[B5 AFN] Problem po wymianie filtra paliwa

[stysio 0]

Chłopaki mam sprawę wie może ktoś jak odpowietrzyć układ paliwowy . wymieniłem przed chwilą filtr i nie chce odpalić . próbowałem szukać na forum ale nie mogę znaleźć nic na forum

[Musashi 13]

raczej nie chcialo sie szukac.

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=219044.msg2601276#msg2601276

[wiesiek3d 0]

Przy wymianie filtra zalać go ON, później kręcić aż zapali ok 10 sek max i po problemie.

[spetsnaz 2]

Przy wymianie filtra zalać go ON, później kręcić aż zapali ok 10 sek max i po problemie.

Wiesiu, wymieniałeś kiedyś filtr paliwa w VP?

Musashi dał linka co trzeba zrobić. Klucz 17 w rękę, popuścić wszystkie przewody wysokiego ciśnienia, jedna osoba kręci a druga dokręca każdy kolejno przy pracującym rozruszniku.

[cowboy1 1]

Jesli zalejesz filtr nowy ON prawie na full to powinien zapalic od szczała,wymieniałem tych filtrow sporo i nigdy nie musialem luzowac przewodow wysokiego cisnienia.

[spetsnaz 2]

Jesli zalejesz filtr nowy ON prawie na full to powinien zapalic od szczała,wymieniałem tych filtrow sporo i nigdy nie musialem luzowac przewodow wysokiego cisnienia.

w 4 na 5 przypadków nie odpali od strzała, to nie PD z dodatkową pompą. Pompa vp nie przepchnie powietrza z przewodów wysokiego ciśnienia, stąd konieczność luzowania przewodów wtrysków.

[cowboy1 1]

widze ze Ty masz takie przypadki przy zmianie filtra 4/5.

[spetsnaz 2]

widze ze Ty masz takie przypadki przy zmianie filtra 4/5.

widocznie wymieniam w samych starych paździochach, lub nie umiem wymieniać.. ale tak.. w większości wypadków muszę luzować przewody ciśnieniowe wtrysków.

[pioteros 20]

potwierdzam ze wystarczy zalac filtr olejem nic nie trzeba luzowac, wymienialem w swoim starym golfie AFN filtr kilka razy nie bylo nigdy problemow, nawet jak filtr nie byl caly zalany to w koncu i tak jakos sie odpowietrzyl jak troszke dluzej pokrecil rozrusznikiem

[przepychacz 0]

..chyba że ewentualnie wchodzi w grę zła jakość filtra, miałem już kilka takich przypadków...dopiero po wymianie na MANN problem znikł

[spetsnaz 2]

..chyba że ewentualnie wchodzi w grę zła jakość filtra, miałem już kilka takich przypadków...dopiero po wymianie na MANN problem znikł

Nie ma reguły, ja się raz na filtrze paliwa MANN`a też przejechałem. Problem pojawił się już przy napełnianiu filtra paliwem.. nie przepuszczał/wciągał paliwa.

Sprawdź jeszcze czy nie została stara uszczelka po wykręceniu wkładu filtra.

[pepik 1]

Kilka dni temu wymieniałem filtr paliwa przy okazji wymiany oleju, filtr został zalany ropą, włożony na swoje miejsce, auto odpaliło od strzała bez zbędnego kręcenia i luzowania w/w przewodów.

[Musashi 13]

nalezy i nalac paliwa do filtra i odpowietrzyc rurki cisnieniowe. ale widze ze sa madrzejsi.

przeciez to ze silnik w koncu wystartuje to nie znaczy ze to prawidlowa metoda. odpuszczenie powietrza to znaczne ulatwienie dla pompy, ktora powinna pracowac jak najkrocej nienapelniona paliwem. prawidlowo powinno sie odessac powietrze podcisnieniowo rurkami przelewowymi.

[pepik 1]

nalezy i nalac paliwa do filtra i odpowietrzyc rurki cisnieniowe. ale widze ze sa madrzejsi.

przeciez to ze silnik w koncu wystartuje to nie znaczy ze to prawidlowa metoda. odpuszczenie powietrza to znaczne ulatwienie dla pompy, ktora powinna pracowac jak najkrocej nienapelniona paliwem. prawidlowo powinno sie odessac powietrze podcisnieniowo rurkami przelewowymi.

Pewnie jest tak jak mówisz więc jakie konsekwencje może mieć to że tylko filtr został zalany ropą a rurki nie były odpowietrzane?

[spetsnaz 2]

Pewnie jest tak jak mówisz więc jakie konsekwencje może mieć to że tylko filtr został zalany ropą a rurki nie były odpowietrzane?

Filtr trzeba zalać każdorazowo, jeżeli auto odpali i pociągnie paliwo z baku to ok, jednak jeżeli są problemy nie wolno obciążać pompy. Znacznie łatwiej jest sprężyć ciecz niż powietrze.

[Musashi 13]

Pewnie jest tak jak mówisz więc jakie konsekwencje może mieć to że tylko filtr został zalany ropą a rurki nie były odpowietrzane?

zmniejsza sie trwalosc pompy paliwowej.

[pepik 1]

Pewnie jest tak jak mówisz więc jakie konsekwencje może mieć to że tylko filtr został zalany ropą a rurki nie były odpowietrzane?

zmniejsza sie trwalosc pompy paliwowej.

Co? wiedziałem, że mechanicy w mojej okolicy to mogą naprawiać maluchy ale żeby prawidłowo nie wymienić filtra paliwa? W moim przypadku pompa mogła ucierpieć czy jeżeli odpalił od strzała to nie mam się czym martwić?

[Musashi 13]

no od razu przeciez nie padnie, dla pompy to jakby 200 km dodatkowe.

[pepik 1]

no od razu przeciez nie padnie, dla pompy to jakby 200 km dodatkowe.

No mam nadzieje, że nie padnie człowiek się uczy cały czas

[SZYNKAR 0]

Kolega zapowietrzył układ od "suchego" filtra na własne życzenie.

A co myślicie o "gruszce paliwa" ręczna pompka na przewodzie ze zbiornika? Ma ktoś taki wynalazek? Widziałem to na dostawczaku C5. Pmagało po dłuższym staniu auta.