Witajcie koledzy, mam problem z moim zetorem. Od tygodnia jak mu wcisnę do spodu gaz to w okolicach 3000obr momentalnie odcina moc. Dzisiaj podpiąłem Vaga i mam dwa błędy

00519 - P0106 Czujnik MAP – poza zasięgiem – G71 B

00575 - Czujnik ciśnienia w rurze rozgałęźnej

Pomóżcie koledzy bo nie ma jazdy z tym.

Wygląda to na błąd czujnika ciśnienia doładowania.

ewentualnie N75 od turbinki się zawiesza

Turbo do czyszczenie,doladowanie wykracza poza skale,auto traci na sekunde moc i zaraz znow jedzie.Jak pojezdzisz tak to turbo od razu wstaw nowe,bo z tego nie bedzie co zbierac.Przez to ze w tryb awaryjny nie wchodzi:decayed:

00519 - P0106 Czujnik MAP – poza zasięgiem – G71 B

00575 - Czujnik ciśnienia w rurze rozgałęźnej

Jeden i drugi błąd świadczą o tym, że turbo przeładowuje. Trzeba je czyścić (nie regenerować) bo inaczej błędów się nie uniknie i tejże przypadłości również.

Ja mam 1z i tutaj też takie jaja się dzieją z tym zapychaniem turba?

Nie muszę wymieniać tych zaworków?

Ile takie czyszczenie może kosztować bo u mnie w okolicy to potrafią z człowieka kasę zedrzeć.

kurde a jeszcze wczoraj nie bylo prefiksu

JEZELI CHODZI faktycznie o 1Z to nie trzeba turbo rozbierac tylko zrobic logi najpierw.

U mnie auto nie traci mocy na moment tylko jak już straci to nie wraca. Po ponownym odpaleniu zacznie jechać aż do momentu gdy się mocno wciśnie pedał gazu. Postaram się zrobić stary N75 może to on daje po d*pie ale czemu wywala błędy innych rzeczy a nie n75.

Poki nie zrobisz logów bedziesz błądził jak dziecko we mgle...

Jakie logi zrobić? Co gdy w czasie ich robienia znowu mi zmuli go to nie będę w stanie przekroczyć 4000obr na tym odcinku co mam. Wystarczy wtedy to co pokażą do momentu gdy moc ucieka?

jak zamuli trzeba zgasić silnik i dopiero kontynuować dalej logi, dany log do momentu aż z muli wystarczy ale przed rozpoczęciem następnego trzeba zgasić auto, zapalić i dopiero robić następnego loga

http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/tdi-diagnostyka-aktualizacja-20-viii-2012-a-12031/