Upgrade hamulców w A4 B6/B7

[pioteros 20]

330?

RS6, A8 D3, phaeton

[Dev 1477]

A6 c6

[Arturoo 21]

a 330/22 to od czego

Nie Twoja sprawa

....jakiś spięty jesteś

[daniels 2]

dzienks za info

---------- Post dopisany at 09:23 ---------- Poprzedni post napisany at 09:20 ----------

z przodu mam 345 to na tył 330 nie bedzie za dużo?

[Arturoo 21]

dobrze będzie

[daniels 2]

w zimie nie będzie jajec że ABS wcześniej wyzwoli?

[Arturoo 21]

nowe auta mają takie konfiguracje

---------- Post dopisany at 09:39 ---------- Poprzedni post napisany at 09:38 ----------

gdyby nie koszt i dostępność 330 sam bym swój tył podmienił

[daniels 2]

ma ktoś foto jarzma pod 300mm na tył

----------------

i numer tarcz 330mm tył bo jest kilka wysokości

[Dev 1477]

Tarcza ma 36 mm

---------- Post dopisany at 18:52 ---------- Poprzedni post napisany at 18:50 ----------

nowe auta mają takie konfiguracje

---------- Post dopisany at 09:39 ---------- Poprzedni post napisany at 09:38 ----------

gdyby nie koszt i dostępność 330 sam bym swój tył podmienił

Za 600 Ci to ogarne

[T-RoX 0]

Jak wygląda sprawa tyłu z 2.0 TDI BPW B7, a 2,5 TDI B6 ? Jaka jest różnica, trzeba zmieniać całe zaciski? Na przód zamontowałem 312mm (oryginalnie było 288mm), opłaca się coś robić z tyłem czy seria wystarczy?

[Dev 1477]

312 to nędza do B6/7, minimum to 320/288mm

---------- Post dopisany at 21:02 ---------- Poprzedni post napisany at 20:59 ----------

Gdy zwiekszasz przód musisz zwiekszyc tyl i odwrotnie

[T-RoX 0]

Ale jest jakaś różnica (i jaka) w tyle, jak fabrycznie było 288, pomiędzy 312 z przodu?

[Dev 1477]

Ogolnie to niewielka ale odczuwalna

[T-RoX 0]

Przód po swapie z 288mm i zamontowaniu jarzma, nowych tarcz 312mm i klocków jest bardzo odczuwalny, na 320 pewnie i tak pewnie dużo lepiej, tylko właśnie zastanawia mnie tył, czy coś opłaca się zmieniać przy 312mm, co prawda niektórzy z 288mm wrzucają 320mm z przodu i tyłu nie zmieniają...

[pioteros 20]

245x10 na tyle to w b5 to jest shit, nie mowiac o 200kilo ciezszych b6/7, to samo 255x10

[Wandej 211]

Ogolnie to niewielka ale odczuwalna

No trochę czuć mię gadaj:nose: jeszcze nie przypalilem 312 co na 288 się zdarzało:whistling:

[miki 0]

ALT nie poszalejesz bo oleju zabraknie

Miałem 312, zmieniłem na 320 i różnica jest naprawdę duża.

[Arturoo 21]

Przód po swapie z 288mm i zamontowaniu jarzma, nowych tarcz 312mm i klocków jest bardzo odczuwalny, na 320 pewnie i tak pewnie dużo lepiej, tylko właśnie zastanawia mnie tył, czy coś opłaca się zmieniać przy 312mm, co prawda niektórzy z 288mm wrzucają 320mm z przodu i tyłu nie zmieniają...

Po małym objechaniu kilku różnych konfiguracji...dochodzę do wniosku ,że tył i przód powinny mieć bardzo zbliżone "formaty" /wielkości

[Bieniek 4]

To może ktoś chce jarzma i tarcze 300mm praktycznie nowki.

Cos kolo 6tys przebiegu??

Ja bym na 330 zmienil:naughty:

Dev cos potrzeba?jakie koszta?

[Arturoo 21]

.....

nowe auta mają takie konfiguracje

---------- Post dopisany at 09:39 ---------- Poprzedni post napisany at 09:38 ----------

gdyby nie koszt i dostępność 330 sam bym swój tył podmienił

Za 600 Ci to ogarne

Panie Kolego.....gdybym miał wolne 600 to bym sobie życie na nowo ułożył ....

---------- Post dopisany at 22:23 ---------- Poprzedni post napisany at 22:22 ----------

A tak serio....to w następnym heblu będę kiedyś kombinował