[ALL TDI] Po wymianie oleju, długie odpalanie,silnik nie trzyma temperatury itp

[Miszka82 1]

1.9 TDI AJM (Golf)

Wczoraj wymieniłem olej(z Castrola na Motul) w silniku oraz wszystkie filtry. Bezpośrednio po wymianie miałem problem z odpaleniem ale to zapewne filtr paliwa nie zassał do końca paliwa. Następnie odpalił, chwilę pochodził i zgasł. Chwilę go "popiłowałem" i odpalił i chodził bez zarzutu.Dziś rano odpalanie - bezproblemowo ale na trasie ok 25km silnik nie zdążył się nagrzać- pokazywał jakieś 80st. Pobyt w pracy cały dzień i znów odpalanie i problemy - nie chce odpalić - znów piłowanie (ale bez przesady). Jedna próba i nic...po czym zapaliła się kontrolka oleju. Sprawdziłem poziom oleju wszystko ok, Druga próba odpalenia i już bez problemów. Trasa ok 50km i temperatura w normie.Tyle jeśli chodzi o objawy. Z pozytywów to na pewno cichsza praca silnika.

Czy ktoś mógłby wypowiedzieć się na ten temat. Co może być przyczyną takiego zachowania ?

Jutro zobaczę jeszcze jak sprawa będzie wyglądała.

Z góry dziękuję

[keżor 0]

sprawdź może podlączenie filtra paliwa czy Ci tam sie gdzieś powietrze nie dostaje po wymianie.

[OKO 0]

ale dziwne jest to że po nocy odpalił normalnie

[Miszka82 1]

ale dziwne jest to że po nocy odpalił normalnie

w nocy auto stoi w garażu ale czy to ma znaczenie - mrozów nie było w ciągu dnia [br]Dopisany: 19 Grudzień 2011, 21:16_________________________________________________

sprawdź może podlączenie filtra paliwa czy Ci tam sie gdzieś powietrze nie dostaje po wymianie.

sprawdzałem kilkakrotnie po zmianie filtra

[Bulik 0]

a jakiej firmy załozyłes filtr paliwa ?

[Kędzior 0]

moze poprostu ten typ tak ma? zobaczysz co bedzie jutro

[Miszka82 1]

a jakiej firmy załozyłes filtr paliwa ?

wszystkie Mann

[talib1990 4]

stawiam na dupiaty filtr.... miałem podobnie jak ostatnio zmieniałem filtry w transicie .. dopiero po 2 dniach sie ułożyło wszystko i było ok.. nie połamałeś żadnych zabezpieczen na przewodach paliwowych do filtra?

[Robson04 0]

Zaglądnij do el. pompy paliwa w zbiorniku, może sito jest zatkane lub problem z jej zasilaniem.

[Bulik 0]

stawiam na dupiaty filtr.... miałem podobnie jak ostatnio zmieniałem filtry w transicie .. dopiero po 2 dniach sie ułożyło wszystko i było ok.. nie połamałeś żadnych zabezpieczen na przewodach paliwowych do filtra?

przeciez byla niedziela a Miszka był trzezwy ,jak nie przejdzie zmien jeszcze raz filtr

mozna zamknac :>

[Miszka82 1]

stawiam na dupiaty filtr.... miałem podobnie jak ostatnio zmieniałem filtry w transicie .. dopiero po 2 dniach sie ułożyło wszystko i było ok.. nie połamałeś żadnych zabezpieczen na przewodach paliwowych do filtra?

ad1.Co masz na myśli ?

ad2. Nie żartuj sobie

Zaglądnij do el. pompy paliwa w zbiorniku, może sito jest zatkane lub problem z jej zasilaniem.

nic tam nie grzebałem a "problemy" ewidentnie zaistniały po zmianie olejów i filtrów

stawiam na dupiaty filtr.... miałem podobnie jak ostatnio zmieniałem filtry w transicie .. dopiero po 2 dniach sie ułożyło wszystko i było ok.. nie połamałeś żadnych zabezpieczen na przewodach paliwowych do filtra?

przeciez byla niedziela a Miszka był trzezwy ,jak nie przejdzie zmien jeszcze raz filtr

mozna zamknac :>

Bulik

to nie ADP gdzie komplet filtrów to koszt 30zł

[Bulik 0]

Bulik

to nie ADP gdzie komplet filtrów to koszt 30zł

ale to ze filtr kosztuje 60pln to nie znaczy ze nie moze byc felerny

[hubtychy 0]

a czy filtr paliwa nie jest czasem kierunkowy :?: Może źle zamontowałeś :gwizdanie:[br]Dopisany: 19 Grudzień 2011, 23:10_________________________________________________A co do nie osiągnięcia temperatury to może Ci się termostat zawiesił albo po prostu padł.

[Zimny Chirurg 2 0]

Witam

Nie wiem czy ma to jakies znaczenie ale ja zawsze zalewam filtr przy wymianie do pełna ropą. Nigdy pózniej nie mam problemu z odpalaniem po wymianie. Tak samo jak odpali to nigdy mi nie zgasł.

Pozdro

ZC

[dariodario 1]

po co sobie brudzić ręce. W ajm jest pompa w baku. Zalewa sobie sama. Silnik pali od kopa po wymianie filtra i bez zalewania

[rookie 3]

po co sobie brudzić ręce. W ajm jest pompa w baku. Zalewa sobie sama. Silnik pali od kopa po wymianie filtra i bez zalewania

Ano widocznie nie. Głupotą jest wymiana filtra paliwa bez jego zalania do pełna. To jak prosić się o zapowietrzenie. A najgorzej jest zapowietrzyć wtryski.

Zalałeś filtr paliwa do pełna ?

[dariodario 1]

jeżeli układ wtryskowy posiada pompę spiętrzającą w baku to nie ma potrzeby zalewać paliwem filtra.mówię tu o pd a nie o vp. Głupota to robić coś co się gdzieś usłyszy a nie ma się pojęcia w którym kościele dzwoni. A po drugie to wątek nie o filtrze paliwa.

[krzyniek 3]

a czy filtr paliwa nie jest czasem kierunkowy :?: Może źle zamontowałeś :gwizdanie:

w ajm nie da się filtra źle zamontować

[Miszka82 1]

dobra Pany nie ma co bić piany autko wróciło do kondycji pali na dotyk

jedynie co to ta temperatura silnika na trasie dobija do 90st ale po wpadnięciu w miasto spada nawet na ok 70st trochę to dla mnie dziwne bo w mieście powinien się bardziej grzać

[hubtychy 0]

a czy filtr paliwa nie jest czasem kierunkowy :?: Może źle zamontowałeś :gwizdanie:

w ajm nie da się filtra źle zamontować

Ale Miszka potrafi :gwizdanie:

dobra Pany nie ma co bić piany autko wróciło do kondycji pali na dotyk

jedynie co to ta temperatura silnika na trasie dobija do 90st ale po wpadnięciu w miasto spada nawet na ok 70st trochę to dla mnie dziwne bo w mieście powinien się bardziej grzać

Dalej stawiam na termostat.Zobacz po ilu Ci się zagrzeje na trasie.

Ja mam u siebie podobnie.Na trasie ładnie daje na 88-90 stopni ale jak tylko wjadę w miasto to zaraz temperatura spada.

Ewentualnie jeszcze sprawdził bym czujniki temperatury.Może poruszyłeś jakiś kabelek i teraz Ci się cyrki dzieją :gwizdanie: