Ja tam przy zmianie z 1BA na 1BE większej różnicy nie zauważyłem w komforcie,tj straty. Jeżdzę tak już z rok i jest ok, aktualnie mam z tyłu seryjne amorki bo dedykowany do 1BE się wylał. U mnie odpada niższe niż -20mm.

jak by miał ktoś 1be to jestem chetny:decayed: obecnie mam -40 i seryjne amory i buja niemiłosiernie:thumbdown:

Jak by co to mam do sprzedania springi z mojego 1 BE

jaka cena?

za 150 zł cały kpl.do oddania

Założyłem 1BE u siebie ale cały komplet amortyzatory+sprężyny ( auto dawca B5 sedan diesel w automacie czyli kat wagowe zachowane ) - po miesiącu jazdy stwierdzam że jest troszkę twardziej , komfort i tak jest zachowany a autko zdecydowanie lepiej prowadzi się na zakrętach i nierównościach ( porównanie mam kiepskie bo seryjne amortyzatory miały po 30-40% sprawności )

Wysokości obniżenia nie jestem w stanie sprawdzić bo zapomniałem pomiary zrobić przed wymianą ale wizualnie jest zdecydowanie niżej , zwłaszcza tył który u mnie stał bardzo wysoko - także ogólnie polecam 1BE

aha przez miesiąc tylko raz obtarłem osłonę silnika w głębokiej koleinie na zakręcie przy zbyt dużej prędkości

jak by miał ktoś 1be to jestem chetny:decayed: obecnie mam -40 i seryjne amory i buja niemiłosiernie:thumbdown:

Jak by co to mam do sprzedania springi z mojego 1 BE

jaka cena?

za 150 zł cały kpl.do oddania

poszlo pw

udało mi się dostać weiteci -30/30 mm in zabieram się za montaż. Ma takie pytanie czy po wymianie sprężyn luzujecie wahacze, w końcu zmienia się wysokość pracy zawiesznia. W poprzednim aucie tak robiłem (audi 80 B4)

a jak inaczej chcesz wyciągnąc amora ze spręzyną ????

:decayed::decayed:

chyba chodziło mu o luzowanie wahaczy nie na sworzniach tylko na tulejach

Dokładnie jak pisze kolega Bendzji nie chodzi mi o góre ale o dół, a tego się raczej nie odkręca podczas wyciągania springów

Witam masz jeszcze te spreżyny 1be bo jestem zainteresowany Prosze o kontakt pod nr 510 399 098