[B5 AEB] 1.8T nie pali na jeden cylinder na zimnym silniku

[haras 0]

Witam, po uruchomieniu silnika gdy jest zimny nie pali na jeden cylinder, jak silnik rozgrzeje się do 80 stopni wszystko działa prawidłowo. Sprawdzałem cewki zapłonowe - iskra jest, wtryskiwacz podaje paliwo - podmieniałem z innym wtryskiwaczem i do tego świeca mokra, sprawdzałem vagiem i nie pokazuje żadnych błędów. Jaka może być przyczyna takiego zjawiska? Nie mam jak sprawdzić kompresji w cylindrach ale sądzę że to może być hydrauliczny popychacz zaworu? Tutaj podobny temat ale nie znalazłem odpowiedzi http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=156661.0;highlight=nie+pali+na+cylinder

[skerim 0]

Ja sprawdziłbym na początku bardziej podstawowe rzeczy. Sprawdź, czy olej spod uszczelki pokrywy nie podcieka ci pod świece - może ułatwiać przebicie, a jak się już nagrzeje to jakoś sobie radzi. W Nissanie 1.8T miałem odwrotny problem - po nagrzaniu odpadał jeden gar - winna okazała się cewka - po nagrzaniu musiała się robić jakaś przerwa i gar odpadał. Możesz spróbować zamienić je miejscami.

[haras 0]

Robiłem już podmiane cewek, świec i wtryskiwacza, oleju nie ma ani kropli. Ale dziwne jest też że tuż po pierwszym odpaleniu po dłuższym postoju przez pierwsze 3 sekundy zanim obroty się nie ustabilizują działają wszystkie cylindry, więc może jednak problem z elektryką jest? Ale wziąłem inną świecę, włożyłem do cewki dotykając obudową świecy do silnika to iskra była, wtryskiwacz też na 100% działa... Już nie wiem jaka może być przyczyna takiego zachowania ;/

[Gracjan 1]

A jak w 1.8T wygląda temat modułów zapłonowych ?

[RFK 0]

Miałem podobny problem , przyczyną był moduł zapłonowy

[haras 0]

Tylko oryginalny moduł zapłonowy bosha to przy moich zniżkach to i tak koszt 170zł... A nie chce kasy w błoto wpakować jeśli okaże się że to nie to...[br]Dopisany: 07 Sierpień 2011, 21:57_________________________________________________

Miałem podobny problem , przyczyną był moduł zapłonowy

Możesz opisać jak wyglądał Twój problem dokładnie?

[Rooney1990 0]

Tylko oryginalny moduł zapłonowy bosha to przy moich zniżkach to i tak koszt 170zł... A nie chce kasy w błoto wpakować jeśli okaże się że to nie to

Podmien sobie modul z kims kogo ogarniesz w Twojej okolicy, tez z 1,8T

[RFK 0]

No u mnie była trochę inna sytuacja ale opisze ją . A wiedz tak wsiadłem z rana do samochodu odpaliłem i coś dziwnie nim rzucało pomyślałem że może przestanie , ale nie przestało więc sprawdziłem pierw świece(okazały się sprawne) to podmieniłem cewki i też bez różnicy nie było iskry na 1 cylindrze. To zacząłem od sprawdzania kabli i wyszło że jest za małe napięcie na tym 1 cylindrze. Wiedz padło na moduł zapłonowy i właśnie na tym mniejszym wtyku na jednej blaszce było mniejsze napięcie. Po wymianie modułu wszystko wróciło do normy. Podmień może ten moduł i zobaczysz czy coś się zmieni , jak nie trzeba będzie szukać dalej.

[Gracjan 1]

Jedź na spota, napewno ktoś użyczy na chwile modułu...

[RFK 0]

Albo na szrocie poszukaj

[haras 0]

A jest może ktoś z Zamościa kto mógłby jutro znaleźć chwilkę czasu? Bo od wtorku to już w Lublinie będę a sprawa jest dosyć pilna bo szykuje mi się wyjazd do Krakowa...

[kyniu 0]

Miałem to samo przyczynom był moduł wzmocnienia zapłonu

[moskal 4]

na bank moduł

[haras 0]

No ok, zamawiam dzisiaj moduł, ale dziwne że iskra jest, tylko może za słaba?

[RFK 0]

Napisz czy pomogła wymiana

[haras 0]

Moduł zapłonowy wymieniony, dalej to samo...

[RFK 0]

Uu a myślałem że pomoże .Trzeba szukać dalej przyczyny.

[haras 0]

No tylko gdzie teraz szukać? Ale to chyba jednak nie usterka mechaniczna bo na zimnym silniku, zanim obroty się ustabilizują pali na wszystkie gary, dopiero 2-3 sekundy po odpaleniu jeden nie pracuje.

[darek 0]

Sprawdź kompresje na zimnym silniku

[haras 0]

Kompresja sprawdzona, na wszystkich cylindrach jest 13 barów, więc to nie jest usterka mechaniczna, wydaje mi się że może szwankować sterowanie wtryskiwaczem albo iskra pokazuje się w nieodpowiednim momencie, wstawiłem dzisiaj jeszcze 2 nowe czujniki temperatury cieczy(jeden na 4 przewody i jeden na 2) zero efektu...[br]Dopisany: 12 Sierpień 2011, 20:57_________________________________________________Byłem u elektronika samochodowego, do wymiany przepustnica na dzień dobry, okazuje się że kont wychylenia zapłonu mam na -16 gdzie powinno być najwięcej -3, elektronik powiedział żebym sprawdził czy rozrząd nie przeskoczył, sprawdziłem z mechanikiem, rozrząd jest w porządku, więc prawdopodobnie jakiś czujnik albo komputer, wydaje mi się że może to być wina czujnika spalania stukowego?[br]Dopisany: 21 Sierpień 2011, 22:51_________________________________________________Wszystko już wiadomo, wygięty zawór dolotowy na czwartym cylindrze...