Problem z temperaturą płynu chłodzącego po wymianie rozrządu

[Sliwka]

Witam,

Kilka dni temu mechanik wymienił mi kompletny rozrząd (wałki+paski), olej + filtry. Po tym mój tata zawinął auto od mechanika i odstawił pod dom. Następnie wyjęliśmy aku w celu podładowania i sprawdzenia jego stanu (do wymiany).

Wczoraj pojeździłem autem trochę więcej i zauważyłem, że wskazówka temperatury płynu chłodzącego wolno startuje (ruszyła się po ok 30km jazdy), po czym zatrzymuje się na ok 60st. lub opada. Temp. na kanale 49 - różnie, albo pokazuje zgodnie ze wskazówką, tzn. 50-60st. lub -10 (??). Temp. na kanale 51 równo 90st.

Macie jakieś pomysły co to może być? Termostat z pompą wymieniony <10tys. km temu na oryginał. Do tego nie podoba mi się, że stało się to akurat po wizycie u mechanika i grzebaniu z całym przodem samochodu. Wypięcie aku też mogło coś tu namieszać?

[daarek1969]

Może jakiś czujnik temperatury jest walnięty

[d4widoV]

no jesli to termostat walniety (kupiles ori termostat?) to na pewno odczujesz to na duzym spalaniu na tak niskich temperaturach. Ale raczej czujnik

[Sliwka]

Pali jak smok.. termostat z pompą był zmieniany na ori (wiem od poprzedniego właściciela, raczej prawda, bo cała reszta o której mówił się zgadza). Ale pali dużo ze względu na to że cały czas jeździ na "ssaniu", bo płyn niedogrzany.

---------- Post dopisany 12-10-2012 at 20:47 ---------- Poprzedni post napisany 09-10-2012 at 09:02 ----------

Dla potomnych: walnięty czujnik temperatury płynu chłodzącego: ten sam czujnik (chyba G2) zapodaje wartość na ECU i na deske rozdzielczą, ale wskazania na klimatroniku temp. silnika (c51) to 90st (prawidłowa) i temp. płynu (c49) ok 60st (błędna) z TEGO SAMEGO CZUJNIKA. Po wymianie na nowy wszystko git!

[bawół1]

Gdzie kupiłeś czujnik , jaki koszt?

[Sliwka]

Wszystko załatwiał warsztat. Koszt 70zł czujnik, 30zł płyn chłodniczy, 120zł robocizna.