[ALL] Piszczenie alternatora - niepoprawna praca.

[wojtek79 2]

Proszę o jakąś wskazówkę dotyczącą uszkodzenia alternatora które pokrótce opiszę:

Alternator piszczy, ale nie cały czas. Na początku zaznaczę że nie jest to pisk paska ani łożysk. Mierzyłem ładowanie i wyszło mi tak:

Odpalam silnik - alternator piszczy - napięcie w instalacji - 13,9 V do 14,2 V - (czyli ładuje normalnie tylko skąd ten pisk)

Po krótkim czasie tzn. minuta lub dwie alternator przestaje piszczeć, kontrolka ładowania zaczyna lekko świecić a napięcie w instalacji spada do 12,5 V

Zrobie przegazówkę - kontrolka gaśnie i alternator zaczyna piszczeć - napięcie w instalacji - 13,9 V do 14,2 V i znów po krótkiej chwili przestaje piszczeć, kontrolka ładowania zaczyna lekko świecić a napięcie w instalacji spada do 12,5 V.( czyli nie piszczy - nie ładuje)

Gdy trzymam silnik na wyzszych obrotach, tzn 1500 i wyżej alternator nie piszczy, nie ładuje, kontrolka nie świeci a napięcie w instalacji 11,7 do 12,1.

Dodam też że alternator mocno się grzeje. Czy coś takiego może wskazywać na uszkodzenie regulatora napięcia czy raczej uzwojenia alternatora?

[michal-oracz 0]

kolego napewno coś z alternarotem i raczej stawiam bym na uzwojenie bo jesli miał by to być regulator to po dodaniu mocno gazu zwiekszylo by Ci sie ładowanie

[badyl666 2]

Sprawdź sprzęgiełko alternatora bo może się ślizgać w obie strony.

[wojtek79 2]

Jak na razie oddałem alternator do sprawdzenia przez fachowców, niech go sprawdzą na stanowisku pomiarowym, jak coś będę wiedział to napiszę.

[samekgsx550 0]

Stawiam na sprzęgiełko alternatora.

[tomek040486 0]

też uważam ze sprzęgiełko

[mlodyy 1]

regulator albo pada labo szczotki sie w nim kaczą , sprzęgiełko jak pada to staje w miejscu i napinacz ma więcej pracy do lądowania nie ma nic wspólnego

[markus85 1]

U mnie piszczał, po kilku tygodniach spadła rolka= sprzęgiełko rozrywając pasek. Identycznie się zachowywało, po odpaleniu piszczało, po przy gazowaniu przestawało.

[wojtek79 2]

Jak obiecałem tak informuję, alternator już sprawny. Spec oznajmił że wymienił szczotki z regulatorem i posmarował alternator bo był suchy. Za tą operację zażądał 60zł, myślę że cena nie jest wygórowana, gwarancji też udzielił.

Ps. Nie napisałem wcześniej ale nie mam w alternatorze sprzęgiełka tylko zwykłe koło pasowe.

[mlodyy 1]

cena ok tylko nie wiem czy dobrym pomysłem było wymienianie samych szczotek, jeśli szczotki sie skończyły to sam regulator długo nie wytrzyma, jako tak w tych regulatorach szczotki są nie wymienne ale polak potrafi hehehe

[mily 4]

cena ok tylko nie wiem czy dobrym pomysłem było wymienianie samych szczotek, jeśli szczotki sie skończyły to sam regulator długo nie wytrzyma, jako tak w tych regulatorach szczotki są nie wymienne ale polak potrafi hehehe

Przecież napisał że wymienił szczotki wraz z regulatorem