Gdzie zregenerować maglownicę

[alienstarmc 0]

Witam

czy ktoś się orientuje gdzie dobrze regenerują maglownice w okolicach Warszawy ?

Pozdrawiam

[marcool 0]

W okolicach Warszawy to nie wiem, ale polecam zakład ARGO w Częstochowie - http://www.regeneracjaprzekladni.pl

Znajdziesz ich również na allegro - w moim przypadku zamówiłem u nich regenerowaną maglownicę - wysyłka tego samego dnia - zapłaciłem kaucję za maglownicę, a po odesłaniu do nich mojej starej maglownicy bardzo szybko oddali mi kaucję - polecam zakład.

[Obsession 0]

też mam zamiar niedługo oddać swoją do regeneracji. Ile wyniosła Cię regeneracja i jak wysoką kaucję sobie zażyczyli?

[?uki1984 2]

Lepiej kup używkę w dobrym stanie ja kupowałem do mojej a3 po tym jak regenerowana wysiadła. Przerabiałem też w A3 regenerowaną skrzynię i też musiałem drugi raz zmienić na używaną i auto choć sprzedane to widzę że jeździ do dziś bez problemów

[Obsession 0]

ale kupić używkę też ryzyko bo nie wiadomo czy za pół roku nie będzie siadać..

[?uki1984 2]

Ja jak kupowałem używkę to obejrzałem kilka i wybrałem tą w najlepszym stanie. Jak masz w ręku to widzisz stan gum itd. jeździłem na niej 3lata auto od 2lat sprzedana ale widzę że dalej jeździ po okolicy:wink:

Najważniejsze żeby płyn w niej był zielony, bo tylko taki można lać w audi-vw (ten z serwisu w szarej litrowej butelce i żaden inny)

Np. mercedes ma czerwony i jak wlejesz do audi to inny skład płynu wspomagania pod wpływem ciśnienia wywali ci uszczelki w maglownicy.

Tylko zielony płyn z serwisu!!

[Obsession 0]

może coś w tym jest.. muszę przemyśleć wszystkie za i przeciw najgorsze jest to, że u mnie w 2.6 trzeba wygrzebać skrzynię, więc sam tego nie ogarnę bez kanału.. a lipa by była gdyby używka okazała się padłem a co do płynu to jak kupiłem auto to była zalana czerwonym - zmieniłem na zielony Febi, podobno znośny

[?uki1984 2]

może coś w tym jest.. muszę przemyśleć wszystkie za i przeciw najgorsze jest to, że u mnie w 2.6 trzeba wygrzebać skrzynię, więc sam tego nie ogarnę bez kanału.. a lipa by była gdyby używka okazała się padłem a co do płynu to jak kupiłem auto to była zalana czerwonym - zmieniłem na zielony Febi, podobno znośny

No to własnie z powodu czerwonego płynu wywaliło Ci maglownicę. Co do Febi to się nie wypowiem. Ale na przyszłość lej tylko ten z serwisu, żeby sie problem nie powtórzył

---------- Post added at 20:53 ---------- Previous post was at 20:51 ----------

Dodam że u mnie z powodu czerwonego płynu, który juz był zalany jak kupiłem to musiałem kupować drugą i zmieniać.

Teraz jak kupowałem a4 to sprawdzałem od razu jaki płyn jest zalany

[marcool 0]

550 zł - tyle kosztuje regeneracja z roczną gwarancją - 650zł z 2-letnią gwarancją; do tego 300zł kaucji - przesyłka na koszt nadawcy i potem odesłanie również - zamawiasz sobie kuriera na ich koszt (bo mają umowę podpisaną z dhl) i wszystko

[fahur 2]

Temat maglownicy rozkminiam już od jakiegoś czasu - założyłem nawet wątek, gdzie się pytam Forumowiczów, co im się sprawdziło. Niestety, ile odpowiedzi, tyle opinii.

Jeżeli chodzi o maglownice używane, to śledzę ceny na alledrogo od jakiegoś czasu te od B7 (nowsze i spokojnie pasują). Ceny wahają się od 350PLN do 800PLN już sprzesyłką najczęściej. Niestety w aukcjach nie jest często napisane ile maglownica zrobiła km, który rok samochodu, ani od jakiej wersji silnikowej (Diesel = sporo najechane). Przyglądając się tym aukcjom, stwierdziłem, że jest to loteria.

Koszty, przy wymianie na używkę: 600 maglownica (średnia cena) + 400 (de)montaż + zbieżność 150 = 1150PLN. Oczywiście można wziąć najtańszą maglownicę (może być równie dobra, jak ta najdroższa, ale też może nie ujechać 100km), z(de)montować samemu i pojechać tylko na zbieżność (obowiązkowo). Do tego płyn (ok. 50PLN) i wtedy wychodzi znacznie mniej.

Co do kosztów regeneracji w okolicach Wawy, to jest na pewno dwie firmy, które mają dobre opinie. Pierwsza to Regen-Auto w Wesołej oraz druga w Kobiałce - MKB Service. Na świeżo jestem po rozmowie z człowiekiem z Regen-Auto: regeneracja trwa 4 dni, w tym czasie maglownica zmienia się w nówkę sztukę, bo nie tylko są wymieniane uszczelnienia, ale i jakiś chrom techniczny (?!), a także jest lakierowana. Na koniec jest zmieniany cały płyn, zalewany ori oraz robiona zbieżność. Na całość dostaje się 12mscy gwarancji.

MKB Service, Pan po długim tłumaczeniu w końcu zdradził zakres kowotowy: od 600 do 1200 PLN za regenerację + 400 (de)montaż + 100 geometria. Cena regeneracji zależy od stanu maglownicy.

Po ponad miesiącu przemyśleń w temacie mojej podciekającej maglownicy (ok. 1 cm płynu na miarce przez jakieś 6 mscy), na razie jestem za regeneracją. Przynajmniej jest jakakolwiek gwarancja. Po przeciwnym biegunie jest oferta mechanika, który wykrył wadę (a właściwie ją potwierdził), gdzie oferował mi wymianę za 2000PLN, a właściwie bez zbieżności, a maglownica była używana "ze sprawdzonego źródła i w razie wadliwej można ją wymienić" (1500PLN maglownica + 500 wymiana z płynem).

Kolejny "sprawdzony" (w sensie pozytywnych wypowiedzi) zakład jest w Łodzi. Oni krzyknęli 679PLN netto (835 brutto) za wszystko (regeneracja, (de)montaż, geometria) i, tak jak ja, muszę jeszcze dojechać. W sumie wyjdzie ok. 1000PLN. Wszystko trwa jeden dzień. Nie wiem, czy robią jakieś akcje z nakładaniem chromu technicznego, ale w Regen-Auto stwierdzili, że 4 dni to minimum.

Tak naprawdę, powinienem zadzwonić do wszystkich 3-ch zakładów i zapytać, co dokładnie wchodzi w skład regeneracji - wtedy dałoby się bardziej porównać te oferty.

Jak na razie Regen-Auto wygląda najlepiej i najkonkretniej, a Łódź "zabija" koszt dojazdu.

---------- Post added at 18:47 ---------- Previous post was at 17:00 ----------

550 zł - tyle kosztuje regeneracja z roczną gwarancją - 650zł z 2-letnią gwarancją; do tego 300zł kaucji - przesyłka na koszt nadawcy i potem odesłanie również - zamawiasz sobie kuriera na ich koszt (bo mają umowę podpisaną z dhl) i wszystko

Hmmm... Na stronie z opisem procesu regeneracji nie jest nic na pisane nt. tego chromu technicznego. Stąd pewnie taka cena.

[Tommy Gun 5]

Koledzy a co powiecie na to jak moja maglownica stuka, drążki + końcówki Lemfordera wymienione w ubiegłym roku, płynu nie ubywa ani grama. To stukanie słychać podczas jazdy na nierównościach... drzeć tą maglownicę póki czas czy na razie czekać ?? A może to znowu lewy drążek się wybił ??

[marcool 0]

Koledzy a co powiecie na to jak moja maglownica stuka, drążki + końcówki Lemfordera wymienione w ubiegłym roku, płynu nie ubywa ani grama. To stukanie słychać podczas jazdy na nierównościach... drzeć tą maglownicę póki czas czy na razie czekać ?? A może to znowu lewy drążek się wybił ??

U mnie była podobna sytuacja - z taką stukającą maglownicą jeździłem ponad 4 miesiące, potem stwierdziłem że w końcu warto z nią zrobić i tak jak już opisywałem - zamówiłem regenerowaną - i od miesiąca jeżdżę i stuki ustały, luzy w układzie również.

[kristek1900 0]

I ja dodam swoje trzy grosze na temat regeneracji

Jakieś dwa miechy temu zregenerowałem swoją maglownicę. Sugerując się dobrymi opiniami wybrałem zakład ARGO w Częstochowie.

Zapodałem nowe drążki Lema + nowe końcówki Febi. Po operacji było super- samochód ucichł,nie było denerwujących stuków.

Od tygodnia na kierownicy pojawiły się dziwne luzy(przeskoki) podczas skręcania. Ręce mi opadły.Wywalony tysiąc i znów mnie wk...ia

układ kierowniczy.Dzisiaj jadę do mechanika i niech ogląda czy oni coś spieprzyli, czy zakład regenerujący.

Już nie wiem co lepsze używka czy regeneracja

[fahur 2]

I ja dodam swoje trzy grosze na temat regeneracji

Jakieś dwa miechy temu zregenerowałem swoją maglownicę. Sugerując się dobrymi opiniami wybrałem zakład ARGO w Częstochowie.

Zapodałem nowe drążki Lema + nowe końcówki Febi. Po operacji było super- samochód ucichł,nie było denerwujących stuków.

Od tygodnia na kierownicy pojawiły się dziwne luzy(przeskoki) podczas skręcania. Ręce mi opadły.Wywalony tysiąc i znów mnie wk...ia

układ kierowniczy.Dzisiaj jadę do mechanika i niech ogląda czy oni coś spieprzyli, czy zakład regenerujący.

Już nie wiem co lepsze używka czy regeneracja

No właśnie co chwilę widzę takie opinie jak Twoje nt. regeneracji (chociaż u Ciebie jeszcze nie wiadomo) i trochę boję się tego procederu. Wychodzi na to, że czy używany, czy regenerowany to loteria... niestety.

Zadzwonię dzisiaj do ASO, może mają np. regenerowane przez Iglostadt za 1500 ;-)

[aras837 2]

Aso regeneruje u pana Czesia za rogiem za 600 zł a jak wystawia fakturę u siebie to widnieje tam cena za samą regeneracja tak najmarniej z 1500 zł. Klienci którzy korzystaja z usług ASO są przekonani że magiel przeszedł generalny remon na częściach orginalnym w wyspecjalizowanym zakładzie własności koncernu VAG a rzeczywistość jest inna.

[fahur 2]

Tego się obawiałem, że ASO ma podwykonawstwo, jak np. przy lakierniach.

Czyli jedyną opcją jest zakup nowej!

[Tommy Gun 5]

A słuchajcie czy jest jeszcze jakaś możliwość stuków z lewej strony ?? Czy amortyzator posiada elementy które ulegają wybiciu i powodują stuki ??

[karbonek 2]

Poduszka amora.

[marcool 0]

I ja dodam swoje trzy grosze na temat regeneracji

Jakieś dwa miechy temu zregenerowałem swoją maglownicę. Sugerując się dobrymi opiniami wybrałem zakład ARGO w Częstochowie.

Zapodałem nowe drążki Lema + nowe końcówki Febi. Po operacji było super- samochód ucichł,nie było denerwujących stuków.

Od tygodnia na kierownicy pojawiły się dziwne luzy(przeskoki) podczas skręcania. Ręce mi opadły.Wywalony tysiąc i znów mnie wk...ia

układ kierowniczy.Dzisiaj jadę do mechanika i niech ogląda czy oni coś spieprzyli, czy zakład regenerujący.

Już nie wiem co lepsze używka czy regeneracja

czekam na info - ja mam od nich magiel (już 3 tygodnie) i jestem ciekawy w czym będzie problem u Ciebie

[kristek1900 0]

Panowie, dzisiaj byłem u mechanika, który montował mi magiel. I stwierdził, że stuki pochodzą z przekładni

Jutro dzwonię do ARGO, ciekawe co mi powiedzą. Ręce opadają ,miałem nadzieję, że moje problemy z maglem skończą się po regeneracji.

A okazuje się ,że dopiero się zaczynają!