jutro wizyta w ASO to podpytam "specjalistów" [br]Dopisany: 21 Grudzień 2011, 18:35_________________________________________________w ASO po podłączeniu kompa wyszło że może być coś z czujnikiem g82 czyli czujnik temperatury chłodzenia silnika, niestety nie chcieli nic więcej powiedzieć gdyż korzystałem z promocji - darmowa diagnostyka auta ale szczegółów nie powiedzą ale myślę, że sprawa jest jasna - czujnik g82 - kupimy wymienimy i sprawdzimy

stawiam na dupiaty filtr.... miałem podobnie jak ostatnio zmieniałem filtry w transicie .. dopiero po 2 dniach sie ułożyło wszystko i było ok.. nie połamałeś żadnych zabezpieczen na przewodach paliwowych do filtra?

filtr paliwa to nie klocki ze ma sie układać, wkładasz i ma śmigać chyba ze jakiś błąd w założeniu lub filtr felerny co sie często zdarza

Zaglądnij do el. pompy paliwa w zbiorniku, może sito jest zatkane lub problem z jej zasilaniem.

Pompa która jest w zbiorniku nie podaje ropy do silnika , to jest pompa spiętrzająca , objawy jej uszkodzenia jesli w zbiorniku jest mniej niz 1/4 baku ropy to auto zaczyna sie dławic i przerywać ale odpala normalnie.

po co sobie brudzić ręce. W ajm jest pompa w baku. Zalewa sobie sama. Silnik pali od kopa po wymianie filtra i bez zalewania

Mógłbyś czekać do usra... śmierci żeby ta pompa zalała sobie silnik sama poczytaj troszkę za co odpowiada pompa w zbiorniku podpowiem ze nazywa sie ja pompa spiętrzającą

2 razy wymieniałem filtr paliwa u siebie,raz u kolegi w awx b6,raz u drugiego kolegi w ibizie axr. Nigdy niczym nie zalewałem filtra. Poczytaj sam o pompowtryskach.

Ja obstawiam na 100%

1 czujnik temperatury cieczy chłodzącej

2 termostat [br]Dopisany: 22 Grudzień 2011, 16:24_________________________________________________Zbieg okoliczności

2 razy wymieniałem filtr paliwa u siebie,raz u kolegi w awx b6,raz u drugiego kolegi w ibizie axr. Nigdy niczym nie zalewałem filtra. Poczytaj sam o pompowtryskach.

Tak może i w jelczu wymieniałeś , ale jak auto zdrowe to nie trzeba zalewać bo samo po kręceniu rozrusznikiem zassie ropę a nie niby ta pompa poda ropę do filtra.ale wymieniałeś już 4 razy wiec wiesz lepiej

skończcie z tymi filtrami - ja mam info, że filtr sam zasysa paliwo i nie trzeba go napełniać

ogarniam czujnik temp.cieczy - zobaczymy czy temp wróci do normy, wracając jeszcze do problemów z odpalaniem zastanawiam się na ile ten czujnik może być odpowiedzialny za trudności w odpalaniu - znów po dłuższym postoju auto ma lekkie problemy z odpalaniem, a pamiętam jeszcze jak miałem ADR'a miałem podobny problem z odpalaniem i po wymianie czujnika zaczął odpalać normalnie.

Może to mieć wpływ ? Bo czujnik podaje złe wartości

kolego młodyy nie jest wina niczyja że jeździsz niezdrowym autem i musisz zalewać filtr paliwa paliwem podczas wymiany.w twoim raczej wskazane bo jest vp. Ale nie pd więc się odczep grzecznie i nie rób zamętu. apropo jelcza to trafiłeś. Też wymieniałem filtr paliwa i też nie zalewa się!od tego jest pompka ręczna,ale co tu tłumaczyć jak młodzi więcej wiedzy mają z internetu.

Może to mieć wpływ ? Bo czujnik podaje złe wartości

tak moze miec to roznice, moja w fiescie tak miala ze jej ciezko palil, i na kompie wyszedl czujnik temperatury, czujnik wymieniony i teraz auto odpala od strzala

zepsuty czujnik temperatury cieczy chłodzącej pomaga w rozruchu. Potem są niestabilne obroty biegu jalowego. vag do łap i wyjdzie wszystko

No i mam rozwiązanie. Mianowicie...chyba mega duży zbieg okoliczności bo przy wymianie oleju musiał paść równocześnie czujnik temp cieczy i termostat. Wymieniłem czujnik temp cieczy i auto zaczęło normalnie odpalać ale temperatury dalej nie trzymał więc wymieniłem również termostat i dziś po jego wymianie temp trzyma na 90st bez znaczenie czy trasa czy miasto, auto odpala jak należy

Dziękuję wszystkim za pomoc

No i mam rozwiązanie. Mianowicie...chyba mega duży zbieg okoliczności bo przy wymianie oleju musiał paść równocześnie czujnik temp cieczy i termostat. Wymieniłem czujnik temp cieczy i auto zaczęło normalnie odpalać ale temperatury dalej nie trzymał więc wymieniłem również termostat i dziś po jego wymianie temp trzyma na 90st bez znaczenie czy trasa czy miasto, auto odpala jak należy

Dziękuję wszystkim za pomoc

A mówiłem że tak jest trzeba było odrazy słuchać fachowca