[B6 AWX] Mały wyciek oleju z zaworu recyrkulacji spalin EGR.

[prozaq 0]

Witam wszystkich, na wstepie zaznacze, ze nie wiele znam sie na silnikach.

Bylem dzisiaj u mechanika, ktory nie bardzo potrafil mi wprost powiedziec jaki mam probelm...

Moze postaram sie wyjasnic oco chodzi.. Posiadam B6 1.9tdi automat i zauwazylem

wyciek, a moze delikatne plucie olejem z przepustnicy, ktora jest umieszczona

miedzy kolektorem ssacym, a ta rura gumowa, w przepustnicy sa po obu stronach takie

malutkie dziurki i prawdopodobnie przez nie wydostaje sie olej, mam nadzieje, ze dosyc jasno

sie wyrazilem gdyz powtarzam, nie siedze w tych tematach za bardzo.

Prosze bardzo o jakies sugestie co to moze byc, jak sie grozne, co nalezy zrobic

i ile to moze kosztowac...

Z gory dziekuje za wszystkie odpowiedzi

[letallec 2]

Wyciek oleju z okolic tego elementu swiadczy o przepuszczaniu oleju przez turbo. Zrób diagnostyke silnika tzn. logi statyczne i dynamiczne, zeby okreslic stan silnika i turbiny.

[Musashi 13]

ubywa oleju?[br]Dopisany: 09 Czerwiec 2008, 14:30 _________________________________________________zrob foty

[prozaq 0]

Witam ponownie, przesylam zdjecia tego wycieku. Pod adresem http://topreklama.pl/audi/4.jpg, a nastepnie 5 i 6 jpg sa zdjecia

we wiekszej rozdzielczosci.

[br]Dopisany: 10 Czerwiec 2008, 11:02 _________________________________________________Aha, a co do oleju to chyba nie ubywa, tzn wczoraj pierwszy raz sprawdzilem i bede kontrolowac, ale poziom jest prawidlowy..

Prosze mi jeszcze powiedziec czym sie rozni symbol przy silniku AVF od AWX, ja przy zakladaniu konta zaznaczylem AWX i nie chce nikogo

wprowadzic w blad... POzrdawiam

[letallec 2]

AVF od AWX roznia sie momentem - 310 do 295NM. Poza tym AVF ma 6 biegów a AWX 5. To takie podstawowe różnice. Właściwe oznaczenie znajdziesz w książce serwisowej lub we wnęce kola zapasowego.

Wyciek jest dość nieznaczny i na 99% pochodzi z nieszczelnosci turbo. Jest to juz powód do zainteresowania tematem jakiegoś specjalisty od turbin. Poza tym mozesz zdjac tą gumową rurę wchodzącą do kolektora z lewej strony, żeby zobaczyć czy tam jest sucha, czy również zaolejona. Zrób jeszcze logi, żeby ocenić ogólną kondycję silnika i turbiny.

[Bartekl 0]

To jest zawór EGR - większość ludzi ma z tym problem. Mi leci z niego już od 40tys i wszystko jest ok. Jak nie bieże ci za dużo oleju to nie masz się czym przejmować. Dla pewności zrób logi to specjaliści potwierdzą czy wszystko jest ok.

[AdamA4 0]

Z przepustnicy raczej często cieknie olej(opinia mechanika grzebiącego w tych silnikach).

Moja była całkiem zarzygana, wymieniłem na nówkę i spokój.

Koszt - jakieś osiem setek...

[cadbp 0]

miałem to samo pewnie membrana podciśnienia poszła a koszt to 475zł f-my Wahler chyba tak to się pisze

[AdamA4 0]

Popatrz tu : http://katalog.fota.pl/Katalog/(S(fk2qy555iodbjybg4mu4gy55))/Artykul_fs00227.aspx

[LukaszCq 0]

Witam serdecznie,

Nie chciałem zakładać nowego tematu , więc piszę tutaj.

Problem dotyczy wycieku , o ile można to tak nazwać. Jak to zwykle bywa po zakupie trzeba wymienić olej i inne rzeczy.

Wczoraj wymieniałem właśnie olej i filtr oleju. Całe operacja przebiegła bezproblemowo (pomijając strasznie mocno dokręconą pokrywkę od filtra , ale nie o tym). Zaniepokoiła mnie zabrudzona olejem wtyczka oraz przewód znajdujący się w tylnej części silnika (foto). Są one zakurzone , więc raczej świeży wyciek to nie jest. Gdy zdejmowałem od spodu osłonę silnika ( aby odkręcić korek spustowy), pod ową wtyczką znajdowała się plama średnicy 8cm ( także zakurzona). Zastanawiam się skąd może to pochodzić i czym jest to spowodowane.

Proszę o odpowiedź

[wojtekce 1]

to jest czujnik temp. silnika (G62) prawdopodobnie jest lub był wyciek z pokrywy zaworów z tego co widać to nic groźnego

[LukaszCq 0]

w sumie faktycznie wygląda jakby źródło tego wycieku było gdzieś wyżej umiejscowione bo to miejsce nad wtyczką też jest brudne. Musze zobaczyć czy nie była wymieniana ta uszczelka pod pokrywą w historii z aso. A czy takie problemy z wyciekami z pod pokrywy często występowały?

[wieczor15 1]

mam to samo i tez nie jest to swierzy wyciek tylko przykurzony. po odkreceniu gornej oslony okazalo sie ze jak ktos wlewał olej do silnika to poprstu trosze mu sie wylało obok i olej spłynał własnie na ten przwod-sprawdź to

[grzes1150 15]

Dobrze by było poprawić temat bo tu nie ma przepustnicy tylko klapa gasząca i EGR

A to że cieknie to taka zaleta tych silników Im nowszy model tym więcej zalet

[Sztomel 6]

Jeżeli chodzi o wycieki oleju przez otwory w obudowie zaworu EGR pod pokrywką siłownika podciśnieniowego uchylającego zawór EGR to wyciek ten jest spowodowany wyrobieniem się tulejki prowadzącej trzonek zaworu EGR (widocznej wewnątrz obudowy EGR), w której to tulei on się porusza, olej dostaje się do dolotu a tym samym do obudowy EGR z odmy silnika (turbinkę zostaw w spokoju bo jeszcze ktoś Ci wciśnie kit, że poszły Ci w niej uszczelnienia wałka i trzeba ją regenerować), otworków w żadnym wypadku nie zaślepiaj bo zawór EGR wtedy nie będzie mógł być uchylany, te otwory służą do wyrównywania ciśnienia pod membraną siłownika w momencie jak siłownik podnosi membranę wraz z przymocowanym do niej trzonkiem zaworu i ściska znajdującą się nad nią sprężynę :

wyciek można usunąć tylko na 2 sposoby :

1. Wymienić całość tj. obudowę wraz z EGR i klapą gaszącą na nową.

2. Wypiąć wężyk odmy z dolotu a dolot przeczyścić z resztek oleju (wraz z płukaniem intercoolera).

Co do fotek z zachlapanym czujnikiem G62 to albo zachlapał go płyn chłodzący podczas wymiany czujnika, albo olej wyciekający spod pokrywy klawiatury albo olej cieknący z uszczelnienia olejowego pompy tandem albo też olej wyciekający z pękniętego węża powietrza doładowanego nad czujnikiem, jak zdejmiesz plastikową górną osłonę silnika to wtedy łatwiej zlokalizujesz ślady skąd wyciek pochodził.

[LukaszCq 0]

dzięki za odpowiedzi, jak tylko znajdę chwilę czasu to zdejmę tą plastikową osłonę i postaram się zidentyfikować skąd mógł pochodzić wyciek, choć jak patrzyłem dzisiaj to nie jest on świeży więc chyba nic groźnego . Szkoda że taka pogoda bo autko dopiero co kupiłem i pasowało by poprzeglądać wszystko dokładnie a przy tej temperaturze na zewnątrz to nie widzi mi się nic majstrować w garażu

[strzeha 0]

Witam serdecznie ponieważ miałem podobne wątpliwości jak kolega Prozaq postanowiłem dołączyć do dyskusji .

1-sza sprawa to wersja mojego silnika rozumiem że tabliczka znamionowa definitywnie świadczy o tym że jest to silnik AVF i amen

2-ga sprawa to wyciek ktory ostatnio zlokalizowałem podejzewam ze to jest dokładnie to samo co u kolegi pytanie czy element wskazany na fotce to właśnie ten EGR?

[wojtekce 1]

Witam serdecznie ponieważ miałem podobne wątpliwości jak kolega Prozaq postanowiłem dołączyć do dyskusji .

1-sza sprawa to wersja mojego silnika rozumiem że tabliczka znamionowa definitywnie świadczy o tym że jest to silnik AVF i amen

2-ga sprawa to wyciek ktory ostatnio zlokalizowałem podejzewam ze to jest dokładnie to samo co u kolegi pytanie czy element wskazany na fotce to właśnie ten EGR?

nie EGR jest dokładnie nad tym , to co wskazałeś do siłownik klapy gaszącej

[strzeha 0]

Miałem dzisiaj trochę czasu więc zdjołem osłonę żeby zobaczyć jak to wygląda i troche sie przestraszyłem widokiem czy to możliwe żeby aż tak lało z EGRa ???

[midqard 0]

jak najbardziej,

Egr mozesz spróbować wyczysci (od razu caly dolot) ale z tego co wiem po jakims czasie znowu zacznie cieknac... czeka Cie wymiana lub wywalenie go

jaki masz przebieg auta?