Yaqb
Pasjonat-
Postów
274 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Treść opublikowana przez Yaqb
-
Zaslepic Sent from my HTC One M9 using Tapatalk
-
Powodzenia Sent from my HTC One M9 using Tapatalk
-
Raczej nie, bo jak pewnie zauważyłeś to dużo więcej tego syfu było na kolektorze i napewno coś już wlecialo Sent from my HTC One M9 using Tapatalk
-
Skrobiac i np. Wyciągając odkurzaczem Sent from my HTC One M9 using Tapatalk
-
Wymiana modułu kierownicy (pod tempomat kierownicę multifunkcyjną)
Yaqb odpowiedział(a) na maudia4 temat w Audi A4 B6/B7
To przestaw ja ns wieloklinie. Tak to jest jak sie nie zaznacza pozycji wyjściowej Sent from my Nokia 3310 using ??? -
Dziennik jest i tak pewnie w tej samej fabryce produkowany osobiście już zamowilem ze 3 zamienniki o większej pojemności i dalej jestem zadowolony. O ile używać baterii tak jak sie powinno to ci też będzie długo służyła Sent from my Atari 2600 using ...
-
Dobra diagnostyka silnika na początek by nie zaszkodziła Sent from my Atari 2600 using ...
-
Ale tonie jest rozwiązanie na stale???? A alu dobrales pod silnik czy tak jakoś pierwszy lepszy ile ah itd??? Sent from my Atari 2600 using ...
-
Problem z temperaturą - po wymianie termostatu dalej to samo.
Yaqb odpowiedział(a) na Lukasz_mk2 temat w Audi A4 B6/B7
A jaki kod silnika masz??? Sent from my Atari 2600 using ... -
Spróbuj zamknąć auto i zobaczysz czy odpalisz, wygląda na to że któryś sterownik nie idzie spać a i uważaj jak odpalasz na rozładowania aku bo możesz wykończyć sterownik absu. Sent from my Atari 2600 using ...
-
Problem z temperaturą - po wymianie termostatu dalej to samo.
Yaqb odpowiedział(a) na Lukasz_mk2 temat w Audi A4 B6/B7
Wymieniając termostat dobrze jest też odrazu wymienić czujnik temp. Jeżeli nie jest padniety to za niedługo padnie najlepiej to sprawdzić vagiem po nocy i porównać temp na czujniku w silniku i na zegarkach. Sent from my Atari 2600 using ... -
Nie Sent from my Nokia 3310 using ???
-
Eeee tam nie ma takiej potrzeby Wydawało mi sie że za każdym razem jak jest odlaczona taśma, to trzeba ja kalibrowac, ja tak przynajmniej robię w b6/b7. Człowiek uczy sie całe zycie Sent from my Nokia 3310 using ???
-
Tak Sent from my Atari 2600 using ...
-
Można, najwyżej klima przestanie działać Sent from my Atari 2600 using ...
-
Odlaczanie sterownika czy ez aku nic tu nie da. Albo flash albo wymiana sterownika.
-
bipy by wskazywaly na male problemy z zasilaniem ropki. Sprawdzony filter itd?? Co znaczy synchronizacja wałków PD w normie, stoi na 0??? bo to bedzie mialo wplyw na korekcje
-
http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/all-b6-tdi-schemat-polaczen-wezy-podcisnienia-silnikow-avb-awx-avf-231853/
-
moze byc ale jak zaslepisz rureczke podcisnienia, wiecej go zostanie dla np. sterowania turbina
-
Sciagnij obudowe rozrzadu i odpal auto, zobaczysz moze pasek rorzadu??
-
Regulator napiecia oblicza sobie ile pradu zostalo pobrane na odpalenie i tyle samo doladowuje. ma to sluzyc dluzszej trwalosci aku aby nie byl przeladowywany. Jezeli zmienisz na wiekszy aku to daje mu pare miesiecy i bedzie do wyrzucenia. jezeli natomiast wrzucisz aku identyczne z aso to moze sie obyc bez kodowania Ponizej znajdziesz aku dostepne w aso oraz ich kodowanie. ponizsze info zaczerpniete z Audi A6 Klub Polska :: kody VARTY Aku 1. varta 110Ah 850A nr Aku: 4F0 915 105 D Kod: VA0 1407230613 lub aku 2.varta 110Ah 850A 4F0 915105D kod ;VAO 270 305 3515 aku 3.varta 110ah 920A 4F0 915 105D kod ;VAO 2702021232 aku 4 varta 95ah 450A DIN 760AEN/SAE kod; VA0 2707181075 51Ah - 8K0915105J / 000915105BB / 000915105DC 60Ah - 4F0915105 / 8K0915105G / 000915105DD 61Ah - 8K0915105H / 000915105AD / 000915105DE 70Ah - 4F0915105A / 8K0915105C / 000915105DF 72Ah - 8K0915105B / 000915105AF / 000915105DG 80Ah - 4F0915105B / 8K0915105D / 000915105AG / 4FD915105 / 8KD915105 / 000915105DH 95Ah - 4F0915105C / 8K0915105E / 000915105AH / 000915105DK 110Ah - 4F0915105D / 8K0915105F / 000915105AK / 8KD915105A / 000915105DL 68Ah - (AGM z wloknina) 7L0915105 / 000915105CC 75Ah - (AGM z wloknina) 3D0915105H / 000915105CD 92Ah - (AGM z wloknina) 4F0915105E / 000915105CE 105Ah - (AGM z wloknina) 4L0915105 / 000915105CF 115Ah - (wysoki prad) 4H0915105 / 000915105DM Tak czy inaczej zakodowalbym aku. napewno ktos w twojej okolicy ma vcdsa i za flaszke ci wrzuci kodowanie To tyczy sie tylko b8, w b7 nic nie kodujesz
-
tak, vcds lub vasem
-
Sprawdz z rana czujnik cieczy G62 i porownaj z odczytem w zegarach.
-
No to proponuje zmienic a4 na kia ceed i poziom twojego zadowolenia wzrosie
-
Porownywalem jakosc "sprysku" z octavka i golfem gdzie bylo to monowane seryjnie i roznicy nie widzialem. Pozatym nie zamierzam cie przekonywac na sile, jezeli nie jestes zadowalony to wroc moze do starych spryskow