blokował kierowniczki,a co do tego Dymienia jak z lokomotywy przyczyną był stary OLEJ w silniku (Smoła) Właściciel przedemną pewnie nic nie robił przy autku,Mechanik powiedział mi że jakieś tam zawory się nie otwierały dlatego przy 3.000 tyś obrotów silnik robił BRRRRRRRR :gwizdanie:,po wyczyszczeniu EGR i po wlaniu nowego oleju problem Znikł,oczywiście spalanie spadło do normy :th: