kostki powinny być tak jak w ajm

kostki powinny być tak jak w ajm

Hmm..

Dziś tak testowo zajrzałem pod podszybie, i znalazłem... chyba ECU jak w tym temacie?

Czyli co, jednak mam się stosować do tego tematu?

Każde ECU wygląda tak samo z zewnątrz:wink: Chodzi o to że przed liftem trzeba się wpinać bezpośrednio w ECU, a polifcie powinny być ładne wtyczki. Musisz przewalić dokładnie te dwa tematy o tempomacie, a potem ocenić jak masz u siebie

a gdzie tych wtyczek niby szukać? żeby mieć pewność przed rozpoczęciem montażu

no przeczytaj te dwa tematy o tempomacie, wszystko tam jest

czytałem czytałem, no ale nic, trzeba wziąć narzędzia i iść na żywca obadać sytuację

Każde ECU wygląda tak samo z zewnątrz:wink: Chodzi o to że przed liftem trzeba się wpinać bezpośrednio w ECU, a polifcie powinny być ładne wtyczki. Musisz przewalić dokładnie te dwa tematy o tempomacie, a potem ocenić jak masz u siebie

Ja auto mam przedliftowe.. wszystkie potrzebne kable wychodziły z ECU do kostek które znajdują się pod nim... dolutowałem kable do końcówek w kostkach. (na czas lutowania konkretne piny wyciągałem na chwilę z kostki)

czytałem czytałem, no ale nic, trzeba wziąć narzędzia i iść na żywca obadać sytuację

Eh byłem przy aucie, pomęczyłem się z demontażem wszystkiego ale przynajmniej wiem:

Czyli muszę instrukcji pod AJM się słuchać.

Dzięki bardzo za pomoc i już nie śmiecę tutaj

Pytanie to nie śmiecenie. Ja tam dokładnie nie widzę, ale znajdziesz

Ja tam dokładnie nie widzę, ale znajdziesz

No ale chyba na foto już widać tą białą kostkę.

Przymierzam się do założenia tempomatu w swojej A4 B5 1Z i prosiłbym o opinie osób które posiadają również 1Z i bawiły się w zakładanie tempomatu, były jakieś problemy? U ilu osób działał bez problemu?

zakładałem u siebie i zero problemów i działa idealnie

zakładałem u siebie i zero problemów i działa idealnie

1Z?

Panowie a jak to jest za założeniem tempomatu do benzyny 2.8 ??? chciał bym wyrezać sobie tempomat

Gdzieś czytałem, że to zależy czy masz elektroniczny gaz czy nie,

ponoć jeśli jest e-gaz (jak w tdikach) to bardzo podobnie się to robi.

A jeśli nie to... trochę roboty jest

no właśnie tyle też wiem ale interesuje mnie czy ktoś już ogarniał

Kolego najważniejsze pytanie czy masz gaz na linke czy już elektroniczny , jak na linkę to sporo roboty , większe koszta i nie warto sie w to bawić , z tego co kojażę to gdzieś widziałem wątek o twoim silniku , jak znajdę to wkleje link

Kolego najważniejsze pytanie czy masz gaz na linke czy już elektroniczny , jak na linkę to sporo roboty , większe koszta i nie warto sie w to bawić , z tego co kojażę to gdzieś widziałem wątek o twoim silniku , jak znajdę to wkleje link

ok fajnie bo ja szukałem i nic a powiedz mi wiesz może jak sprawdzić czy mam linkę czy elektroniczny bo nie wiem

po wlepce i kodach wyposażenia jeżeli masz taki kod

0L2 = Pedał gazu z modułem elektronicznym

to zakładasz manetkę i w odpowiednie piny podłączasz

jeżeli nie masz kodu to gra nie warta świeczki

W weekend zakładałem w swoim AHU '98 tempomat i działa dobrze Opis bardzo pomocny ale warto uzupełnić go o informację, że od roku 1998 (ja mam XII.1997) jest inny sposób mocowania kierownicy. Zamiast nakrętki na klucz 24 jest śruba na specjalny klucz o 12 wypustkach jednak można go z powodzeniem zastąpić nasadką TORX55. Myślę, że ta informacja może się przydać posiadaczom mini-liftu, ja w połowie roboty musiałem jechać do sklepu po klucz