[B5 TDI] żywotnosc, pytanie glownie do dlugodystansowcow

[spanky 7]

A ja obecnie poruszam się Oplem Vectra B 2.0 16v + LPG i własnie zastanawiam się nad przeskokiem na Audi A4 lub A3. Generalnie moja Viki jest z rocznika '98 ma 163000 obecnie i choć jest zadbana, niebita itp, mechanik ostatnio pocieszył mnie, że za jakieś 10-20tys km silnik będzie wymagał sporego remontu. Wiem co powiecie, że LPG itp, na LPG zrobiłem 100000, faktycznie pewnie i dał ECOTECowi w kość, no ale nie zakładałem że fura ma mi do końca życia służyć. Przeglądając furki na które mógłbym sobie pozwolić względem Audi namierzam ukochany przez wielu silnik 1,9TDI zakuty w budę 1999-2000. Ale jak już wielu tu zauważyło tego typu bryki mają nalatane 180-250 tys km. No i tu nasuwa się kolosalne pytanie: jak wyjdę na takiej zamianie?

moj ojciec miał Vectre A2.0 OHC ... naklepał nia 300 tys km :exclaim: (silnik nie brał grama oleju) i dalej słuzy nowemu włscicielowi ...

za moja namowa papa przesiadł sie na A6 TDI i nie załuje ..... :twisted:

[szczet 0]

sonnen_x, kolego wrażenia są naprawde bardzo dobre. Przejechalem autem juz 7000 km i z kazdym dniem podoba mi sie coraz bardziej. W miare jezdzenia wychodzi troche rzeczy ktore bede musial robic (glownie chodzi o zawieszenie) ale jak na ten przebieg i to ze auto ma 10 lat to jest naprawde super. Trzeba pamietac ze nie jest to nowy samochod. Wczesniej jezdzilem Skoda Felicia ktora byla mlodsza i miala duuuzo mniejszy przebiega mimo to musialem w nia ciagle wkladac duzo kasy. Do tego bardzo mnie zawiodla w najmniej odpowiednim momencie... Spalila sie...

Teraz mam piekna, wygodna i szybka limuzyne. wymienie to co trzeba wymienic i jestem pewien ze auto bedzie jeszcze dluugo jezdzic.

Tu masz linka do mojego posta w ktorym opisuje moje autko:

http://www.a4-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=4366&postdays=0&postorder=asc&start=0

Kiedys slyszalem ze jak ktos wsiadzie do Audi to juz potem nie wsiadzie do zadnego innego.... Teraz to dopiero zrozumialem i wiesz co? Juz tylko

[sonnen_x 0]

spanky, no wiem, ale 8V oplówki były żywotniejsze. Mechanik mi powiedział, że ecotecy tak mają i finał - kończą się przy max 200K, co zdaje się potwierdzać. Jak pisałem autko dla mnie odsłużyło co miało odsłużyć i trzeba mu pomachać z oddali. W sumie reszta na medal, tylko nowe serduszko trzaby wszczepić.

szczet, no faktycznie, Felki do A4 wogóle przyrównać nie można. A możesz zdradzić chociaż na priVa ile Cię to wszystko wyniosło? u mnie proces przediadki potrwa pewnie z 3-4 miechy na spokojnie, obaczymy co się trafi, może trza będzie do helmutów jechać, nie wiem. Dopiero mam głowę tematem zatrutą od tygodnia niecałego. Kusi A3 i A4 jak pisałem w TDI 1.9, 2.5 raczej nie biorę pod uwagę...

[ Komentarz dodany przez: rob: 25-02-2007, 19:27 ]

proszę zapoznać się z REGULAMINEM

[Gość MorgothDBMA]

kondony TDI są po 200 kkm dopiero dotarte.....

[sonnen_x 0]

no a po ilu kilo względnie szanowanej jazdy zdycha turbina i pompa?

[Gość MorgothDBMA]

pompa jest długowieczna, chyba że łyka powietrze

turbina jak sie katuje to może paść, kupujesz nową, 100% sprawną za 1500 i po sprawie

[sonnen_x 0]

A co się może z nią złego dziać że łyka powietrze?

No oczywiście wiem że turbinę nową za tyle się zapnie i spoX, tylko zastanawia mnei średni przebieg na czymś takim, u znajomka w a4 przy ok 300000 daje już znać o sobie, z tym że fury nie ma od nowości więc nie wiadomo jak kto jeździł...

[Gość MorgothDBMA]

pompa nie lubi powietrza

ja mam seryjną turbinkę i 225 kkm nalatane, teraz jeszcze czipsa dorzuciłem.....

[sonnen_x 0]

No wiem że nie lubi, ale nie bardzo kojarzę co może się dziać że je łyka...

Dużo taki czips kosztuje?

[Gość MorgothDBMA]

czips kosztuje na ogół od 1000 do 1800, pompa nie lubi powietrz bo jest smarowana ropą wewnętrznie i takie dławienie się jej szkodzi....

[sonnen_x 0]

Rozumiem co i jak szkodzi, ale dalej nie wiem jak może się do pompy dostawać (wybacz,jeśli to zbyt naiwne pytanie:-)

[Hincó 0]

Rozumiem co i jak szkodzi, ale dalej nie wiem jak może się do pompy dostawać (wybacz,jeśli to zbyt naiwne pytanie:-)

Nieszczelność w jej "dolocie" brak paliwa itp..

Ale to nie do tego temat :>

[zorp 0]

Zywotność TDI... Są mity i legendy ale znajdź 8-10 letniego diesla, który po 200 kkm przy 20 stopniach mrozu pali na dotyk To są naprawdę niesamowicie dopracowane i sprawdzone silniki.

I jeszcze coś znajdź budę do diesla, której plastiki wcale lub nieznacznie skrzypią przy tych 20 stopniach mrozu Latem to każde auto jest "ciche".

Pozdrawiam i życzę Audi, A4 oczywiście

[kamil77 0]

ja mam 1.9 tdi z p[rzebiegiem 350 tys. km i chodzi lepiej niz mojego kolegi z przebiegiem 150 tys

[Szewczenko7 2]

U mnie nalatane 238tys. zadnych problemow , poza wymiana filtrow i olejow nic nie robilem

[daro 0]

Mojej zabce stuknelo juz 280 tys. i chodzi jak zegareczek

[bartekA4 0]

u mnie jest 298 tys i wszystko jest nawet dobrze, tylko jak jej depnę mocniej to czarna zasłona za mną idzie:) taki przebieg i oleju też nie bierze, turbo chyba jest w porządku bo przyspiesza fajnie i mulasta nie jest. Jedyny problem to klima bo coś dmuchać zimnym nie chce:)

[spanky 7]

u mnie jest 298 tys i wszystko jest nawet dobrze, tylko jak jej depnę mocniej to czarna zasłona za mną idzie:)

jezeli sra ogniem tylko przez chwile to nie ma sie czym martwic ,natomiast jezeli wali sadza cały czas to juz bym sie tak nie cieszyl ..... :twisted:

[kamil77 0]

no to panowie u mnie 350 tys i wogole nie kopci ani nic, tylko pieprzona pompa centralnego szwankuje chyba nie wiem jak sprawdzic czy to rzeczwiscie ona szwankuje

[bartekA4 0]

u mnie jest 298 tys i wszystko jest nawet dobrze, tylko jak jej depnę mocniej to czarna zasłona za mną idzie:)

jezeli sra ogniem tylko przez chwile to nie ma sie czym martwic ,natomiast jezeli wali sadza cały czas to juz bym sie tak nie cieszyl ..... :twisted:

hmm no tak wali na czarno jak ostro przycisne, a tak podczas normalnej jazdy to nie, wiem bo raz jechalem za tatą i nie unosiły sie czarne chmury:) dym idzie przeważnie na zimnym silniku, a i temperatura silnika nie przekracza 75 stopni, możliwe jest że tak kopci przez niesprawny termostat?