[B5 AFN] prośba o analize Logów <new>

[Gość Keżor]

nowe logi , all inclusive

niestety autko ma sie marnie ;( co chyba widać na logach

[kalina]

Grupa 003 robiona w notlafie czy jak? Brak sterowania turbiną, sprawdz 011 w BS prace sztangi. Chyba że wirus oszalał .

[Gość Murzyn]

Kezorek jutro zrobimy pelne logi, bo to przeraza. Nie cisnij auta, bo rurbina sie rozpadnie. 1,5 bara to zdecydowanie za duzo na GT17V

[lukaszr]

Kezorek jutro zrobimy pelne logi, bo to przeraza. Nie cisnij auta, bo rurbina sie rozpadnie. 1,5 bara to zdecydowanie za duzo na GT17V

No Keżorek, tutaj zgodzę się z - spokojnie jeździj, bo może być nieciekawie i na zlot nie dojedziesz

Niech Murzyniasty zrobi logi od początku i wtedy zobaczy co tam się dzieje (ale pewnie N75 poszedł na spacer lub żaluzje).

[Gość Murzyn]

lukasz nie wrózmy - caly tydzien to robilismy zaluzje po szybkosci reakcji w 11 wygladaja na ok, a znajac styl jazdy Kezora to tez watpliwe zeby je zafastrygowal

[lukaszr]

lukasz nie wrózmy - caly tydzien to robilismy zaluzje po szybkosci reakcji w 11 wygladaja na ok, a znajac styl jazdy Kezora to tez watpliwe zeby je zafastrygowal

A no chyba, że tak. To pewnie pozostaje sterowanko dmuchawą.

Cały dzień ??????????? No bez żartów - ciekaw ile zupek chmielowych poszło

[spanky]

zawor N75 albo zaluzje ....

[Jarol]

Ja stawiam na zapieczone kierownice to bardzo częsta usterka w AFN-ach a jak nie to coś z N75. Turbo pompuje sporo więcej niż 1,5 bara do tylu jest tylko skala pomiaru tak wię nie jeździ ostro bo tak jak koledzy wyżej piszą turbo bardzo szybko się rozpadnie.

Najlepiej na wyłączonym silniku poruszaj sztangą przy gruszce od turbiny jeśli chodzi płynnie i się nie przycina to kirownice ok.

[Gość Murzyn]

no i wyglada na N75. Zaraz kezorek wrzuci logi (kezor daj mi maila na gg)

[Gość Keżor]

wszystkie logi w pierwszym poście

[lukaszr]

Dziwne - albo mi się wydaje albo ta przepływka mierzy jak pijana (Keżorek dałeś jej coś czy jak ): dawki pokręcone, turbina znowu w notlaufie, kierownice chyba nie do końca pracują jak trzeba no i wypadałoby sprawdzić chyba te nieszczęsne N75.

Spanky, Murzyn co Wy na to ?

[Gość Murzyn]

ehh no sztanga pracuje - namacalnie. Skok ma raczej ok, zadnych zaciec nie zaobserwowalem. Po logach to chyba za mala róznica zamkniete otwarte, ale po dyn 011 to widac jakby kierownice sie zawiesily na zamkietej pozycji

Nie wiem co sie czepiasz przeplywki - najpierw nic nie wskazywala, boturbo nie pompowalo, pozniej 1.1 czyli norma dla softu. 3 ostatnie wskazania to jak kezor hamowal, albo zonka zlapal, wiec spadlo

Trza by podmiecic to N75 raczej

Dawki chyba tez duze jak na 130KM - ale czy pokrecone, chyba nie

Cos czuje ze trza tu rogala czy Alie'go zeby zinterpretowal logi po chipie, bo tak naprawde nie ma sie za bardzo do czego odniesc

[lukaszr]

Murzyn:

1. trochę nie zauważyłem, że próbkowanie było spore i od 1500-2000 obr było aż tyle próbek - źle spojrzałem, ale mimo to uważam, że przepływka mierzy jakoś niestandardowo - przy 3700 obr aż ponad 1000mg/R - trochę sporawo - coś mi tu nie gra, ale to może moje złudzenie.

2. dawki - przeważnie jest tak, że poz 3 < 4 < 2 (dla zobrazowania w obrotach przeważnie 2800-3200) - zobacz co jest tutaj: zadana przez kierowcę jest mniejsza niż pozostałe (a na pewno niż ograniczenie momentu). Coś tu jest nie tak. Co do ich wielkości to chyba nie są aż tak mocno duże.

Co do N75 to się zgadzam :th:

[Gość Murzyn]

1. Zwroc uwage ze jest program i turbo laduje jak oszalale - stad wskazania. 003 to tylko skutek wiec nie ma co sie zaglebiac jak nie doprowadzi sie reszty do normy

2. no 2>4 i to jest ok inaczej byc nie moze. Zobacz ze Termostat nie trzyma i to tez moze miec wplyw na dawki

Spanky, Baskecior, ALi, Rogall -> do tablicy

[Jarol]

Przepływka jest ok, pokazuje tak dużo bo turbo pompuje ponad 1,5 bara. Dla mnie to na 99% przycinają się kierownice.

[lukaszr]

Murzyn, w sumie jak na to patrzę teraz rano to, to jest w tym co piszesz sporo racji.

Trzeba najpierw temperaturę i te przeładowanie doprowadzić do normy i wtedy coś się wyjaśni.

[baskecior]

Masakra ... ;(

Najpierw zrób porządek ze sterowaniem turbiny, na moje oko żaluzje stoją dęba. Przy okazji - pomiar 003 robiłeś chyba na notlaufie, albo but nie był w podłodze.

Najpierw szuszarka - doprowadź do porządku i loguj ponownie senior.