Koledzy doradzcie : S4 B5 czy B7 3.0tdi? jako drugie auto...

[mloody 0]

Zastanawiam się nad kupnem S4 B5 lub B7 w 3litrach tdi. Auto będzie miało charakter drugiego auta, więc doradzcie...

Własne spostrzeżenia jak najbardziej mile widziane... Pozdrawiam.

[Tzieland 0]

S4 B5 to prawie klasyk (na I miejscu RS4), fajna moc, benzynka ale jakby nie było to trochę lat juz ma i środek w porównaniu do B7 archaiczny

B7 3.0 TDI w środku super, nie było chyba gołej wersji, wszystkie w S-Line środek o wiele nowszy i samo autko też, za parę lat dalej będzie młode a B5 będzie się nadawać tylko na żyletki

zależy czego oczekujesz od autka, przedział cenowy też duży, B5 powiedzmy 25-30k PLN, a B7 minimum 70k PLN za ładną sztukę

[mloody 0]

To fakt, B5 to nie to samo co B7. Ale S4 to nie to samo co B7 hehe... i miej tu mózg i wybierz coś dobrego...

= najbardziej zależy mi na momencie, i modowaniu w celu słyszalności turbiny

= ale najbardziej lubie moc z dołu -> diesel...

[Tzieland 0]

ale S4 i ta 3.0 jeśli chodzi o osiągi to bardzo podobne są a w B7 to masz luksusik

chociaż i S4 ma swoje mocne strony

zalezy ile kasy chcesz władować? bo jeśli 30k PLN to S4, a jeśli minimum 70k PLN to wtedy zdecydowanie B7

[talib1990 4]

podajesz całkowicie dwa różne auta i różne silniki.. charakter drugiego auta - co masz na myśli ? wieczorne upalanie, czy może międzynarodowe trasy.. każdy może inaczej to rozumieć. Jeśli do krótkich szybkich przejazdów bez apelacyjnie S4

[broker25 1]

ja , jakbym stał przed takim wyborem to brałbym s4, b5 ma bardzo fajną klasyczną linię no i silnik (baza do modów idealna), pięknie to gra. Chyba że masz do wydania te 70 tys. to zastanów się nad rs4 b5 (za tą kase można coś znaleźć). pozdrawiam.

[mloody 0]

moi koledzy, z upalania wyrosłem, z udowadniania na drodze też, szukam coś w stylu - świetnie wygląda, fajnie brzmi, i na bardzo krótkie trasy. Rocznie robie od 8 do 10 tyś km. Jedyne większe wyjazdy planuje na zloty. Jak S4 to auto na szczególne okazje, a po ziemniaki to AFN

Oj coś czuje że kupić 3.0 tdi i robić nim miesięcznie 700km to lekka przesada... nie wiem sam. Ale chyba najrozsadniej S4, na RSa nie położyłbym tyle. Ogólnie przewiduje 30kawałków. Wiadomo do b7 conajmniej dodać 20k. To jak? Bralibyście na dojazdy na treningi i weekendowe voyage z kobietką ese czy siódemeczke? Wiem że truje dupe, ale nosie mnie już heh, pozdr panowie.

[Tzieland 0]

Jeśli tak stawiasz sytuację to lepiej S4 Jakby nie było to bedziesz zadowolony

[vauxhall95 1]

pod warunkiem ze to dobra esa.

[Tzieland 0]

za 30k PLN chyba większość jest dobra:eusathink:

[janusz_stg 7]

Pytanie nie na miejscu. Jeśli ktoś ma na celu drugie auto za 70 koła to na forum zadaje głupie pytania. Do Szpanowania kup jakiegoś klasyka za tą kaskę to wszyscy cie zauważą a w seryjnych modelowych audi możesz zupełnie nie wzbudzać emocji. Po za tym co to za rozbieżność cenowa ! . Rozumiałbym gdybyś chciał kupić dwa auta w podobnej cenie i mial wątpliwości ale w tym przypadku domniemam ,że tylko chcesz się podrażnić z forumowiczami. A tak wogóle to mam wrażenie ,że nie stać cię na żadne drugie auto skoro pierwszy to AFN.

[mloody 0]

Pytanie nie na miejscu. Jeśli ktoś ma na celu drugie auto za 70 koła to na forum zadaje głupie pytania. Do Szpanowania kup jakiegoś klasyka za tą kaskę to wszyscy cie zauważą a w seryjnych modelowych audi możesz zupełnie nie wzbudzać emocji. Po za tym co to za rozbieżność cenowa ! . Rozumiałbym gdybyś chciał kupić dwa auta w podobnej cenie i mial wątpliwości ale w tym przypadku domniemam ,że tylko chcesz się podrażnić z forumowiczami. A tak wogóle to mam wrażenie ,że nie stać cię na żadne drugie auto skoro pierwszy to AFN.

Taki mądry jesteś, a zadam tobie jedno pytanie... znasz mnie że tak o mnie piszesz?

Po drugie jak nazywa się dział - na każdy temat z tego co widze...

Po trzecie nie mówiłem 70k tylko o kwocie 50k, a pozatym nie pasuje ci wątek to bujaj wroty.

(mówisz że jeżdże AFN tylko... hah, no i dumny jestem z tego, a to że mam B5 po lifcie 2.8 to nie wiesz co?

*fakt że na sprzedaż teraz bo odkładam na jedno wymierzone z dwóch aut powyżej)

---------- Post dopisany at 10:14 ---------- Poprzedni post napisany at 10:09 ----------

Jeśli tak stawiasz sytuację to lepiej S4 Jakby nie było to bedziesz zadowolony

i jakby nie było kwota bardziej zadowalająca niż na b7,

rozwialiście moje wszystkie nie ogarnięte myśli i dziękówa wam

[uciniak 0]

Zapytanie faktyczne jest do d*py willa Caringtonów czy kawalerkę w Warszawaie.Ale za to mam odpowiedź jest oczywista s4.....B6.Praktycznie to samo co b7 o wiele nowszy od b5 rocznikowo,konstrukcyjnie no i mieści się w cenie.Po za tym klasyczne v8 piękne brzmienie,szybkie auto a jak by się człowiek uparł to i ''gaz'' można by wsadzić.A b5 wydać w sumie sporo grosza na 15 letni samochód?za 5 lat dwudziestka kto go kupi póżniej?

[PABLO 1]

Żadne z tych tylko EVO 8 i po temacie

[janusz_stg 7]

Napisałeś wyraźnie " jako drugi" samochód a nie jako NASTĘPNY . Jeśli ktoś chce kupić "jako drugi "audi b7 to w moim rozumieniu (dla żony) no jeździ na co dzień co najmniej Mercem S- klasa a nie B 5 w AFN

[grzes1150 15]

Żadne z tych tylko EVO 8 i po temacie

Albo STI WRX

[Kowi87 163]

Napisałeś wyraźnie " jako drugi" samochód a nie jako NASTĘPNY . Jeśli ktoś chce kupić "jako drugi "audi b7 to w moim rozumieniu (dla żony) no jeździ na co dzień co najmniej Mercem S- klasa a nie B 5 w AFN

W sumie popieram tok rozumowania kolegi

Bierz S4 to auto lada chwila będzie klasykiem który będzie drożał a nie jak B7... taniał a jak chcesz sie pokazać sasiadowi bo na to wyglada, to kup coś naprawde sensownego

[mloody 0]

zakładając ten temat nie byłem zdecydowany, teraz ogarniam co jest pięć i wybór padł na s4 b5, dziękówa

[miron78 29]

S4 B5 to prawie klasyk (na I miejscu RS4), fajna moc, benzynka ale jakby nie było to trochę lat juz ma i środek w porównaniu do B7 archaiczny

B7 3.0 TDI w środku super, nie było chyba gołej wersji, wszystkie w S-Line środek o wiele nowszy i samo autko też, za parę lat dalej będzie młode a B5 będzie się nadawać tylko na żyletki

zależy czego oczekujesz od autka, przedział cenowy też duży, B5 powiedzmy 25-30k PLN, a B7 minimum 70k PLN za ładną sztukę

po pierwsze - silnik 3.0tdi nie ma nic wspólnego z wersją s-line (znacznie więcej jest standardowych wersji niż wersji s-line) jeżeli chodzi o czy to 3.0tdi czy 2.0tdi

po drugie - B7 3.0tdi się już kupuje za 50 tyś a nie 70tyś (mimo że takie też da się trafić)

i po trzecie - gdybym miał B5 to autka typu B7 3.0tdi na pewno nie kupował bym jako drugie auto - prędzej poszedł bym w ładne S4 B6

[Tzieland 0]

S4 B5 to prawie klasyk (na I miejscu RS4), fajna moc, benzynka ale jakby nie było to trochę lat juz ma i środek w porównaniu do B7 archaiczny

B7 3.0 TDI w środku super, nie było chyba gołej wersji, wszystkie w S-Line środek o wiele nowszy i samo autko też, za parę lat dalej będzie młode a B5 będzie się nadawać tylko na żyletki

zależy czego oczekujesz od autka, przedział cenowy też duży, B5 powiedzmy 25-30k PLN, a B7 minimum 70k PLN za ładną sztukę

po pierwsze - silnik 3.0tdi nie ma nic wspólnego z wersją s-line (znacznie więcej jest standardowych wersji niż wersji s-line) jeżeli chodzi o czy to 3.0tdi czy 2.0tdi

po drugie - B7 3.0tdi się już kupuje za 50 tyś a nie 70tyś (mimo że takie też da się trafić)

@ nr 1: racja mój błąd

@ nr 2: za 50 tyś. to właśnie wspominane przez Ciebie golasy bądź jakieś ulepy dobre wersje z dobrym wyposażeniem >70 tyś. PLN chyba, że znajomi dali się zrobić w balona