[B6 AWX] 1.9++ który nie lubi hamowni ;)

[MrTea 0]

następnym razem ja trąbie ;] ... zawsze to sekunda do reakcji .. i jedziemy z 3jki..

[MAGIC87 7]

moze jak bede miał GT2260 to z 5 od 90 pojedziemy?

dostałes 3 dlugosci:wink: koniec i kropek

z 3 biegu wygrałem tylko 0,5 długosci , tylko i dlatego ze zlekceważyłem bo myslałem ze dalej masz AJM po sofcie:wink:

---------- Post dopisany 24-04-2012 at 19:22 ---------- Poprzedni post napisany 16-04-2012 at 21:37 ----------

Ostatnio na spocie był koleja AJM po sofcie, auto robił u rogala. miało 145 KM, w miedzy czasie robił głowice. sprawdzilismy ostatnio auto k-powerem który sie raczej nie myli. (sprawdzane kilka aut) i co sie okazało k-power pokazał tylko 130 KM.

zainteresowałem sie sprawa i podejrzewam ze moze u mnie byc to samo. Czyli był robiony wczesniej silnik i zle dobrana uszczelka pod głowica.

Poczytałem torche na innych forach i chłopaki opisywali ze grubsza uszczelka, słabsza kompresja i KM ida w las.

,,grubsza uszczelka to niestety nizszy stopien sprezania. Auto bedzie wyczuwalnie slabsze ale napewno bedzie duzo gorzej odpalac z lekkim niebieskawym dymem po rozruchu. Zawsze daje sie uszczelke taka sama jak byla jesli dół silnika nie byl ruszany. Jesli glowice planujesz, zmieniasz to uszczelka taka sama ale jesli ruszasz wal, korby, tloki, panewki to sprawdza sie wystawanie tlokow poza cylindry i na tej podstawie dobiera uszczelke.''

To ze odpala słabiej to tez wiem. nawet w zime wymieniałem swiece zarowe ale dalej to samo. potrafi zatrzasc silnikiem i dymek poleci

moze ktos sie wypowie w temacie. podjerzewam na 99% ta opcje skoro PD, VACUM zmienione a mocy dalej brak

---------- Post dopisany 06-07-2012 at 17:22 ---------- Poprzedni post napisany 24-04-2012 at 19:22 ----------

tak to sie ma do BEX'a:wink:

[Lukaszxxx 4]

Magic a sprawdzałeś u siebie serwo?? kiedys z kumplem w pasku próbowalismy naprawic bo hamulce mu trzymaly i rozszczelnilismy przez przypadek pierwsza komore serwa i autko juz nie trzymalo hamulców ale kiepsko jechalo bo vacu nie wyrabiala bo serwo "jadło" podcisnienie.. moze tu tkwi problem??

[MAGIC87 7]

Magic a4 1.9Tdi 166/366 vs Puma a4 1.9 Tdi 185/390 - YouTube

ja juz nic nie kumam:decayed:

185/390 vs. 166 366

[wampir 62]

bo on nie ma tych 166 tylko wiecej i tyle w tym temacie

[MAGIC87 7]

Pokazac wykres?

u rogala był ze mna dla potwierdzenia IGO, Sysiek i Zmuda.

Dodatkowo ,,Sajgon'' twierdził ze hamownia Rogala zawyża o kilka KM

[nex 1]

MAGIC który na ostatnim filmiku wygrywa? Ty czy Puma?? Bo pisujesz filmiki a nie wiadomo kto jest kto. Tytuł filmu twoje auto pierwsze od lewej, pod filmem opis jego auto pierwsze

[MAGIC87 7]

Jestem przed Puma

[nex 1]

do jakiej prędkości się rozpędzaliście to co widać i od ilu na jakim biegu

[MAGIC87 7]

od 30 z 2 biegu i kreciłem do konca 4 czyli 180 na budziku (4500obr)

[nex 1]

no to tu wiesze nM jego nie mają nic wspólnego, bo może je mieć tylko w przedziale 2 tyś obr, a w takim wyścigu to się nie liczy - zresztą była wczoraj dyskusja w moim temacie można poczytać. Dziwne jest tylko to jeżeli on ma moc rzędu 20KM więcej a twoje auto do 180km/h jedzie dużo lepiej . Coś tu ktoś ma nie halo, albo On, albo Ty. Koła macie te same??

[MAGIC87 7]

Identyczne Rs6 C5 i 225/40

[nex 1]

no to albo On ma mniej konia albo Ty więcej, jeżeli operujecie biegami podobnie i jest taka różnica. Jak to inaczej wytłumaczyć. MAGIC, masz filmik no 0-140 swojego auta nagrywane zegary?? albo chociaż wiesz ile masz?

[MAGIC87 7]

dawno nie nagrywałem On-Board

0-100 przed strojeniem w 2 osoby (pasazer 115Kg) 8.0s wykreciłem

AWX 170/380

i BPW 170/380 tez ze 3 długosci pojechałem...

[nex 1]

i wierzysz w to że masz 166 konia?? 8.0 sek do 100 ciężko wykręcić AVF po chipie pod 190koni, są filmiki na yt

[MAGIC87 7]

dalej sadze ze tak jest:wink:

sprawdze k-powerem w weekend

[Jarol 3]

dalej sadze ze tak jest:wink:

sprawdze k-powerem w weekend

Lepiej jedź na normalą hamownie i zmierz auto bo chyba w końcu odzyskałeś zaginione konie

[Sysiek 0]

dalej sadze ze tak jest:wink:

sprawdze k-powerem w weekend

Lepiej jedź na normalą hamownie i zmierz auto bo chyba w końcu odzyskałeś zaginione konie

Jarol, ale jego auto jedzie caly czas tak samo od czasu korekty ktora byla u rogala. Nic nie sprawdzal czemu brakuje mocy a tym bardziej nic przy slupku nie grzebal, sugerujesz ze tak samo by sie naprawilo? Bo mi jakos jest w to ciezko uwierzyc

[P-U-M-A 3]

i wierzysz w to że masz 166 konia?? 8.0 sek do 100 ciężko wykręcić AVF po chipie pod 190koni, są filmiki na yt

Ja w to wierzę. Liczy się moc tylko w tym zakresie w którym jeździsz w czasie takiej kreski. A jak on ma od 3.000 obrotów 160ps a ja mam 140ps a pod koniec dopiero 180ps dlatego nie ma różnicy. Madzia na samym początku mi ucieka bo mu o wiele szybciej turbina wstaje a potem jadą praktycznie identycznie bo jeden z przejazdów odpuściłem bo auto jechało przede mną.

[MAGIC87 7]

w którym auto jechało przed nami?