Q7, BTR 4.2TDI 326PS, S-line, Panorama, Pneumatyka, itd

[PABLO 1]

Tylko co teraz powiedzą te niedowiarki co mówią że A6 3.0 TDI nie może w mieście poniżej 10/100 palić

Da się spokojnie

Tak samo jak kiedyś słynna dyskusja u nas na Krakowskich jak jeden się sprzeczał z drugim że Q7 6.0 V12 TDI 500KM-1000nm spali w mieście przy spokojnej jeździe ok 14-15 litrów:whistling:

Nie wiem czy to możliwe hehe

[musti 34]

Malik to kiedy konserwacja Mequaiersem ?

Pierwszy szybki detailing już był. Mycie, glinkowanie, wosk oraz dokładne czyszczenie środka (odkurzanie, czyszczenie plastików i skóry). Mimi, że "na szybko" to i tak zajęło mi to prawie 4 godziny. Ilość roboty przy takim nadwoziu w porównaniu do TT jest gigantyczna.

Za dokładne polerowanie lakieru i usunięcie rysek wezmę się pewnie dopiero na wiosnę.

tak myślałem , że pierwszy up już był

teraz masz co polerować nie to co TT

[mystic.pl 6]

Mały update dot. spalania w ruchu mieszanym. Po paru dniach jeżdżenia do pracy i z powrotem widzę, że średnia utrzymuje się na poziomie 13l. TT paliło więcej!

Wynik na prawdę dobry jak na taki czołg:thumbup1:

Tylko co teraz powiedzą te niedowiarki co mówią że A6 3.0 TDI nie może w mieście poniżej 10/100 palić

Moja A4 3.0tdi w mieście pali między 8 a 9

[malik 6]

Mały update dot. spalania w ruchu mieszanym. Po paru dniach jeżdżenia do pracy i z powrotem widzę, że średnia utrzymuje się na poziomie 13l. TT paliło więcej!

Wynik na prawdę dobry jak na taki czołg:thumbup1:

Tylko co teraz powiedzą te niedowiarki co mówią że A6 3.0 TDI nie może w mieście poniżej 10/100 palić

Są miasta i miasta. Wiadomo, że dużo zależy od długości trasy, ilości skrzyżowań ze światłami, korków. Ja mieszkam na dalekich peryferiach Wawy. Mam z domu do roboty około 12km z czego dopiero przy ostatnich 3km wbijam się w korek. Dlatego napisałem, że takie spalanie jest w ruchu mieszanym. Dla kogoś kto jedzie z jednego końca wawy na drugi koniec przez centrum spalanie pewnie będzie większe.

[variocustoms 4]

avka adektwatna do modelu

[Rosemeyer 2]

avka adektwatna do modelu

no przesadzil kolega....

[mgtan 0]

Malik kiedy rezasz programik w krowie?

Jak się prezentują odczucia w przyśpieszaniu i jeździe po przesiadce z TT do takiej landary z dobrym powerem pod maską?

[malik 6]

Malik kiedy rezasz programik w krowie?

Jak się prezentują odczucia w przyśpieszaniu i jeździe po przesiadce z TT do takiej landary z dobrym powerem pod maską?

Z racji tego, że idzie wiosna skoncentruję się na modach wizualnych. Mocy na razie wystarcza. Autko pięknie przyśpiesza. Hamuje również nieźle ale jednak masa robi swoje. To nie jest 1300kg jakie miałem w TT i pomimo gigantycznych hamulców droga hamowania jest odpowiednio dłuższa.

[KOval81 2]

malik - furka jak zwykle cacana, ale czegóż innego można było się spodziewać Nie wiem, czy ktoś pytał, ale jaki jest zakres regulacji wysokości (prześwitu)na pneumatyce w Q7?

[malik 6]

malik - furka jak zwykle cacana, ale czegóż innego można było się spodziewać Nie wiem, czy ktoś pytał, ale jaki jest zakres regulacji wysokości (prześwitu)na pneumatyce w Q7?

Zakres regulacji to około 70mm. Przy trybach dynamic auto obniża prześwit z wyjściowej wysokości nawet o 30mm.

Przy trybach off-road podnosi się nawet o 40mm. Dochodzi również zmiana sztywności.

Wysokość wyjściową można oczywiście wyregulować VAGiem. Pewnie jak znajdę czas to pobawię się tym. Jest cała masa tutoriali na sieci.

[KOval81 2]

Podziękował - chciałbym się jeszcze dowiedzieć jedną rzecz - czy to takie samo zawieszenie jak w Allroad C6, czy to całkiem inna bajka?

[malik 6]

Podziękował - chciałbym się jeszcze dowiedzieć jedną rzecz - czy to takie samo zawieszenie jak w Allroad C6, czy to całkiem inna bajka?

Nie mam pojęcia w jakim stopniu te rozwiązania są podobne mechanicznie. Zakres regulacji na pewno jest mniejszy w Allroad, A6 i A8.

[alvaro 8]

Masz hak ? Fajną opcją jest możliwość ustawienia wysokości d*py przy podczepianiu przyczepy za pomocą przycisków w bagażniku...

[Rosemeyer 2]

Masz hak ? Fajną opcją jest możliwość ustawienia wysokości d*py przy podczepianiu przyczepy za pomocą przycisków w bagażniku...

to jest nie tylko przy przyczepie ale w ogole to zaladunku/rozladunku - takie ulatwienie dla grubasow z obolalym kregoslupem i chyba nawet nie jest to powiazane z hakiem.

[malik 6]

Nie mam haka ale obniżanie tyłu do załadunku jest. To chyba standard przy pneumatycznym zawieszeniu.

[boberek 4]

vagiem mozna jeszcze 2 cm nizej podobno

[GILI 2]

malik - furka jak zwykle cacana, ale czegóż innego można było się spodziewać Nie wiem, czy ktoś pytał, ale jaki jest zakres regulacji wysokości (prześwitu)na pneumatyce w Q7?

http://www.audiworld.com/news/06/q7/suspension/header.jpg

Zakres regulacji to około 70mm. Przy trybach dynamic auto obniża prześwit z wyjściowej wysokości nawet o 30mm.

Przy trybach off-road podnosi się nawet o 40mm. Dochodzi również zmiana sztywności.

Wysokość wyjściową można oczywiście wyregulować VAGiem. Pewnie jak znajdę czas to pobawię się tym. Jest cała masa tutoriali na sieci.

Rozumiem,że auto z takim zawieszeniem wyposażone jest w sprężarkę, zbiorniki z powietrzem i zegary kontrolujące ciśnienie w układzie...

Czyli jak rano odpalasz,to przed startem czekasz aż układ się napełni??

Rozumiem,że pozostałe układy są elektryczne i hydrauliczne....ale fajnie było by takie psyczenie jak w ciężarówce,przy naciskaniu pedałów i zmianie biegów ...:kox:

[malik 6]

Jest kompresor i zbiornik w bagazniku. Całość w pełni kontrolowana elektronicznie. Nie ma żadnych zegarów. Działa cicho i bez żadnych syków. Pełna kulturka

[malik 6]

Pogoda na tyle się wyklarowała, że czas zamontować zestaw letni 275/45/r20

[jedrekx 120]

aaa no to masz takie podobne felgi S-line'owe do tych, które miałem na A5 ładnie wygląda. teraz w słoneczku dopiero widać lakier - bardzo mi się podoba kiedy grill poliftowy?