Jest pewna rzecz która mnie zastanawia od czego zależy to że auto brata VW Passat B5 1.9 TDI AFN szybciej osiąga temp. 90 stopni niż moje audi a4 z tym samym silnikiem

Od nogi kierowcy :>

A tak poza tym to od tego czy ci działaja swiece dogrzewające, egr, czy silnik jest obudowany z dołu i z góry, od termostatu....

Świece dogrzewające mam nowe EGR działa a i silnik też mam zabudowany Termostat też mam nowy jesienią wymieniałem Brat ma zalane auto płynem chłodniczym g12 a ja kulerem K2... Może to mieć wpływ na szybkość nagrzewania się??

mam pytanko czy ten sam model ale z grudnia 96 też ma te świece dogrzewające EGR jak to gdzie one są zamontowane kiedyś go wyciągałem do czyszczenia i nic takiego nie widziałem?

mam pytanko czy ten sam model ale z grudnia 96 też ma te świece dogrzewające EGR jak to gdzie one są zamontowane kiedyś go wyciągałem do czyszczenia i nic takiego nie widziałem?

świece dogrzewające są tuż przy głowicy a EGR to inna bajka :gwizdanie:

świece żarowe są dobre stoi pod chmurką i odpala od pierwszego. troszku źle to przeczytałem.

no przeciez wystarcza 2 sopnie mrozu wiecej i juz musisz dłużej czekać a po za tym wystarczy że ty bedziesz jechał 70km/h a brat 80 no i dziwne że jemu szybciej zagrzeje

dodatkowo ogrzewanie jakie sobie ustawisz wewnątrz też ma znaczenie, czynników jest naprawde sporo. Musielibyście to sprawdzić w tych samych warunkach żeby stwierdzić czy Passat faktycznie rozgrzewa się szybciej.

Jest pewna rzecz która mnie zastanawia od czego zależy to że auto brata VW Passat B5 1.9 TDI AFN szybciej osiąga temp. 90 stopni niż moje audi a4 z tym samym silnikiem

Gdzie sprawdzasz temperaturę? VAG, klimatronik czy deska rozdzielcza?

trzeba dodac ze passat jest ciezszy

Sprawdziliśmy to nawet pod kątem stylu jazdy jechałem równo za nim i jak on miał już na blacie 90 stopni mi wskazówka wogóle się nie ruszyła [br]Dopisany: 04 Luty 2012, 11:51_________________________________________________Sprawdzam na klimatroniku to co pokazuje klimatronik pokrywa się z vagiem [br]Dopisany: 04 Luty 2012, 11:52_________________________________________________Dzisiaj sprawdzaliśmy z wyłączonymi nadmuchami i jemu auto bardzo szybko się nagrzało a moje wskazówką nawet nie ruszyło

No dobra, ale osiąga ci 90*C w czasie jazdy czy osiąga i spada.

Kuler K2 jest dobry.

w trakcie jazdy trzyma ładnie 90 stopni ale wystarczy mały postój i od razu spada

w trakcie jazdy trzyma ładnie 90 stopni ale wystarczy mały postój i od razu spada

Temperatura w moim audi zachowuje się tak samo. Termostat nowy ori VW/AUDI. Kuler K2 różowy G12+

Ważne, że w czasie jazdy trzyma ci 90*C pion. Mój osiąga temp. 90*C też po dłuższej jeździe, tak ok. 12 km z obrotami pow. 2000

u mnie jest podobnie tylko dużą różnicę odgrywa nawiew jak jest wyłączony to silnik szybciej się nagrzewa a jak nawiew chodzi od włączenia silnika odrazu to troche spowalnia nagrzanie

Mój osiąga 90 stopni po 25 km i też obroty utrzymuje w okolicach 2000

przy jakiej temperaturze zewnętrznej?

-12 z do połowy zasłoniętą chłodnicą

u mnie przy takiej temperaturze wystarczy 10-12km przy 2tys obrotów [br]Dopisany: 04 Luty 2012, 13:09_________________________________________________dodam jeszcze że przy takiej temperaturze rano jak jadę na uczelnie wolniej się grzeje a jak wracam z uczelni przy takiej samej temperaturze jakoś szybciej to się nagrzewa to czas postoju bez odpalania też musi mieć jakiś wpływ[br]Dopisany: 04 Luty 2012, 13:11_________________________________________________i z tego co pamiętam to kiedyś mechanik mi mówił że parametry oleju też mają jakiś wpływ

Mi w normalnych warunkach 8-9km z obrotami ok 2000 i jest 90*C. Wczoraj -25*C jechalem 20km z obrotami ok 2000 i max mi osiągneło auto 80*C