[B5 AJM] Nietypowy kłopot z odpalaniem

Opublikowano 5 Lutego 201214 l

Witam!!

Mam kłopot z odpalaniem zimnego silnika. Problem jest dość ciekawy. Świece sprawne, przekaźnik ORI też, czujnik temperatury nowy ORI. Mimo tego jest BRAK napięcia w kopułkach świec żarowych. W momencie gdy ściągnę wtyczkę z czujnika temp cieczy jest napięcie i świece grzeją. Nie mam pojęcia jak temat ugryść. Błędów nie mam. Może ktoś mi dla pewności podać symbol przekaźnika i czujnika temp cieczy dla AJM może mam coś złe założone. W każdym bądź razie bez wtyczki pali super jak benzyna.

PS proszę o niekasowanie wątku!! w dziale układ elektryczny nie uzyskałem pomocy!!!

Dziękuje i pozdrawiam

Opublikowano 5 Lutego 201214 l

może masz zwarcie w przewodach od czujnika temp.

Opublikowano 5 Lutego 201214 l

Witam!!

Mam kłopot z odpalaniem zimnego silnika. Problem jest dość ciekawy. Świece sprawne, przekaźnik ORI też, czujnik temperatury nowy ORI. Mimo tego jest BRAK napięcia w kopułkach świec żarowych. W momencie gdy ściągnę wtyczkę z czujnika temp cieczy jest napięcie i świece grzeją. Nie mam pojęcia jak temat ugryść. Błędów nie mam. Może ktoś mi dla pewności podać symbol przekaźnika i czujnika temp cieczy dla AJM może mam coś złe założone. W każdym bądź razie bez wtyczki pali super jak benzyna.

PS proszę o niekasowanie wątku!! w dziale układ elektryczny nie uzyskałem pomocy!!!

Dziękuje i pozdrawiam

Wejdź w parametry i odczytaj temperaturę silnika jaką widzi sterownik jak samochód jest zimny

Opublikowano 5 Lutego 201214 l

Autor

w końcu chociaż ktoś mi odpisał, dzięki!! też tak myślę tylko niezbyt wiem jak się za to zabrać dobrze że nowy czujnik dali mi chłopaki z ASO na próbę na weekend.... bo nie chcę codziennie wtyczki wypinać i ją zakładać a autko mam pod chmurką pod blokiem.... [br]Dopisany: 05 Luty 2012, 18:33_________________________________________________jaką widzi sterownik czyli ECU? czy czujnik bo trochę nie czaję w każdym bądź razie wczoraj podczas dłuższej jazdy 90 stopni było jak książka pisze

Opublikowano 6 Lutego 201214 l

W jednej obudowie są dwa czujniki G2/G62. Jeden na deskę a drugi do kompa. Jak ten drugi ma na przykład zwarcie wewnątrz to komp nie włącza świec, dawka paliwa jest mniejsza i gorzej albo wcale nie zapala. Sprawdź czujnik G2/G62 - porównaj temperatury w 2 miejscach: 01-Engine -> Meas.Bloks-08 -> Group 007 -> Coolant Temp oraz 17-Instruments -> Meas.Bloks-08 -> Group 003 -> Coolant Temperature G62 mierzy temp. na potrzeby komputera, G2 na potrzeby wskaźnika na desce.

Opublikowano 7 Lutego 201214 l

Autor

tak tylko miałęm założony nowy ORi na próbę, może ktoś wie jaki dokładnie powinien być numer czujnika temp cieczy do AJM może mam poprostu zły i stąd problem

Opublikowano 7 Lutego 201214 l

059 919 501 A

Opublikowano 7 Lutego 201214 l

tak tylko miałęm założony nowy ORi na próbę, może ktoś wie jaki dokładnie powinien być numer czujnika temp cieczy do AJM może mam poprostu zły i stąd problem

zamiast bladzic po omacku, podepnij wreszcie VAGa i sprawdz temp plynu w ECU.

wyjasni sie czy czujnik przeklamuje czy jest zwarcie w przewodach.

Opublikowano 16 Lutego 201214 l

Autor

obie temp są jednakowe, robiąc test elementów wykonawczych VAGiem świece grzeją więc kable są OK, ma ktoś może jeszcze jakiś pomysł!!??

Opublikowano 16 Lutego 201214 l

Pokaż jakie masz temperatury np. po nocy w 01-Engine -> Meas.Bloks-08 -> Group 007 (wrzuć log). Gdy już uda ci się odpalić na zimnym to sprawdź np. miernikiem czy przez ok 2 minuty po odpaleniu masz napięcie na świecach.

Opublikowano 18 Lutego 201214 l

Autor

kolego pisałem że napięcia brak może nie doczytałeś/ wydaje mi się że to wina czujnika świece grzeją do temp płynu +5 stopni. natomiast jak był robiony test elementów wykonawczych silnika to świece grzeją jutro rano obadam jeszcze jaką temp widzi ECU przy zimnym motorze.[br]Dopisany: 16 Luty 2012, 19:05_________________________________________________dzisiejszy poranny pomiar ECU 1,0 st, licznik 3,6 st. świece mimo to nie grzeją co dalej? uszkodzony ECU? jeśli tak to czy widać to gołym okiem?