[B5 ANB] Brak ssania

[szypki12 0]

Panowie czy to jest czujnik temp.G62? samochód postoi kilka godzin na dworzu,zimny silnik i ssanie sie nie włączy,wymianiałem juz raz ten czujnik tem.ale co prawda nie ori.czy to wina tego czujnika? co ciekawe rano w garażu jak odpalam to ssanie jest.

[tomek20stencel5 4]

Może nie jest do końca wychłodzony i ssania nie potrzebuje, jak nie ma na VAGu błędów, żadnych niepokojących objawów nie ma, a rano zawsze ssanie włączy to ja bym to za normę uznał i się nie przejmował póki co

[szypki12 0]

chodzi o to że jak wracam z pracy po 12 godz,czy po nocce i stoi pod chmurką to ssanie sie nie włączy

[Dev 1476]

Ssanie? Rozumiem ze masz gaznik... :polew:

Kolego nie pisz bzdur, co Cie martwi?

Ze nie ma wyzszych obrotow gdy jest zimny, tak?

Wcale ich nie musi byc.

[maf 0]

A co gdy nie ma tych wyższych obrotów przy odpalaniu rano? Zdarzyło mi się tak że dwa trzy razy odkąd mamy niższe temperatury.

[tomek20stencel5 4]

Sprawdź błędy silnika VAGiem, jeżeli coś będzie to wklej tu i będziemy dalej działać. Jest to możliwe, że czujnik jest walnięty.

[szypki12 0]

Ssanie? Rozumiem ze masz gaznik... :polew:

Kolego nie pisz bzdur, co Cie martwi?

Ze nie ma wyzszych obrotow gdy jest zimny, tak?

Wcale ich nie musi byc.

a jak mam nazwać to inaczej????? chyba jest to ssanie automatyczne nie? w polonezie była wajcha a tu steruje komputer....myślę,że musi byc skoro raz się włącza a raz nie po całej nocy gdy jest zimno,nie wydaje mi sie normalne że od razu schodzi do 800-900 tys obrotów,zawsze z rana miałem 1100-1200 więc coś jest nie tak,że teraz jest inaczej

[tomek20stencel5 4]

Faktycznego ssania tu nie ma, bo nie ma gaźnika, w silnikach z wtryskiem el. kiedy silnik jest zimny wydłuża się czas wtrysku i na to wszyscy mówią ssanie. Czyli teoretycznie nie jest to poprawnie ale jak powiesz komuś to każdy będzie wiedział o co chodzi

[Maxcudo 0]

Ja jeździłem tak ponad rok, obojętnie jakie mrozy, auto zawsze miała swoje wolne obroty :gwizdanie: Od teraz, po przeczyszczeniu przepustnicy czasem jak uruchomię silnik to dostanie na 10-15 sec ok. 1100rpm i zaraz spada na serie, albo w ogóle nie urośnie Ja bym się nie przejmował

[maf 0]

VAG nie wyrzucił żadnych błędów. Silnik chodzi równo, nie szarpie choć na mój gust ma chyba ciut za małe obroty biegu jałowego tj 760.

[Dev 1476]

VAG nie wyrzucił żadnych błędów. Silnik chodzi równo, nie szarpie choć na mój gust ma chyba ciut za małe obroty biegu jałowego tj 760.

jest ok

[maf 0]

Chyba jednak nie do końca jest ok. Dziś rano gdy odpaliłem auto przez ułamek sekundy jakby chciał wejść na wyższe obroty ale go coś zdusiło. Po zrobieniu kilku kilometrów i odstawieniu na jakiś czas przy następnym odpaleniu wskoczył na ok 1100obr i tak pochodził chwilę po czym obroty spadły do 800. Podobnie działo się gdy było jeszcze ciepło. VAG dalej nie pokazuje żadnych błędów.

[ROBERT 7]

Obrotami steruje ECU , jak ustawi sobie na początku 1100 RPM to ma być tyle , jak ustawi 950 RPM to też dobrze ... silnik uruchamiasz bez problemu , nie ma błędów to znajdź sobie inny problem

Wszystkiemu jest winna pompa SAI której do końca nie "rozgryzłem" , wiem , że włączała się po przekroczeniu 1000 RPM po uruchomieniu silnika ... przypuszczam , iż są czasami takie warunki w których ta pompa ma się nie włączyć i wtedy też ECU ustawi obroty przed 1000 RPM ( powiedzmy na 9500 RPM ) ... jak przyjdą ujemne temperatury tym bardziej nie będzie się to "dziadostwo" włączać