Prośba o analizę logów - tdi 116 km

[Madoń 0]

Witam

Znajomy kupił VW Borę 1,9 tdi 116 km 2001r. (nie pamiętam oznaczenia silnika). Ogólnie autko jeździ dobrze natomiast zdarzyło się może ze 3 razy, że nie ma mocy. Wciska gaz i bardzo słabo przyśpiesza.

Błąd w silniku był taki:

Control Module Part Number: 038 906 019 CJ

Component and/or Version: 1,9l R4 EDC 0000SG 1086

Software Coding: 00002

Work Shop Code: WSC 01317

1 Fault Found:

17964 - Charge Pressure Control: Negative Deviation

P1556 - 35-10 - - - Intermittent

Po usunięciu nie pojawił się.

I jeszcze w klimie:

1 Fault Found:

00603 - Footwell/defroster Flap Positioning Motor (V85)

37-10 - Faulty - Intermittent

Co to może oznaczać? Po usunięciu też póki co się nie pojawił.

Teraz logi:

normalne:

Log (0 - 000,001,003)

Log (1 - 014,018,023)

Log (2 - 007,013)

basic settings:

Log (0 - 003)

Log (1 - 000)

dynamiczne:

Log (0 - 004,008,010)

Log (1 - 011)

Log (2 - 000,001,003)

Z góry dziękuję za ocenę

[przemik 2]

W sprezarce jest sporo sadzy.... jak notalaufy staną się nie do zniesienia bedziesz musiał ją wymontowac i wyczyscić.

Termostat najlepsze czasy ma juz za sobą.

[Sztomel 6]

Przed demontażem turbo do czyszczenia warto najpierw odkręcić z niej sam siłownik podciśnienia (gruchę ze sztangą) i najpierw ją sprawdzić czy sztanga nie zacina się wewnątrz gruchy. W Borze jak i innych autach z silnikami montowanymi poprzecznie grucha ze sztangą są skierowane w dół turbo i dlatego są narażone na szybką korozję. Efekt tego identyczny jak w przypadku zacinania się kierownic zmiennej geometrii turbosprężarki i im dłużej nie leczony to powoduje następnie zapiekanie się zmiennej geometrii i odwrotnie. W silnikach np. Audi A4 gdzie grucha jest u góry turbo ten problem prawie wcale nie występuje.

[Madoń 0]

Ok, dzięki śliczne Powiem mu żeby wymienił termostat i turbinę ogarnął Czyli poza tym wszystko w porządku?