[ALL B6] Sprawdzenie aku vagiem

[marcin_o23 199]

czy da się sprawdzić kondycję aku vagiem w b6??

[domin79 9]

raczej niebardzo , masz tylko info w blokach pomiarowych prawie każdego sterownika o napięciu z aku:wink:

[marcin_o23 199]

ehhh, bo ponad miesiąc przy odpalaniu mi komunikował 3 razy na balcie napis break, na forum przeczytałem że to słaby aku, no i wkońcu nagle padł, podładowałem i spoko, ale dzisiaj znou kontrolka break, czyli pewnie fabryczny aku po 8 latach mówi żegnaj

[studziany 2]

Po 8 latach eksploatacji aku, to w ciemno bym go wymieniał

[jarek_ns 4]

ehhh, bo ponad miesiąc przy odpalaniu mi komunikował 3 razy na balcie napis break, na forum przeczytałem że to słaby aku, no i wkońcu nagle padł, podładowałem i spoko, ale dzisiaj znou kontrolka break, czyli pewnie fabryczny aku po 8 latach mówi żegnaj

Kolego na 100% masz słaby aku. Komunikat wyskakuje bo jest duży spadek napięcia podczas rozruchu. Miałem tak samo u siebie i wymiana akumulatora pomogła w 100%.

[Musashi 13]

czy da się sprawdzić kondycję aku vagiem w b6??

Oczywiście VAGiem mozna bdb sprawdzic kondycje akumulatora.

w tym celu nalezy, gdy silnik nie pracuje, wejsc w sterownik silnika, wlaczyc grupe, na ktorej jest widoczne napiecie akumulatora, uruchomic logowanie grupy, uruchomic silnik odczekac moment i zakonczyc logowanie. nastepnie wejsc w zapisany log i sprawdzic, do jakiej wartosci spada napiecie e czasie pracy rozrusznika. beda to najnizsze wartosci w logu.

[jarek_ns 4]

Ewentualnie poprosić kogoś o pomoc i sprawdzić napięcie miernikiem podczas rozruchu albo jeszcze lepiej podjechać do serwisu z akumulatorami i poprosić o test. Zmierzą wtedy mu napięcie pod obciążeniem.

[marcin_o23 199]

oki, dzięki wielkie za porady

[Musashi 13]

Ewentualnie poprosić kogoś o pomoc i sprawdzić napięcie miernikiem podczas rozruchu albo jeszcze lepiej podjechać do serwisu z akumulatorami i poprosić o test. Zmierzą wtedy mu napięcie pod obciążeniem.

przeciez logujac napiecie akumulatora w czasie pracy rozrusznika, sprawdza wlasnie napiecie i sprawnosc akumulatora pod obciazeniem

[pakotomasz 0]

Będę musiał przetestować tę metodę opisaną przez kolegę Musashi, bo mi się coś nie podoba z akumulatorem. Kupiłem nowy doładowałem i po założeniu przy przekręceniu kluczyka w stacyjce słychać 3-krotnę pikanie jakby nadal aku było słabe.

---------- Post dopisany 07-01-2013 at 18:23 ---------- Poprzedni post napisany 06-01-2013 at 13:34 ----------

Dziś sprawdziłem vagiem aku i wyszło mi coś takiego (mam nadzieję, że dobrze to zrobiłem):

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

W okolicach 10s włączyłem światła długie, ogrzewanie szyby przedniej max oraz radio.

Jak sprawdzałem miernikiem bezpośrednio na zaciskach aku wartości były nieco wyższe:

- napięcia spoczynkowe (silnik zgaszony) - 12,87V

- napięcie podczas odpalania - ok 11,4V

- napięcie na pracującym silniku, włączone światła długie, ogrzewanie szyby przedniej na max i włączone radio - 14,11V

Co sądzicie o stanie mojego akumulatora? Moim zdaniem nie wygląda to najgorzej, stan aku jest chyba całkiem przyzwoity jednak cały czas nie mogę się uporać z tym pikaniem podczas przekręcania kluczyka w stacyjce przy odpalaniu:wallbash:

[Kshyhu87 2]

To może sprawdź poziom płynu hamulcowego? Hm?

[jarek_ns 4]

Będę musiał przetestować tę metodę opisaną przez kolegę Musashi, bo mi się coś nie podoba z akumulatorem. Kupiłem nowy doładowałem i po założeniu przy przekręceniu kluczyka w stacyjce słychać 3-krotnę pikanie jakby nadal aku było słabe.

---------- Post dopisany 07-01-2013 at 18:23 ---------- Poprzedni post napisany 06-01-2013 at 13:34 ----------

Dziś sprawdziłem vagiem aku i wyszło mi coś takiego (mam nadzieję, że dobrze to zrobiłem):

VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM

W okolicach 10s włączyłem światła długie, ogrzewanie szyby przedniej max oraz radio.

Jak sprawdzałem miernikiem bezpośrednio na zaciskach aku wartości były nieco wyższe:

- napięcia spoczynkowe (silnik zgaszony) - 12,87V

- napięcie podczas odpalania - ok 11,4V

- napięcie na pracującym silniku, włączone światła długie, ogrzewanie szyby przedniej na max i włączone radio - 14,11V

Co sądzicie o stanie mojego akumulatora? Moim zdaniem nie wygląda to najgorzej, stan aku jest chyba całkiem przyzwoity jednak cały czas nie mogę się uporać z tym pikaniem podczas przekręcania kluczyka w stacyjce przy odpalaniu:wallbash:

Od słabego Aku, błąd jest podczas rozruchu. A tak to sprawdź płyn i klocki albo przewody idące do nich.

[pakotomasz 0]

Aku jest nowy, kupiony ponad tydzień temu (Bosch S4), doładowany. Klocki i tarcze hamulcowe wymienione w lipcu, przewody ok. Poziom płynu hamulcowego także jest w porządku.

[Kshyhu87 2]

moze czujnik w zbiorniku sie zawiesza?

[pakotomasz 0]

Czy w przypadku niskiego poziomu płynu hamulcowego albo problemów z czujnikiem w zbiorniku oprócz 3-krotnego pikanie nie powinna się na desce zapalać ikona z wykrzyknikiem? U mnie właśnie się taka nie pojawia, jest tylko pikanie.

[jarek_ns 4]

Powinna. Robiłeś skan VAGiem?

[pakotomasz 0]

Jutro właśnie zamierzam zrobić skan vagiem, może wyrzuci jakieś błędy to będę wiedział więcej. Wymienię jeszcze baterię w karcie kodowej (odcięcie zapłonu), bo kiedyś już miałem problem z pikaniem i po wymianie baterii problem zniknął. Może akurat zbiegło się to z wymianą akumulatora i szukam przyczyny nie tam gdzie trzeba:mysli: Sprawdzę to jutro z samego rana:wink:

[jarek_ns 4]

To już jakiś trop. Jak nie pomoże to zrób auto scan i może coś wyskoczy.

[pakotomasz 0]

No i bingo. Wymiana baterii w karcie kodowej pomogła. Już nic nie pika:decayed:

[dziako 2]

Wymienię jeszcze baterię w karcie kodowej (odcięcie zapłonu), bo kiedyś już miałem problem z pikaniem i po wymianie baterii problem zniknął.

a gdzie dokładnie znajduje się ta karta kodowa?