Yaqb

najprawopodoniej uklad paliwowy sie zapowietrzyl. ja pamietam jak dobieralem sie pierwszy raz do pompy to nie zatkalem przewodu i cale paliwko do baku splynelo i musialem go dobra chwile krecic az pompa mechaniczna zaciagnela paliwo. sprawdz czy w filtrze masz paliwko. jak nie to zalej, jak silnik na chwile zalapie to mu bedzie latwiej pociagnac z baku.

szczeze mowiac nie uzywalem tego srodka, ale o firme LM moge swobodnie polecic.(jezdze na oleju LM)

Moglbys cos wiecej napisac, tzn. trzeba sciagnac kolo pasowe?? odkrecic obudowe sprezarki?? a gdzie te gumki kupic ???? czy to sa te gumki??? http://auto-klima.com.pl/sklep2/product_info.php?cPath=21_22_26&products_id=52

u mnie cos ostatnio wlasnie zaczelo brzeczec jak wylacze klime, natomiast jak wlacze to brzeczenie cichnie. czy to moze byc wina napinacza???

spoko - wejście do społeczności klubu zrobiłeś bardzo orginalne Pierwsze wrazenie robi sie tylko jeden raz :> :polew: sorki za OT

Chyba juz bylo napisane w tym watku, ze dzwiek sie pojawil po wymianie oleju na pelny syntetyk z np. pol syntetyka czy nieznanego oleju. u mnie autko bylo zalane jakims olejem 10w40(jak kupilem) i byla cisza. po wymianie oleju na LM 5w40 ze specyfikacja 505.01, dzwiek sie pojawil. o ile pamietam filtry tez wtedy wymienialem(mann). moze lepkosc oleju wplywa na pojawienie sie dzwieku???

A moze poprostu trzeba przyjac (ze smutkiem) ze Ten Typ Tak Ma ??? i nie zachodzic za bardzo w glowe, do czasu az co sie zacznie sypac. ja osobiscie przejechalem ok 15-20kkm i dalej jezdze .

312 bo nie bardzo mi sie chce bawic w szukanie i wymiane zaciskow. jaka jest tarcza z tylu w serii przy przodzie 312mm. i ewentualnie co trzeba wymienic

Chcialbym sie upewnic czy jarzma od A6 03' (zakladajac ze tarcza ma 312 mm) beda pasowaly do A4 B6(tak zeby nie zmieniac zaciskow, tylko jarzmo i tarcze). sprawdzalem w etce i generalnie maja ten sam nr 4B0615125C . ewentualnie z jaki silniki musi miec A6.

Chcialbym sie upewnic czy jarzma od A6 03' (zakladajac ze tarcza ma 312 mm) beda pasowaly do A4 B6(tak zeby nie zmieniac zaciskow, tylko jarzmo i tarcze). sprawdzalem w etce i generalnie maja ten sam nr 4B0615125C . ewentualnie z jaki silniki musi miec A6.

Już chyba jesteś trzecią osobą w tym wątku co robiła czyszczenie i szuranko wróciło Więc radyjko się poogłasza i do przodu :> turbawka i tak przeladowywala, wiec czyszczenie az sie prosilo.

I faktycznie czyszczenie nie pomoglo na chrobotanie. jest tak jak bylo przed czyszczeniem a czasami nawet glosniej. Aydaho czemu myslisz ze to nie ta blaszka i po co ona tam jest??? ma byc luzna czy np. przytwierdzona do wirnika???

Mala foto sesja

przed tak a po to jeszcze nie wiem bo turbulum musi wrocic na swoje miejsce

Dzisiaj czyszcilem turbinke kolegi i jedna rzecz mnie zastanowila, natomiast jest tam taka okragla blaszka z tylu wirnika (od cieplej strony), ktora lata sobie luzno, moze to ona wytwaza ten dziwny dzwiek. jak turbinka schodzi z obrotow ta blaszka sie dalej obraca ocierajac o wirnik. a tak pomijajac wszystko po co ona tam jest?? no chyba ze ta blaszka powinna byc przytwierdzona do wirnika??? zreszta zobacznie sami na zdjeciach ponizej

miarke masz na buku zbiorniczka, patrzac pod swiatlo powiniennes widziec czy plynu jest wystarczajaco

dobrze gada, dać mu wódki i tu sie zgodze po co kombinowac jezeli mozna sie wpiac w ori instalacje i wszystko miec taak jak nalezy

czyszczenie daje jakies 10-15kkm i zaczyna lac spowrotem. co do wymiany to egr nie ma wiele wspolnego z fisem. zapewne chodzilo ci czy bedziesz mial jakies bledy - to nie bedziesz mial i smialo mozesz go wymieniac

hehe dobre :polew: , ciekawe czy wytrzysci dolot z z centymetrowego nagaru. aa i ciekawe co sie dzieje z tym nagarem, dostaje nozek i wychodzi ???? normalnie copperfield hehhe :polew: czysci bez robierana zwlaszcza strone ciepla turbawki

o ile sie nie myle pompa( podwojna) u nas sie odpowietrza sama

mozliwe ze paliwo sie cofa(i tu bym posprawdzal wszystkie polaczenia a w szczegolnosci oringi na trojniku przy filtrze paliwa, a filtr kiedy byl wymieniany??). nie zmienia to jednak faktu ze autko jest niedogrzane i tak jak radzi Jarol wymien termostat (ok80pln aso)

00xxxx?: Options II 1 = Standard (< 11/2006) 4 = Washer Fluid Warning inactive (11/2006 >) 8 = Washer Fluid Warning active (11/2006 >)

sprawdz wszystkie polaczenia przy filtrze a przedewszystkim te oringi na trojniku(wymien na nowe) . najprawdopodobniej paliwo cofa sie zpowrotem do baku stad te problemy z zapalaniem

ja zaplacilem cos kolo 160pln