Witam mam pytanie czy ktoś z was czyścił ecu lub ten wężyk który do niego dochodzi bo mam taki problem i zastanawiam sie czy zrobie to sam czy dac do jakiegoś mechaniora.dzieki za kazdą pomoc pozdrawiam

masz 99rok? jezeli tak to tam nie ma wezyka juz i nie ma co czyscic w ecu.Chyba ze masz jakiegos skladaka

Witam mam pytanie czy ktoś z was czyścił ecu lub ten wężyk który do niego dochodzi bo mam taki problem i zastanawiam sie czy zrobie to sam czy dac do jakiegoś mechaniora.dzieki za kazdą pomoc pozdrawiam

podaj numer sterownika

a mozesz kolego mi podpowiedzieć gdzie mam szukać tego numeru sterownika

a mozesz kolego mi podpowiedzieć gdzie mam szukać tego numeru sterownika

odczytaj za pomoca Vag'a badz odczytaj ze sterownika [jego obudowy]

Zazwyczaj po chipowaniu ECU (zmiana map pamięci) pojawia się trwały błąd 65535 - uszkodzenie sterowanika.

Zazwyczaj po chipowaniu ECU (zmiana map pamięci) pojawia się trwały błąd 65535 - uszkodzenie sterowanika.

ciekawe

No nie jest to regułą.

Nigdy się z tym nie spotkałeś?

Zazwyczaj po chipowaniu ECU (zmiana map pamięci) pojawia się trwały błąd 65535 - uszkodzenie sterowanika.

na pewno nie po chipowaniu ... (niezaleznie czy via OBD czy tradycyjnie programatorem) - blad 65535 to oznaka slabego AQ lub usterki regulatora napiecia

bądź podejrzanego połączenia AQ - ECU, z loguj na raz grupę 012 i 016, na zimnym silniku, ciepłym i podczas jazdy, może wyjdzie szydło z worka

miernik weź i sprawdź ile V jest na aku po nocy, do ilu spada napięcie na aku przy rozruchu i ile jest na zapalonym silniku, porównaj wartości na zimnym i ciepłym silniku z tymi co z logów 012 i 016

Ja czyściłem ECU i problem znikał na 2 dni a później powracał. Musisz wykręcić plastikową pokrywa (śrubki na klucz nr 8), odczepić metalową blaszkę, odłączyć wężyk i wtyczkę ( przesuwa się), komputer jest skręcony śrubkami torx (chyba 10 albo 15), ja czyściłem spirytusem i wygrzewałem lutownicą na gorące powietrze.