[B5 AFN] Przegrzewanie się silnika.. w trasie do 116C !!

[yamahayzfr13 1]

Witam.

Mam problem jak w temacie. Właśnie wróciłem z trasy ok. 800km.

Kiedy temperatura powietrza na zewnątrz była ok. 25C i jechałem ok. 110 to temperatura nie spadła poniżej 98C.(odczyty z klimatronika)

Kiedy próbowałem szybszej jazdy ok.160km/h odrazu rosło powyżej 110 i dochodziła do 116C.

Jak temperatura na zewnątrz spadła do ok.15C to i silnik zaczoł trzymać ok.90-95C przy 100km/h.

Problem zauważyłem przy ostrych i długich podjazdach w górach... a potem przyglądałem się bardziej na autostradzie.

Wymienione przed wyjazdem(2 tyg. temu):

Pompa wody Hepu, termostat whaler, płyn chłodniczy. Układ odpowietrzony, nagrzewnica wali ciepłym na max. Silnik nagrzewa się w normalnym tempie. Jak stoi na wolnych to jest 88-92C.

Jedyne co moge jeszcze napisać to mam wątpliwosci co do chłodnicy. Jest bardzo ciężka jak na alu a i w układzie jest sporo kamienia..(poprzedni właścicel jezdził na wodzie a jak ja go kupiłem to przez 2 tygodnie dzień w dzięń płukałem układ wylewając starą wode i wlewałem nową destylowaną i tak przez 14 dni)

Jak sie zagrzeje do 110 to węże robią się mocno twarde, jak sie schłodzi do 90 to wracają do normy. Wykluczam głowice i uszczelke na 100%.

Prosze o pomoc, bo to się moze że skończyć dla mojego silnika

[majster151 0]

Na jakiej podstawie wykluczas uszczelke? Moze poprostu trafil Ci sie trefny termostat, tez tak raz mialem po wymianie termostatu. Ja bym sprobowal wymienic termostat bo to najtansze i latwo wymienic.

[yamahayzfr13 1]

Nie mam żadnych objawów uszczelki a już miałem w innych poprzednich autach nie raz zmienianą..

termostat faktycznie można jeszcze sprawdzić tak że go wyjąć i wtedy autko przebutować i zobaczyć czy się grzeje..

Martwi mni eta chłodnica(wersja z automatem) przez co jej cena jest troche wysoka..

[mech15 2]

zbadaj dokładnie czujniki na vagu i na klimatroniku i jak wszystko będzie grało, to musisz jechać z częściami - najpierw termostat kup sobie w ASO itd

[Musashi 13]

plukanie ukladu czystą woda kamienia nie usunie.

do sprawdzenia termostat i ew. chlodnica.

oczywiscie sprawdziles i w zbiorniczku plynu nie ma zadnych objawow uszkodzonej uszczelki.

[majster151 0]

Nie koniecznie musi byc olej w plynie albo odwrotnie. Jak bedzie uszkodzona uszczelka z komory spalania do kanalu chlodzacego to beda sie robic twarde weze i bedzie sie grzal z powodu poduszki powietrza w silniku. Chociaz wtedy mial bys tez inne objawy...

Zacznij od termostatu i czujnika temp jak kolega wyzej napisal

[yamahayzfr13 1]

Narazie znalazłem jeszcze jedną rzecz po mojej trasie Cieknie mi z króćca z tyłu przy ściane grodziowej na głowicy co jest zamocowany. Z niego wychodzi wąż do nagrzewnicy.

Dzisiaj wymieniam, razem z kilkoma innymi rzeczami w układzie chłodzenia i dam znać.

Termostat wczoraj sprawdziłem, działa prawidłowo. Wisko też wpożo, niewiem jak z tym drugim wentylatorem elektrycznym, niewiem czy sie załącza pod wpływem wysokiej temperatury bo nie udało mi się go wczoraj nawet do 95 nagrzać..

[mat-85 0]

Jedyne co moge jeszcze napisać to mam wątpliwosci co do chłodnicy. Jest bardzo ciężka jak na alu a i w układzie jest sporo kamienia

Najprawdopodobniej tu jest przyczyna - i objawy się zgadzają - po prostu za mała wydajność chłodzenia i nie dawała rady przy wyższej temperaturze i prędkościach.

[mech15 2]

Cieknie mi z króćca z tyłu przy ściane grodziowej na głowicy co jest zamocowany. Z niego wychodzi wąż do nagrzewnicy.

cały króciec wymieniasz czy tam jakiś oring jest? jaki koszt?

[yamahayzfr13 1]

Kupiłem cały krócieć z oringiem za 10,60 (w zaprzyjaznionym sklepie, w ASO 61zł)

Stary jest pewnie dobry bo poszedł zapewne sam oring ale wole dać nowy

[mech15 2]

jak zdemontujesz to oblukaj tam czy da się wymienić sam oring. No i pasowało by też świece tam wymienić

[semi281 0]

jak zdemontujesz to oblukaj tam czy da się wymienić sam oring. No i pasowało by też świece tam wymienić

A dlaczego miało by się nie dać. Jeden oring jest na czujniku temperatury, drugi na połączeniu krućca z głowicą - koszt obu to 2 zeta w sklepie z uszczelnieniami . O żadnej świecy w tym miejscu nie słyszałem.

[mech15 2]

A dlaczego miało by się nie dać. Jeden oring jest na czujniku temperatury, drugi na połączeniu krućca z głowicą - koszt obu to 2 zeta w sklepie z uszczelnieniami . O żadnej świecy w tym miejscu nie słyszałem.

bo nie mówimy o tym miejscu

[cowboy1 1]

semi281 czesc AFN-ów ma taki krociec z trzema swiecami do podgrzewania wody.

[yamahayzfr13 1]

Wymieniłem ale jeszcze nie jezdziłem więc pochwale się pózniej

Króciec okazał się pękniety wiec dobrze ze kupiłem nowy. Zamiast czujnika mam zaślepke a i podgrzewacza ze świecami nie widać u mnie nigdzie

Chłodnica przyszła Nissensa i wydaje się być porządniejsza niż ORi

[mech15 2]

Króciec okazał się pękniety wiec dobrze ze kupiłem nowy.

ale ten plastikowy :?:

Chłodnica przyszła Nissensa i wydaje się być porządniejsza niż ORi

Ile :?:

[Musashi 13]

Chłodnica przyszła Nissensa i wydaje się być porządniejsza niż ORi

a jestes pewien ze zamontowana byla ORI?

[yamahayzfr13 1]

Jestem pewien ze była ori. Co do pekniecia to tak, ten plasticzany

Efekt widoczny odrazu, autko trzyma 88-90. Nawet przy pełnym bucie nie idzie więcej niż 92

Tylko zauważyłem ze o wiele dłużej się nagrzewa.. szkoda

[vauxhall95 1]

to fajnie,tylko te prawie 120 stopni napewno wyjdzie bokiem wczesniej czy pozniej.Bo to jednak przegrzanie silnika.