Yaqb

Ja w drugim autku(yaris) zalozylem sprezyny weitec'a na stare amorki i po dwoch miechach musialem wymieniac amorki. kupilem amorki KYB (gazowe). Yarisek jezdzi jak maly gokart . z tego zestawu jestem zadowolony tzn weitec + KYB. co do audi to z wymiana amorkow sie wstrzymam bo niedawno mialem przeglad i wyszlo ze sa prawie w 100% sprawne.

Potwierdzam aczkolwiek to tez zalezy w jakim stanie masz obecne amorki, obnizajac autko zaczna one pracowac w innym zakresie i jezeli juz sa w kiepskim stanie to po paru tysiach bedzie je musial wymienic:( Ja wlasnie oczekuje przesylki z niemiec ze sprezynkami weitec'a 30/30

8E0906627A ten numer n75 jest do autek z koncowka vin'u do 8E-2-450 000

ale też powinien pasować no nie do konca. inna wtyczka

N75 8EO 906 627 C ja mam z literka 'C' to zalezy w ktoeym roku autko bylo wyprodukowane

ja mam weiteci w drugim autku( yaris ) i naprawde jestem zadowolony autko jezdzi jak maly gokart . pare dni temu u kumpla w a4 tez zalozylism, waiteca 50/50 mm autko szura brzuszkiem po ziemi( wyglad rewelka). rozumiem co ori to ori, ale z drugiej strony co nowe to nowe??? ja mysle o 30/30mm tak zeby sie tym dalo jeszcze jezdzic :gwizdanie: Wszystko jest tutaj: http://www.a4-klub.pl/smf/all_b6b7_oznaczenie_sprezyn_i_amortyzatorow-t66166.0.html tak jak juz wczesniej powiedzialem super tabelka i napewno przyda sie dla potomnych

swietna tabelka lukaszr, a teraz pytanie jaki jest prawidlowy wspolczynnik ugiecia dla 1.9tdi. bo te sprezynki byly w 1.8t (wiec silnik jest chyba troche lzejszy w 1.8t??). Tak jak powiedzmy tyl nie ma wiekszego znaczenia bo ciezar jest raczej taki sam to przod juz chyba ma??? czy sie myle???? I teraz pytanko troche z innej beczki czy lepiej kupic ori uzywki czy np. weiteca tos takiego http://cgi.ebay.de/WEITEC-Federn-SportF-Audi-A4-Typ-8E-00-30-30-28210041_W0QQitemZ360129133989QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item360129133989&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=66%3A2%7C65%3A2%7C39%3A1%7C240%3A1318

I autko siadzie tak z 20-30 mm??? tak mam to rozumiec???

Nie ma sie czym martwic ja tez tak mam i tak samo mialem w poprzedniej pompie(dieselek zaczal cieknac). tam podcisnienie nie ucieka. pozatym gdyby sie tak dzialo to odrazu byloby to odczowalne na hamulcach, po dwu trzy krotnym nacisnieciu bylby twardy. jezeli tak nie jest to .

a czy cos takiego podejdzie?? http://cgi.ebay.at/S-Line-Federn-Audi-B6-a4-8e_W0QQitemZ330307258375QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item330307258375&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1229%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318 przod 2x zielona i niebieska a tyl 4x niebieska

A jakie jest oznaczenie kolorystyczne przednich sprezynek s-line do diesla ( bo to tez ma chyba znaczenie)

Autko nie dogrzane lub termostat na wykonczeniu

http://www.harddrive.plus.com/Documents/A4/Installing%20Sat%20Nav%20in%20A4.pdf

Jedyne co zauwazylem to luz na wirniku po stronie "goracej" - byl znacznie wiekszy niz w nowej. W czesci "zimnej" luz miescil sie w dopuszczalnych granicach (poprzeczny do 1mm, brak wzdluznego). A jaki jest dopuszczalny luz na wirniku po stronie "goracej"?? i jezeli to on jest przyczyna tego szurania, to czy jest sie czym martwic i jezdzic ??? nie przejmowac sie narazie???

Nie wystepuje U mnie pomoglo czy wiesz co bylo nie tak ze stara?? dlaczego tak szurala????

Wydaje mi sie ze temp. silnika ECU tez bierze pod uwage.

potwierdzam, :good:

kolego kadafi a czy dokladnie przeczytales calego tego posta. tak na 100% to wiadomo ze nic nie wiadomo

No spoko ale czy ten dzwiek powinien byc jak silnik jest cieply i zimny, czy jak jest cieply bo u nas ( u mnie) dzieje sie to jak temp. jest powyzej 50st.C. zgadzam sie z toba ze przez neta to wrozenie z fusow, ale jak pewnie zauwazyles to co poniektorzy juz wymienili pol autka i dalej ten dzwiek sie utrzymuje. no ale kazda porada jest dobra. ja i tak czekam az ktos pewnie przypadkowo cos ( jakas pierdulke ) wymieni i dzwiek ustanie :>

Ale mówisz o przypadku kolegi DareQ, czy swoim? No chyba raczej wiekszosci z nas. moj dzwiek jest identyczny jak kolegi DareQ.

piotrsob1 a powiedz mi jak wytlumaczyc fakt ze przy wypieciu podcisnienia z turba dzwiek ten zanika???

dzieki za wszystkie wypowiedzi, no tak niestety to pelna seria, (nie jestem zwolennikiem ospojlerowania) co do alusow to jak dobrze pojdzie moze w niedalekiej przyszlosci. co do zawiechy to faktycznie troche w dol by pasowalo, a dokladek raczej nie bede malowal(zreszta zobacze??), pozatym dla mnie jest wazne zeby bylo sprawne technicznie . jezeli nie ma co komentowac to po co nabijasz posty???

Grupa 14 korekcje ( chyba 6 gar) jeszcze sa w normie(-2-+2) ale....., Grupa 18 OK, grupa 3 tez ok, grupa 1 to polecam jednak termostat do wymienic. i zrob reszte logow http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html

spetsnaz caly czas sie jeszcze ucze hehe

Niedogrzane autko lub termostacik walniety, grupa 11 troszke za krotka. tu mas opisane co i jak http://www.a4-klub.pl/smf/tdi_diagnostyka_aktualizacja_30_vii_2008-t18478.0.html