[B5 AHU] Prośba o analizę błędów oraz logów

[orlikon 0]

Witam serdecznie

Mam prośbę o analizę błędów:

1200 Napięcie zasilające zaworów ABS

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

17946 Nie znany kod błędu

brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY

Co do pierwszego, to znalazłem na forum informacje, jednak nigdzie nie znalazłem info na temat tego drugiego.

Problem jest większy - autko nie ma mocy oraz nie jedzie więcej niż 130 km/h. Czy może być jakieś ograniczenie ??

Jutro zrobie logi i postaram się wkeić do oceny.

P.S. Co do tego ABS (błąd 1) to na forum widziałem, że ktoś z 3miasta uzdrawia ten element, jednak nie moge namierzyć tego posta.

gorąco pozdrawiam i dzięki z góry za pomoc - thanks from mountain jak to mówią angole

orlikon

[spanky 7]

17946 - zawor odcinajacy paliwo N109 przerwa/spiecie na masse

masz zalożony niefabryczny alarm ... ?

[orlikon 0]

Szczerze mówiąc to nie mam pojęcia.

Ten samochód kupił ojciec jak mnie nie było. Dopiero mam go tydzień do dyspozycji i chce go doprowadzić do stanu używalności

Jest jakaś możliwość aby to sprawdzić??? VAG??? Dopiero dziś go podłączyłem, tak więc mi trochę zejdzie zanim go całkowicie sprawdze

pozdrówka

[szogun0 9]

17946 - zawor odcinajacy paliwo N109 przerwa/spiecie na masse

masz zalożony niefabryczny alarm ... ?

I to powoduje tryb awaryjny.

Dlatego auto nie jedzie.

[orlikon 0]

Proszę o radę co mam w tej sytuacji zrobić, czy mogę robić logi dynamiczne??

[spanky 7]

17946 - zawor odcinajacy paliwo N109 przerwa/spiecie na masse

masz zalożony niefabryczny alarm ... ?

I to powoduje tryb awaryjny.

Dlatego auto nie jedzie.

dobrze ze sie da jeszce odpalic ...

[orlikon 0]

dobrze ze sie da jeszce odpalic ...

pali bez żadnych problemów. Jest możliwość naprawienia tego samodzielnie??? czy mam szukać mechanika?Jeżeli tak to może zna ktoś dobrego w 3mieście.

pzdr[br]Dopisany: 20 Luty 2008, 10:51 _________________________________________________WItam.

W końcu udało mi się zrobić logi statyczne. Proszę o analizę:

http://img118.imageshack.us/my.php?image=stat000yx9.jpg - 000

http://img118.imageshack.us/my.php?image=stat1001ib4.jpg - 001

http://img118.imageshack.us/my.php?image=stat003xs4.jpg - 003

http://img118.imageshack.us/my.php?image=stat004yw1.jpg - 004

http://img118.imageshack.us/my.php?image=stat007ya4.jpg - 007

http://img118.imageshack.us/my.php?image=stat011rw1.jpg - 011

http://img118.imageshack.us/my.php?image=stat013ro0.jpg - 013

http://img118.imageshack.us/my.php?image=stat018yz8.jpg - 018

Dynamiczne postaram się zrobić na weekend.

Z góry dzięki za pomoc i analizę tych logów.

P.S. Silnik mocniej nie da się nagrzać - był po całym dniu jazdy :/

pozdrawiam

[spanky 7]

-termostat do wymiany !!!

[jak doprowadzisz termike silnika do porzadku zrob ponownie logi] teraz reszta jest nie miarodajana ....

[orlikon 0]

masz zalożony niefabryczny alarm ... ?

Hej, przewaliłem trochę forum i wyczytałem, że patent odcinający zapłon może być tego przyczyną (błąd 17946). U mnie jest taki i widać, że jakieś patenty były w elektryce robione.

Czy przez to te auto nie chce jeździć????

A alarm jest fabryczny.....[br]Dopisany: 25 Luty 2008, 21:16 _________________________________________________a jutro wymieniam termostat [br]Dopisany: 25 Luty 2008, 21:16 _________________________________________________Hej, w końcu dziś dostałem się na kanał

termostat nowy, pytanie czy 92-93 stopnie (na klimatronicu) to dobrze, czy już trochę za dużo???

Udało mi się też przekonać ojca do przegonienia kilka razy autka po mieście :>

jednak przy bloku 003 trochę wymiękł

poniżej wrzucam wszystkie logi i proszę o pomoc i analizę, bo wciąż te autko nie chce jeździć

wymieniłem filtr powietrza, wiem, że to wina "PSJ" ale nic na to nie moge poradzic - używa go głownie ojciec a jemu to nie przeszkadza

BS http://orlikon.fotosik.pl/albumy/381304.html

statyczne http://orlikon.fotosik.pl/albumy/381306.html

dynamiczne http://orlikon.fotosik.pl/albumy/381305.html

z góry wielkie dzięki za opinię i pomoc.

gorąco pozdrawiam [br]Dopisany: 28 Luty 2008, 18:27 _________________________________________________Po mojej analizie (laika):

-przepływka do wymiany (ew spróbuje przeczyścic);

-coś jest z EGR -zamyka się i otwiera prawidłowo, czy potrzeba mu czyszczenia???

-turbina-czy mam źle podłączone przewody do N75??? 011BS - tam coś nie tak z ON i OFF i % (wg instrukcji na forum jest odwrotnie ON-0%; OFF-99,6%

W bloku 011 dynamiczne - ciśnienie doładowania jest mniejsze - czym to związane?? może być powyższymi problemami??? czy coś niedobrego z turbina??

Jeżeli napisałem coś głupiego, to proszę o poprawę

czekam na dobre rady i gorąco pozdrawiam

[spanky 7]

dziura w dolocie badz N75 sie wysral ...

[sprawdz szczelnosc ukladu dolotowego/przewody od n75/podmien N75 na nowy]

[orlikon 0]

dzięki za radę

dziś sprawdzę ten N75. Mam pytanie do przepływki, czy ona mierzy wg Was dobrze?????

pozdrawiam

[spanky 7]

dzięki za radę

dziś sprawdzę ten N75. Mam pytanie do przepływki, czy ona mierzy wg Was dobrze?????

pozdrawiam

jak nie ma doladowania to i lmm zle mierzy ....

doprowadz doladowanie do porzadku to zobaczymy lmm ...

[orlikon 0]

jak nie ma doladowania to i lmm zle mierzy ....

doprowadz doladowanie do porzadku to zobaczymy lmm ...

wielkie dzieki chylę czoło... walka trwa... [br]Dopisany: 29 Luty 2008, 13:15 _________________________________________________Witam ponownie - trochę odkopuję temat aby nowego nie zakładać.

Sprawdziłem cały dolot i żadnych dziur nie znalazłem, a autko wciąż nie jedzie.

Nawet wyczyściłem kolektor i EGR - poniżej wątek

http://www.a4-klub.pl/smf/czyszczenie_egr-t9455.15.html

Został mi jedynie N75 do wymiany

Mam jeszcze pytanie, czy może być gdzieś nieszczelność w IC, przez to nie jedzie.?????

A trybu awaryjnego na Vagu nie mam.

pozdrówka

P.S. Nie wiem czy nie powinienem pisać w dziale Diesla??

[mcm 0]

grupa 11 powinna dla AHU powinna wyglądać mniej więcej tak

[spanky 7]

grupa 11 powinna dla AHU powinna wyglądać mniej więcej tak

troszke nie za bardzo .. bo to sa logi furmanki po czipie ....

[mcm 0]

napisałem mniej więcej żeby kolega orlikon zobaczył co powinno się dziać w kolumnie 4 i 5 :th:

[spanky 7]

napisałem mniej więcej żeby kolega orlikon zobaczył co powinno się dziać w kolumnie 4 i 5 :th:

jasne .. a zaraz bedzie sie pytal dlaczego u niego nie ma 2200 mbar ....

tutaj sa wzorcowe od AHU i takie powinny byc [seria] :

[orlikon 0]

tutaj sa wzorcowe od AHU i takie powinny byc [seria] :

dzieki za odpowiedzi... czytałem to już na forum naście razy... u mnie wciąż nie mam doładowania-róznica ok 500 mbar ;(

teraz musze znaleźć osobę z kim podmienię n75, a może w ciemno wstawić nowy????

A pytanie co z tą turbiną????? czy to już czas regeneracji??

pzdr