[B6 AWX] Kontrola trakcji, ESP, ASR jak zwał tak zwał - czy to normalne zachowanie?

[xlukk 0]

Witam

Krótkie i szybkie pytanko (no dobra 2 ):

Opony zimówki Kleber nówki miesięczne (195/65/R15), pogoda taka jak dzisiaj ok 3-4 C powyżej zera, drogi nie sa typowo suche i czarne, nie sa tez typowo mokre, ale widać jakby rosę, jakkolwiek to nazwac. Czy to normalne że podczas bardzo dynamicznego przyspieszania na 2 biegu (na 1 też, ale z 1 nie ruszam zbytnio z butem w podłodze) w autku włacza sie kontrola trakcji?? Przedtem jeździłem samochodami 100KM i mniej i przy takiej pogodzie nic sie nie działo. Czy może przy 130KM "ma już prawo" tracić przyczepność?

A drugie pytanie tak przy okazji, aby nie zakładać nowego tematu w innym dziale. Myslalem ze tylko jest tak latem, ale dzis otworzyłem maskę i wygląda na to ze sytuacja ta ma miejsce cały czas. Czy to normalne że bez przerwy kręci sie wiatrak z przodu (mniemam iz od chłodnicy) na baaaaardzo wolniutkich obrotach?).

Pozdr.

[uhu2 1]

Witam.Co do kontroli trakcji to przy obecnych warunkach i wlaczonej dwójce to nie dziwi ze sie wlancza.

Nawet przy idealnych warunkach 17 felach na dwójce zerwie Ci przyczepnosc.

Mam taki sam silnik jak Twoj i tez kreci sie wiatraczek od chlodnicy.W AWX mam dwa przy czym drugi wlancza sie dopiero gdy temp mocno skoczy.Pozdr

[luk_bubu 0]

witam podepne sie

wczoraj chcialem zobaczyc jak dziala esp bylo slisko i i wszedlem troszke szybciej w zakret i nie poczulem zeby esp sie wlaczylo tzn rzucilo d*pa normalnie esp powinien zadzilac, wyprostowac a tu nic sie nie stalo to samo pozniej zrobilem na recznym i tez nic.czy to jest normalne?

[kkam 50]

witrak na wiskozie powinien kręcić się cały czas, więc wszystko jest ok. To normalne, że traci przyczepność na 2. A co do samego ESP to u siebie jak gwałtowniej skręcę i zaciągnę ręczny to zarzuci tyłem i odrazu włącza się ESP i zapalają kontrolki na desce.

[luk_bubu 0]

w sumie to gwaltownie tego nie robilem tylko tak jak by to wygladalo w normalnym uzytkowaniu i nic sie nie dzialo

[piotrsob1 277]

No niby jak ma ESP działać na zaciągniętym ręcznym

[kamilglm 0]

Jak jak sprawdzam czy jest ślisko, robię redukcje z 3 na 2 np. przy wyjeździe z ronda i 2-ka do końca, wg mnie tak najlepiej sprawdza się czy ESP działa (normalnie powinno zamulić i ''przyblokować'' obroty).