Witam panowie nie moge uruchomić silnika miłaem zalany komputer oraz przekażniki które sie tam znajdują.

po wysuszeniu pozostaje mi bląd 17072 i wumieniony jest tam J271 co to jest i gdzie przedewszystkim???

Panowie prosże o pomoc jesli ktos wie

pozdrawiam colak

Blad 17072 Przekaźnik silnika do wymiany i stad nie pali

17072 Przekaźnik silnika - zwarcie do plusa

6-według schematu pusty

5-regulacja silnika

3-przekaźnik płynu chłodzącego-duża moc grzewcza

2-przekaźnik płynu chłodzącego-mała moc grzewcza

1-przekaźnik silnika pompy chłodzącej paliwo

4-przekaźnik sterowania silnika

a masz kolego nr tego przekaxnika czy jest moze 219 bądz 373??? bo tylko takie tam wystepują przy komputerze???

zobacz pod maskę, nie mam nr a z głowy nie chcę strzelać

no u mnie to inaczej wygląda

wiec nie wiem dokładnie który to??

[br]Dopisany: 16 Sierpień 2011, 18:50_________________________________________________są 2 przekażniki 219 oraz 373

219

Witam dzieki za info sprawa załatwiona powodem zwarcia i buczenia była woda w obudowie komputera przekaźniki 219 oraz 373 były w wodzie i stąd zwarci i rozładowywanie aku. po wysuszeniu całej skrzynki i gniazd oraz wymianie przekaźników wszystko gra

zamykam temat

i

Pozdrawiam colak

Odgrzeje kotleta.. Dzisiaj chciałem wymienić wtyczkę od cewki w 1.8t. Stara była wyłamana i popękana strasznie.. Przy ściąganiu cewki wtyczka rozsypała w ręce i "zespawało" 2 piny.. Zanim to rozerwałem minęło chwile. Bije sie w pierś bo nie odpiąłem AKU ale nie zdążyłem tego zrobić.. Kilkadziesiąt razy przekładałem cewki i nigdy mi sie takie coś nie przytrafiło. No ale, "after birds". Po założeniu nowej wtyczki auto oczywiście nie odpaliło. Po podpieciu Vaga wyskoczyło:

17072 - ECM Power Relay Load Circuit: (J271): Open Circuit

P0688 - 35-00 - -

Więc zgodnie z tym tematem wymieniłem przekaźnik 219 i niestety samochód dalej nie odpala. Pytanie co teraz. Jest jakaś szansa że to nie ECU? I ewentualnie czy można go jakoś sprawdzić?? Pomoże ktoś?

Bezpieczniki sprawdzałeś ? Może brak napięcia w podstawie przekaźnika i dlatego pomimo wymiany przekaźnika auto nie pali.

Sprawdzałem. . Bodajże bezpiecznik nr43 za to odpowiada

A ten przekaźnik trzyma ? Bezpiecznik dobry czyli + jest a minus?

Przekaźniki miałem 3 do dyspozycji. Mój, drugi na szybko kupiony na szrocie i od kolegi z a6 c5. Na żadnym nie odpala:( błąd cały czas powraca.

I tak sobie poratowałem samochód że teraz muszę rowerem kręcić a do roboty 320km do pokonania.

Do przegrania wkładu z ecu co potrzeba? Wystarczy wysłać nowy i stary sterownik??

Jak to jest z napięciem na cewkach? Mechanik mi dzwoni ze kluczuka nie ma w stacyjce a napięcie na cewkach jest.. Mówi ze jest niedobrze.. To ja mu mówię ze jak zrobiło się zwarcie to kluczyk leżał na siedzeniu i napewno zaplonowa nie był włączony

Pacjent ożył Jutro mam odebrać..

Możesz mi powiedzieć, co było przyczyną bo właśnie popełniłem ten sam błąd i mam te same objawy.

Czy ktoś mógłby podzielić się rozwiązaniem?

Podobna sytuacja i mnie dopadła. Auto nie odpala. Błąd 17072 powraca cały czas, mimo wymiany przekaźnika 219. 

Edytowane 16 Marca 20188 l przez laskowski1919

Dopadł mnie problem z odpaleniem samochodu, wyskakuje błąd 17072 PO688 czujnik przekaźnika zasilania ECM/PCM (j271) - odwód otwarty

 

Rozwiązał ktoś ten problem czy tylko trzeba ten przekaźnik wymienić?

Przekaźnik 373 został wymieniony na oryginalnym z ASO o numerze 645. Jak na dzień dzisiejszy usterka znikła 

W dniu 5.08.2023 o 13:38, Mlody33 napisał(a):

Przekaźnik 373 został wymieniony na oryginalnym z ASO o numerze 645. Jak na dzień dzisiejszy usterka znikła 

Usterka znów się pojawiła...