Michaelo
Pasjonat-
Postów
30 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Michaelo
-
Montaż Webasto benzyna + update wersja pionowa w nadkole
Michaelo odpowiedział(a) na Mario temat w Audi A4 B6/B7
Jak wysterować Climatronic gdy chcę podłączyć zwykłe ogrzewanie postojowe - Nie fabryczne. Pod który pin w Climatronicu mam się podłączyć z sygnałem "plus" (który to wysyła Webasto) ?? -
Starsza konstrukcja. Coraz mniej dobrych/sprawnych zamienników. Nieco bardziej awaryjny. Nie jest to zły piec, ale podczas planowania montażu tzn. gdy mamy wybór urządzenia, wolałbym uderzyć w TT. To jest tylko moja opinia.
-
Odradzam DW/BW 50. Polecam Thermo Top'a. Posiadam manuala montażowego do B5 (AJM).
-
Siema, jestem właścicielem tego konta na allegro: http://allegro.pl/zestaw-webasto-tt-c-analog-sterowany-gsm-komplet-i2079804744.html Tutaj moje auto z zamontowanym zestawem: http://www.a6klub.pl/a6-c4-25-tdi-ael-fwd-avant-vt20221.htm#221827 Oferta dla klubowiczów: http://www.a6klub.pl/ogrzewanie-postojowe-webasto-komplet-sterowny-gsm-vt42953.htm Oczywiście w każdym względzie możemy się dogadać. Jakieś pytania? Śmiało PS Mam opanowaną opcję załączania Climatronica.
-
No nie jest to regułą. Nigdy się z tym nie spotkałeś?
-
Również potwierdzę, że w temp. grubo poniżej 0C słychać głośniejsze (bardziej dobitne) dźwięki. Dotyczy to w sumie niemal wszystkich elementów. Sama praca zimnego silnika jest głośna.
-
Z tego co widzę to chciał sprytnie zacwaniaczyć, lecz pechowo trafił na kogoś kto przelatywał na póóóźnym zielonym.. Widać, że lewo skręt, jadący w tym samym kierunku co cwaniaczek dostał zielone światło.
-
Jedyny dodatek jaki ja stosuje to preparat, który "Zapobiega żelowaniu oleju napędowego". Oczywiście tylko podczas dużych mrozów (czyli w zasadzie centrum zimy).
-
Zazwyczaj po chipowaniu ECU (zmiana map pamięci) pojawia się trwały błąd 65535 - uszkodzenie sterowanika.
-
Szybka operacja wymiany baterii zazwyczaj nie wymaga programowania pilota
-
Współczuję.. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=84163.msg987994#msg987994
-
[ALL B5] Wymiana prawego lusterka na duże ( angielskie )
Michaelo odpowiedział(a) na _Solar_ temat w Audi A4 B5
Polecam ten zabieg! Choć mam Audi A6 lusterka mamy takie same :> Dzięki za opis Dla porównania wielkości wkładów lusterek zamieszczam foto: -
[B5 AJM] Sposób na rozruszanie sztangi "gruchy" turbiny.
Michaelo odpowiedział(a) na zbijar5 temat w Audi A4 B5
Kolega zapewne ma racje. Ale jeśli już jesteśmy po takiej regeneracji to moim zdaniem warto co jakiś czas, cyklicznie wywołać ten sztuczny ruch sztangi w pełnym zakresie ruchu, sposobem opisanym przez Zbijar5. Myślę, że na pewno to nie zaszkodzi. W szczególności powinno dotyczyć to osób, które na codzień jeżdżą autami w mieście, co wiąże się zazwyczaj z jazdą na nieco niższych obrotach. -
Dzięki za instrukcje! Mam jeden problem: Po instalacji tempomatu w AJM dokonałem adaptacji wg wskazówek czyli wartosć 11463. Niestety po wprawieniu auta w ruch wyskakuje błąd nr 778 - Czujnik skrętu kół - G85. Dodam, że auto jest z 2000r sedan z ESP. Proszę o pomoc [br]Dopisany: 10 Kwiecień 2010, 21:25_________________________________________________Gdy "chwyci" błąd, na zegarach świecą się kontrolki: ABS, ESP, oraz czerwony wykrzyknik na Fisie. Może wrócić do poprzedniego logowania?? Ale w jaki sposób?[br]Dopisany: 10 Kwiecień 2010, 21:33_________________________________________________Dotarłem do sedna sprawy. W tej chwili działa wszycho idealnie. Błąd był spowodowany złym ustawieniem czujnika skrętu kół. Czujnik skrętu koła - właściwie czujnik obrotu kierownicy. Był on przekręcony o jeden pełny obrót, czyli wskazywał błędne położenie kierownicy podczas jazdy. Co powodowało zakłócenie obliczeń dla systemu ESP i wskazanie błędu. Po cofnięciu tego jednego obrotu czujnika wszystko wróciło do normy. W tej chwili nie widzę potrzeby kalibracji. Sprawdzono za pomocą Vaga. Zapewne dotyczy to Audi wyposażonych w ESP. Pozdrawiam
-
System audio w a4/b5 2000 r. [bose czy standart]
Michaelo odpowiedział(a) na naph temat w Nawigacja, car audio i cb radio
W moim przypadku (A6 1995r.) napis BOSE jest tylko na radiu i na sub. w bagażniku. Mam głośniki w drzwiach - 6 szt. Na maskownicach brak info o bose. Po demontażu tapicerki drzwi okazało się że wszystko jest Bose, wzmacniacze w drzwiach, głośniki i całe obudowy z okablowaniem -
[ALL] Zmiana BOSE na standard w Concert I (VAG i Radio)
Michaelo odpowiedział(a) na mikefoto temat w Audi A4 B5
Przyda się! Dzięk -
Dziś dokonałem połączenia wg. wskazań kolegi Szymoonk . Wyświetlanie info z radia Concert I na zegarach (3 wtyczki) z pełnym fisem działa w sposób poprawny. Dziękuję bardzo za pomoc Pozostała mi opcja podłączenia radia tak aby po wyjęciu kluczyka wyłączało się. Ale to już w innym temacie. Dzięki!
-
Też mi sie wydaje że to powinno współgrać. Ale nie wiem gdzie dokładnie wpiąć to radio. Poczekam na więcej opini. Ale dziekuję za odp.
-
Mam takie radio (Concert 1)... http://kuniseins.ku.funpic.de/CdcEmu/Graphics/Audi_Concert1.jpg Czyli nie da się skonfigurować połączenia zegarów z tym radiem?
-
Mam nieco problem, bo mam 3 wtyczki do zegarów. Szara, Zielona i NIebieska. I nie wiem gdzie podpiąć te 3 przewodziki od radia.. Moje zegary: http://img37.imageshack.us/i/zegary.jpg/ Pomoże ktoś?
-
[ALL B5] Radio AUDI Gamma Bluetooth - tego też jeszcze nie było!!! :D
Michaelo odpowiedział(a) na august temat w Nawigacja, car audio i cb radio
Witam, dobry pomysł A jak to by wyglądało z radiem Delta? Delta - bardzo podobne do Gamma S. Poszerzone o opcje obsługi zmieniarki. -
[ALL B5] Przeciągnięcie kabla do kabiny + montaż CB radia
Michaelo odpowiedział(a) na aju temat w Audi A4 B5
Szczerze wątpię aby przez tą solucję zaczął płynać większy prąd. Raczej to błąd wskazań. PS. Prąd wyrażamy w amperach (A). a napięcie w Voltach (V). -
[B5 AJM] Dziwny proces rozładowywania akumulatora
Michaelo odpowiedział(a) na Michaelo temat w Audi A4 B5
Dzięki za podpowiedź. Za tydzień wracam do tematu, poniważ w tej chwili auto jest na urlopie... -
[B5 AJM] Dziwny proces rozładowywania akumulatora
Michaelo odpowiedział(a) na Michaelo temat w Audi A4 B5
Ze względu na brak czasu (sesja egzaminacyjna) zająłem się tym problemem dopiero teraz. Ze schematu licznika wynika że we wtyczce niebieskiej (32-pinowej), pin 23 odpowiada za zasilanie zespołu wskaźników. Tak więc wpiąłem się bezpośrednio amperomierzem tuż przed zegarem w 23 pin. Wynik identyczny gdy wpiąłem się poprzednio w 15 pozycje bezpiecznika. Do zegarów wchodzą 3 wtyczki (niebieska, szara i zielona). Po wypięciu szarej i zielonej wtyczki podczas pomiaru pobór prądu się nie zmienił, czyli dalej był ok. 340mA. Toteż postanowiłem szukać ubytku w niebieskiej wtyczce, wpinając się amperomierzem po kolei w poszczególne piny. Dla pinów nr. 5,7 i 9 zauważyłem bardzo podobne zjawisko, lecz o mniejszej wartości poboru prądu. Piny te odpowiadają za element oznaczony na schemacie jako: „ENGINE COOLANT TEMPERATURE SENSOR”. Pomyślałem, że gdzieś ten prąd musi się „odkładać”. Rozebrałem zegary (zdjąłem obudowe) i podczas pomiarów, gdy pobór prądu = 340 mA znalazłem obszar, który się nagrzewa. Są to okolice, bądź sam wskaźnik temperatury silnika. Zamieszczam foto, na którym widać gdzie jest to miejsce.. -
[B5 AJM] Dziwny proces rozładowywania akumulatora
Michaelo odpowiedział(a) na Michaelo temat w Audi A4 B5
Foto moich zegarów: Mam 1 duży wyświetlacz, położony w centralnym miejscu.