[B5 AFN] Prośba o ocenę logów

[A4_Dominik_WAW]

Taki błąd był w silniku:

00575 - Intake Manifold Pressure

17-10 - Control Difference - Intermittent

Logi statyczne

Grupy: 004,007,013 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_58813.html

Grupy: 014,018,023 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_58814.html

Grupy: 000,001,003 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_58815.html

Statyczne BS:

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_58816.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_58817.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_58818.html

Dynamiczne:Grupy:

011 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_58819.html

Grupy: 003 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_58820.html

Grupy: 000 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_58821.html

Grupy: 008 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_58822.html

Grupy: 004 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_58823.html

Grupy: 001 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_58824.html

Grupy: 010 - http://vaglog.rtnet.pl/dominikt_58825.html

[przemik]

Ogolnie nie jest zle.

Bład mozesz wykasowac.

Katalizator jest ?

[spanky]

Ogolnie nie jest zle.

Bład mozesz wykasowac.

Katalizator jest ?

z doladowaniem jest kiblowato

[A4_Dominik_WAW]

Ogolnie nie jest zle.

Bład mozesz wykasowac.

Katalizator jest ?

Tak błąd mogę skasować. Katalizator jest, radzisz pozbyć się go ?[br]Dopisany: 03 Październik 2011, 13:03_________________________________________________[br]Dopisany: 03 Październik 2011, 13:04_________________________________________________

Ogolnie nie jest zle.

Bład mozesz wykasowac.

Katalizator jest ?

z doladowaniem jest kiblowato

Co może być przyczyną bo odczucia z jazdy są zadowalające. Auto ma 260 tys

[ciahciah]

zdemontuj N18 i pozatykaj wężyki od niego, zrób dynamicznego 011, następnie w miejsce N75 wsadź zdemontowany wcześniej N18 i wykonaj drugiego loga 011, jak podczas obu logów będzie podobnie zamontuj wężyk bezpośrednio od trójnika przy grodzi przy servo do gruszki, po prostu połącz na krótko wężykiem tylko tego loga 011 rób do 2500obr, to nas upewni czy mozolne wstawanie turbiny jest z winy układu sterowania czy przez mało drożny katalizator