Skocz do zawartości

Yaqb

Pasjonat
  • Postów

    274
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Yaqb

  1. Zaslepic Sent from my HTC One M9 using Tapatalk
  2. Powodzenia Sent from my HTC One M9 using Tapatalk
  3. Raczej nie, bo jak pewnie zauważyłeś to dużo więcej tego syfu było na kolektorze i napewno coś już wlecialo Sent from my HTC One M9 using Tapatalk
  4. Skrobiac i np. Wyciągając odkurzaczem Sent from my HTC One M9 using Tapatalk
  5. To przestaw ja ns wieloklinie. Tak to jest jak sie nie zaznacza pozycji wyjściowej Sent from my Nokia 3310 using ???
  6. Dziennik jest i tak pewnie w tej samej fabryce produkowany osobiście już zamowilem ze 3 zamienniki o większej pojemności i dalej jestem zadowolony. O ile używać baterii tak jak sie powinno to ci też będzie długo służyła Sent from my Atari 2600 using ...
  7. Dobra diagnostyka silnika na początek by nie zaszkodziła Sent from my Atari 2600 using ...
  8. Ale tonie jest rozwiązanie na stale???? A alu dobrales pod silnik czy tak jakoś pierwszy lepszy ile ah itd??? Sent from my Atari 2600 using ...
  9. A jaki kod silnika masz??? Sent from my Atari 2600 using ...
  10. Spróbuj zamknąć auto i zobaczysz czy odpalisz, wygląda na to że któryś sterownik nie idzie spać a i uważaj jak odpalasz na rozładowania aku bo możesz wykończyć sterownik absu. Sent from my Atari 2600 using ...
  11. Wymieniając termostat dobrze jest też odrazu wymienić czujnik temp. Jeżeli nie jest padniety to za niedługo padnie najlepiej to sprawdzić vagiem po nocy i porównać temp na czujniku w silniku i na zegarkach. Sent from my Atari 2600 using ...
  12. Nie Sent from my Nokia 3310 using ???
  13. Eeee tam nie ma takiej potrzeby Wydawało mi sie że za każdym razem jak jest odlaczona taśma, to trzeba ja kalibrowac, ja tak przynajmniej robię w b6/b7. Człowiek uczy sie całe zycie Sent from my Nokia 3310 using ???
  14. Tak Sent from my Atari 2600 using ...
  15. Yaqb

    Świerszczy pod maską !

    Można, najwyżej klima przestanie działać Sent from my Atari 2600 using ...
  16. Odlaczanie sterownika czy ez aku nic tu nie da. Albo flash albo wymiana sterownika.
  17. bipy by wskazywaly na male problemy z zasilaniem ropki. Sprawdzony filter itd?? Co znaczy synchronizacja wałków PD w normie, stoi na 0??? bo to bedzie mialo wplyw na korekcje
  18. http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/all-b6-tdi-schemat-polaczen-wezy-podcisnienia-silnikow-avb-awx-avf-231853/
  19. moze byc ale jak zaslepisz rureczke podcisnienia, wiecej go zostanie dla np. sterowania turbina
  20. Yaqb

    Świerszczy pod maską !

    Sciagnij obudowe rozrzadu i odpal auto, zobaczysz moze pasek rorzadu??
  21. Regulator napiecia oblicza sobie ile pradu zostalo pobrane na odpalenie i tyle samo doladowuje. ma to sluzyc dluzszej trwalosci aku aby nie byl przeladowywany. Jezeli zmienisz na wiekszy aku to daje mu pare miesiecy i bedzie do wyrzucenia. jezeli natomiast wrzucisz aku identyczne z aso to moze sie obyc bez kodowania Ponizej znajdziesz aku dostepne w aso oraz ich kodowanie. ponizsze info zaczerpniete z Audi A6 Klub Polska :: kody VARTY Aku 1. varta 110Ah 850A nr Aku: 4F0 915 105 D Kod: VA0 1407230613 lub aku 2.varta 110Ah 850A 4F0 915105D kod ;VAO 270 305 3515 aku 3.varta 110ah 920A 4F0 915 105D kod ;VAO 2702021232 aku 4 varta 95ah 450A DIN 760AEN/SAE kod; VA0 2707181075 51Ah - 8K0915105J / 000915105BB / 000915105DC 60Ah - 4F0915105 / 8K0915105G / 000915105DD 61Ah - 8K0915105H / 000915105AD / 000915105DE 70Ah - 4F0915105A / 8K0915105C / 000915105DF 72Ah - 8K0915105B / 000915105AF / 000915105DG 80Ah - 4F0915105B / 8K0915105D / 000915105AG / 4FD915105 / 8KD915105 / 000915105DH 95Ah - 4F0915105C / 8K0915105E / 000915105AH / 000915105DK 110Ah - 4F0915105D / 8K0915105F / 000915105AK / 8KD915105A / 000915105DL 68Ah - (AGM z wloknina) 7L0915105 / 000915105CC 75Ah - (AGM z wloknina) 3D0915105H / 000915105CD 92Ah - (AGM z wloknina) 4F0915105E / 000915105CE 105Ah - (AGM z wloknina) 4L0915105 / 000915105CF 115Ah - (wysoki prad) 4H0915105 / 000915105DM Tak czy inaczej zakodowalbym aku. napewno ktos w twojej okolicy ma vcdsa i za flaszke ci wrzuci kodowanie To tyczy sie tylko b8, w b7 nic nie kodujesz
  22. Sprawdz z rana czujnik cieczy G62 i porownaj z odczytem w zegarach.
  23. No to proponuje zmienic a4 na kia ceed i poziom twojego zadowolenia wzrosie
  24. Porownywalem jakosc "sprysku" z octavka i golfem gdzie bylo to monowane seryjnie i roznicy nie widzialem. Pozatym nie zamierzam cie przekonywac na sile, jezeli nie jestes zadowalony to wroc moze do starych spryskow
×
×
  • Dodaj nową pozycję...