Mam przejechene 158 tys , z tego co wcześniej czytałem to przy takim przebiegu to dość popularna usterka czyli chyba nie ma sie za bardzo czym przejmowac. Trzeba wymienić na nowy i mieć nadzieje że trochę popracowali nad konstrukcją tych zaworów.

PS.

A jeżeli zdecydowałbym sie na wywalenie EGRa to czy nie bedzie problemów z FISem ???

czyszczenie daje jakies 10-15kkm i zaczyna lac spowrotem. co do wymiany to egr nie ma wiele wspolnego z fisem. zapewne chodzilo ci czy bedziesz mial jakies bledy - to nie bedziesz mial i smialo mozesz go wymieniac

a co ma wspolnego FIS z EGR?

pogorszysz prace silnika w zakresie niepelnych obciazen, prawidlowo powinna zostac zmieniona mapa.

czyszczenie daje jakies 10-15kkm i zaczyna lac spowrotem. co do wymiany to egr nie ma wiele wspolnego z fisem. zapewne chodzilo ci czy bedziesz mial jakies bledy - to nie bedziesz mial i smialo mozesz go wymieniac

Tak tylko że pytanie było czy błędy pojawią się, nie po "wymienieniu" a po "wywaleniu" go tzn wymontowaniu starego cieknącego EGRa i nie wstawianiu żadnego nowego.

Pytam dlatego że jak można łatwo zauważyć opinie na forum są podzielone jedni twierdzą że jest on potrzebny inni przyznają racje i dodają ....że tak jest potrzebny tak jak świni siodło

przeciez bez jakiegokolwiek zaworu egr nie podlaczysz dolotu do kolektora potrzebna bylaby przejsciowka

ECU bedzie tylko rejestrowal wiekszy przeplyw masy powietrza niz wynika to z mapy, co nie ma wplywu na tryb awaryjny.

FIS nie ma nic wspolnego z diagnostyka silnika, rejestruje tylko cisnieine i poziom oleju oraz temperature i poziom plynu chlodzacego

Podlacze sie pod temat. Mam dokladnie ten sam problem, niecaly miesiac temu kupilem auto i jak to zobaczylem to sie wystraszylem. Przejechane mam 207 000km. Cieknie tak samo jak innym w tym temacie

Czy ktos jest w stanie podac koszt wymiany tego EGR-a lub sposob na przeczyszczenie (najlepiej jakis DIY) lub jesli samemu lepiej sie za to nie brac to podac koszt takiego czyszczenia w serwisie (oczywiscie orientacyjnie). Pozdrawiam

---------- Post dopisany at 20:32 ---------- Poprzedni post napisany at 20:32 ----------

Podlacze sie pod temat. Mam dokladnie ten sam problem, niecaly miesiac temu kupilem auto i jak to zobaczylem to sie wystraszylem. Przejechane mam 207 000km. Cieknie tak samo jak innym w tym temacie

Czy ktos jest w stanie podac koszt wymiany tego EGR-a lub sposob na przeczyszczenie (najlepiej jakis DIY) lub jesli samemu lepiej sie za to nie brac to podac koszt takiego czyszczenia w serwisie (oczywiscie orientacyjnie). Pozdrawiam

czyszczenie daje jakies 10-15kkm i zaczyna lac spowrotem. co do wymiany to egr nie ma wiele wspolnego z fisem. zapewne chodzilo ci czy bedziesz mial jakies bledy - to nie bedziesz mial i smialo mozesz go wymieniac

Tak tylko że pytanie było czy błędy pojawią się, nie po "wymienieniu" a po "wywaleniu" go tzn wymontowaniu starego cieknącego EGRa i nie wstawianiu żadnego nowego.

Pytam dlatego że jak można łatwo zauważyć opinie na forum są podzielone jedni twierdzą że jest on potrzebny inni przyznają racje i dodają ....że tak jest potrzebny tak jak świni siodło

potrzebny to on był pseudoekologom,wywalasz parcha wstawiasz flansze i...jeśli masz powyżej 2002r wywala błąd na fisie "check engine" szukasz magika i likwiduje błąd przez wyprogramowanie OGRa czy tam EGRa....i silnik oddycha pełną piersią...

A co z klapą gasząca zintegrowaną z EGR ?

A co z klapą gasząca zintegrowaną z EGR ?

było juz na forum.

NIe wywalasz egr tylko zaślepiasz dopływ spalin.

witam jakie są efekty uboczne zaslepienia egr?

A co z klapą gasząca zintegrowaną z EGR ?

było juz na forum.

NIe wywalasz egr tylko zaślepiasz dopływ spalin.

Co nie zmienia faktu że jak jest nieszczelny to dalej będzie ciekł.

A co z klapą gasząca zintegrowaną z EGR ?

było juz na forum.

NIe wywalasz egr tylko zaślepiasz dopływ spalin.

trochę logiki jak wywali to nie będzie ciekło a zaślepienie co da? przestanie cieknąć?

---------- Post dopisany at 23:52 ---------- Poprzedni post napisany at 23:49 ----------

A co z klapą gasząca zintegrowaną z EGR ?

jak ją wywalisz to lekko telepie przy gaszeniu...

[

---------- Post dopisany 28-04-2012 at 09:48 ---------- Poprzedni post napisany 27-04-2012 at 23:52 ----------

witam jakie są efekty uboczne zaslepienia egr?

efekt uboczny jest taki że część spalin nie idzie powtórnie do dolotu-exaust gas recirculation,nie masz zwężki na dolocie,silnik oddycha czystym tlenem

Oraz w zimę trochę dłużej się rozgrzewa.

A napisze ktos jak to przeczyscic samemu czy lepiej to oddac do mechanika? Bo moj post ewidetnie zagubil sie wsrod waszych wypowiedzi

W dziale Warsztat masz fotostory.Do tego wykręć jeszcze kolektor dolotowy-ten pod EGR-6 śrub i też wyczyść.Czyściłem Egr i kolektor w czwartek,było 0.5 cm sadzy i szlamu na ściankach...Wymień jeszcze o-ring łączący egr z kolektorem i uszczelke pomiedzy egr i chłodniczką spalin.Teraz auto dużo lepiej reaguje na pedał gazu w dolnych partiach obrotów.Polecam zabieg