błąd 550 - kontrola staru wtrysku - jak odpalić auto? PILNE!!! A4 B5 AFN AVANT 96r.

[gosc2500]

Witam Wszystkich

Nagle pojawił się błąd 550- kontrola startu wtrysku i nie mogę odpalić auta. Jutro czeka mnie wyjazd a auto stoi (

Co może być przyczyną i jak się z nią uporać?

Dziękuje za podpowiedzi i rady

Pozdrawiam

---------- Post dopisany at 16:26 ---------- Poprzedni post napisany at 16:02 ----------

Może się źle wyraziłem ale to z pośpiechu chodzi oczywiście o błąd 00550 jeżeli to ma znaczenie oczywiście.

Pozdrawiam

[german81]

sprawdz czy pasek rorzadu nie przeskoczył

[gosc2500]

Witam

Po czym poznać że pasek przeskoczył? Czy muszę do tego demontować cały przód auta?

Pozdrawiam

[DragonGTI]

sprawdz kąt wtrysku, podłacz VAga wejdz w silnik> bloki pomiarowe> grupa 000 pole nr i sprawdz jaka jest wartosc, powinna wynosic okolo 50 jednostek.

potem wejdz w bloki pomiarowe i grupa 004 i sprawdz jaki jest kąt - w tym i w tym to sprawdzisz.

Patrząc na rozrząd niewiele zobaczysz i nie poznasz czy przeskoczył czy nie, poznal bys dopiero przy ponownym ustawianiu..

grupa 004

pole nr 2 Kąt początku wtrysku (wymagany) [3° po GPZ do 0° przed GZP]

pole nr 3 Kąt początku wtrysku (rzeczywisty) [3° po GPZ do 4° przed GZP]

[gosc2500]

Ale czy nie muszę do sprawdzenia kąta mieć zapalone auto?

[DragonGTI]

ups zle zoabczylem.. tak musisz kolego odpalic

w takim razie wez otworz maske i zobacz po kablach do pompy paliwa, sprawdz kostki i połączenia bo jesli pasek przeskoczył to bedzie wiekszy problem..

[gosc2500]

Tak myślałem . Sprawdzałem już, odpinałem akumulator żeby go zresetować, sprawdziłem wszystkie bezpieczniki (czy jest jeszcze jakaś skrzynka z bezpiecznikami oprócz tej od strony kierowcy - z boku kolumny kierowniczej i tych pod maską obok komputerka? ).

[DragonGTI]

sprawdzałeś zawór N108? zrob testy elementow wykonawczych w VAGu i poslychaj czy pracuje ten zawór

wejdz w silnik>testy el.wykonawczych i lec po kolei powinno w danej chwili testowac N108

chyba ze masz ang to 01-Engine, i tam masz "Output Tests - 03"

[gosc2500]

Zrobiłem jak pisałeś

Chyba jako pierwszy był właśnie N108 i w oknie testowym było napisane po angielsku: Activated Output: Commencement of Injection Valve (N108)

tylko że nie wyświetlił się żaden wynik tego testu - nie wiem czy powinien?

Dodatkowo tak z ciekawości sprawdziłem sobie ten kąt wtrysku pomimo że autko nie pracuje i w grupie 000 poz 2 wyszła wartość 038

Kiedyś już sprawdzałem ten kąt tylko to było dawno temu i jeżeli mnie pamięć nie myli to miałem chyba 047. Doczytałem gdzieś na forach że prawidłowa wartość dla mojego silnika AFN to 049-051 więc mój był deko wyprzedzony co sprawiało że autko rewelacyjnie paliło tak w zimie jak i latem.

Może ten mój dzisiejszy wynik te 038 to ostatnia zapamiętana wartość gdy auto pracowało?

Pozdrawiam

[DragonGTI]

Wynik sie nie wyświetli, jedynie błąd podczas skanowania...ale czy słuchales czy pracuje? Musisz wlaczyc test tak zeby pisalo wlasnie Activated Output: Commencement of Injection Valve (N108) potem wyjdz z auta, otworz mache i posluchaj przy pompie paliwa czy cyka ten zawor czy jest cisza calkiem...powinienes go slyszec..

Nie jestem pewien wlasnie czy komp zapamietał ostatnią wartosć czy po prostu tak podaje bez uruchomienia silnika to musi ktos sie wypowiedziec bardziej doświadoczony...

[gosc2500]

Cyka - znaczy że żyje ?

[DragonGTI]

Być może tak, bo wiem ze tak powinien robić ale auto dalej nie pali? skanowałes i dalej jest blad? probowales kasowac błedy?

[gosc2500]

Tak, próbowałem kasować ale daje się pojawia błąd a autko dalej nie pali .

Wydaje mi się że ten kąt musiał się przestawić i chyba dlatego nie pali. Tylko dlaczego się przestawił i w jaki sposób?

Nie mam pojęcia.

Mimo wszystko dziękuję Ci Kolego za pomoc i rady, już jestem deczko mądrzejszy od wczoraj

Pozdrawiam

[DragonGTI]

BYc moze pasek przeskoczyl jak kolefa pisał, nie probowales czasem palic na tzw"popych"??

Jeśli bedziesz brał sie za ustawianie to polecam poradnik:

Turbo-diesel.pl - Problemy z odpalaniem TDI, ustawienie kąta wtrysku, korekcja dawki paliwa

wartosc dla swojego silnika znasz wiec poradzisz sobie.

Powodzenia

[gosc2500]

Nie, nie nic z tego żaden "popych" nie wchodzi w grę. Wróciłem w piątek z pracy i zgasiłem normalnie autko a w sobotę już nie zapaliło .

Dzięki za poradnik, ale już jestem w jego posiadaniu od dłuższego czasu.

Dzięki i pozdrawiam

---------- Post dopisany 30-07-2012 at 11:05 ---------- Poprzedni post napisany 29-07-2012 at 20:07 ----------

Witam

Czy może mieć coś wspólnego kąt wyprzedzenia wtrysku z przeskoczonym paskiem rozrządu?? Czy jedno od drugiego jest zależne?

Dzięki za odpowiedzi i rady.

pozdrawiam

[Lukasz_N]

Kat wyprzedzenia wtrysku jest powiazany posrednio z paskiem rozradu, bo pasek ten napedza pompe wtryskowa. Jak pasek przeskoczyl, to regulacja kata wyprzedzenia wtrysku sie rozjechala, N108 jest poza zakresem regulacji i nie opdalisz autka. Poustawiaj sobie na znakach wszystko, to bedziesz wiedzial czy Ci pasek przeskoczyl, czy nie.

P.S.

Na przyszlosc nie dubluj watkow

[goldi]

Dam ci ostanią radę też kiedyś mi to pomogło zdejmij gumę od filtra powietrza pśiknij do środka plak lub jakiś inny środek łatwo palny załóż gumę i odpal autko jeśli odpali chociaż na chwilę to znaczy że jest układ zapowietrzony wtedy odkręć śrubkę na klucz 10 na filtrze paliwa dolej ropy i po problemie

[gosc2500]

nie wiem czy dobrze sie rozumiemy, sugerujesz ze mialem malo paliwa i dlatego sie zapowietrzyl? nie jest to mozliwe mam 3/4 baku wiec nie ma takiej opcji

[Lukasz_N]

Zeby sie zapowietrzyl wcale nie musi byc pusto w zbiorniku. Moze gdzies lapac powietrze po drodze ze zbiornika do pompy. Zacznij od sprawdzenia ustawienia rozrzadu wg znakow, wtedy wykluczysz opcje przeskoczonego paska. Potem dopiero ewentualnie mozesz kombinowac opcje z jakims plakiem i rozruchem na ostro.

[goldi]

nie zrozumieliśmy sie nie sugeruje ze miałęś mało paliwa tylko zę sie zapowietrzył przerabiałem podobny problem u siebie i też wszystko posprawdzałem rozrząd błędy na vagu i przyczyną był zapowietrzony układ i też miałem dużo fachy w zbiorniku a filtr paliwa był pusty i resztki leciały paliwa na wtryskach