[B6 AVF] Jakie obroty dla zimnego silnika ?

[Bart-S]

Witajcie!

Wybaczcie pytanie - dla Was starych wyjadaczy może to być oczywiste ale dla mnie to pierwsze kroki z dieslem dlatego wolę zapytać - jakich obrotów powinienem się trzymać zanim temperatura silnika osiągnie próg 90oC. Kilka razy złapałem się na tym, że na zimno miałem nieco cięższą nogę - przeważnie jednak trzymam się 2000/2500rpm (niby granica PSJ) ale na wszelki wypadek chciałem zapytać (dla uzupełnienia dodam że mam multitronica - nie wiem czy w tym przypadku ma to jakieś znaczenie).

Bedę bardzo wdzięczny za wszelkie wskazówki. Pozdrawiam!

[krzysiek23]

niema znaczenia ze to multi 2000-2500 to jest taka prawidlowa zmiana biegow na zimnym,

2000-2500 temp. do 60

2500-3000 pow.60 i nic sie niepowinno stac

[Gość Trzeniu]

są różne szkoły

ja staram się nie przekraczać 2k dopóki nie ma 90 stopni

[slaweq]

Ja staram sie nie przekraczac 2500 na zimnym :th:

[Diego]

Bart-S a zauwazyles, ze jak masz zimny silnik to skrzynia dobiera przelozenie tak aby nie przekraczac ~ 2300 rpm ? Sprytna bestia.

[Musashi]

ja jezdze do 2000 i zmiana, ale to manual,

no i delikatnie z gazem.

bardzej szkodliwe jest mocne jego duszenie niz przekraczanie obrotow.

turbina pompuje juz max od ok 1750 obr

[Gość Trzeniu]

ja jezdze do 2000 i zmiana, ale to manual,

no i delikatnie z gazem.

bardzej szkodliwe jest mocne jego duszenie niz przekraczanie obrotow.

turbina pompuje juz max od ok 1750 obr

no właśnie , kiedyś jechałem z kolegą który nie przekraczał 2k ale do 2k wciskał pedał na max w podłogę

[Przemo 78]

Ja tam krece gdzes tak do 2500 max ale lekka noga i mysle ze krzywdy mu nie robie

[Bart-S]

Uff! No to teraz mam jasność - dziękuję wszystkim za info

Diego -> faktycznie zauważyłem, że multi bardzo lubi pułap 2k z hakiem ale nie wiązałem tego z zimnym silnikiem - muszę to dziś koniecznie sprawdzić ...to Ci szpryciula no!

[Gość Trzeniu]

jeśli to prawda to brawa za pomysł konstruktorom