Yaqb

No ja jestem swiezo po wymianie n75 i dzwiek niestety pozostal?!?!? I co teraz. EGR tez byl czyszony niedawno wiec raczej odpada????

Do jakiego radia podłączyłeś? Concert II ? tak concert II, rozmowę słychać (w zależności jak ustawisz w radiu) z prawego lub lewego, lub obu głośników.

glosnik odcialem i wystajace kabelki podlaczylem jak wyzej

No to wyglada ze mam taki sam problem jak wy. dziś wymieniłem te uszczelki pomiędzy pompa a silnikiem i zobaczymy?? skończyłem dosyć późno i jak dojechałem do domu to nie chciało mi sie tam juz grzebać. mam tylko nadzieje ze nie jest to wyciek spod tego dekielka z tylu pompy. miałem ją w sumie 2 razy na zewnątrz i nic podejrzanego nie widzialem. Noi sprawdzilem dzis i niestety dalej ciekinie. wyglada na ta pokrywke z tylu pompy.

Myślę ze możesz spokojnie brać, wrazie gdyby nie dzialal to zrobisz mu przeszczep http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t44931.0.html;highlight=wlacznik+swiatel. powodzenia

Zloz reklamacje, jestes w uk jak napisales wiec sie nie lam i wrooc do goscia ktory ci to gó......no sprzedal, powiedz ze jechales i nagle ci sie to stalo. Niech on sie o to martwi. wrazie czego niech ci kase odda. autko od dealera??? ( garazu???)

Ciężko, cieżko. Lustro trzeba podgrzać: kaloryfer, suszara do włosów, nagrzewwnica (ostrożnie) i złazi znacznie łatwiej :-). Generalnie trzeba baaardzo delikatnie Ja w poprzednim autku gotowalem lustro i ladnie sie oddzielalo od plastiku.

Ja tez mialem problemy z kodowaniem pilota z pol godz sie meczylem a wystarczylo ze zamknalem drzwi kierowcy i poszlo od kopa?!?! tzn mysle ze wszystkie drzwi musza byc zamkniete.

Vag plus instrukcja http://www.vag-com.pl/programowanie-pilotow.htm powodzenia

mat nie zobaczysz dopoki nie nie sciagniesz szkla lustra. jedyne co mozesz zobaczyc to w prawym gornym rogu(u kierowcy) i lewym gornym (u paszera) to czy masz kabelki podprowadzone. co do poszukiwan rozpietej wyczki to bym zaczal od sciagniecia biczka drzwi i podazal za kabelkami dalej w glab autka. Ja tak przynajmniej planuje ale wpierw musze maty zamowic. ( a to bedzie nie wczesniej niz poczatek listopada)

dokladnie nie pamietam ale tam bylo dosyc duzo rezania, bo musialem cale okablowanie zalozyc, najgorsze bylo sie przedostac pomiedzy drzwiami a autem . robilem to na dwie tury. 1 doprowadzenie kabelkow od bezpiecznikow poprzez charmonijke w drzwiach. ok. 2-3h. 2 demontaz lusterek i wyprowadzenie okablowania na zewnatrz plus montaz mat. montaz mat to ok 1-2h tak zeby to zrobic dobrze, podocinac ramke od tyl(zeby styki z maty wystawaly), przyklejenie spowrotem. tak jak napisalem wczesniej w audi (przynajmniej u mnie ) sa kabeli podprowadzone pod lusterko, najprawdopodobnie gdzies rozlaczone. wiec tylko montaz mat grzewczych i znalezienia "rozlaczonej kostki" . wiec mysle ze 2-3h powiniennes sie wyrobic, kwestia znalezienia podlaczenia moze byc czasochlonnym zadaniem, bo trzeba boczki sciagnac. ewentualnie mozesz poszukac na allegro gotowch szkiel lusterka z matami i podlaczyc.(pewnie drozej to wyjdzie). wiec milej zabawy;). daj znac gdzie jest "rozlaczona kostka"

koszty sa nie wielkie maty mozna kupic za grosze np http://sklep.parsek.pl/index.php?cPath=21, co do tej modyfikacji tez sam o niej mysle. wczesniej te maty zakladalem do yarisa to to bylo dosyc proste , wymontowac lusterka podprowadzic kabelki ( bo nie bylo instalacji) i to na tyle. a lusterka trzeba ugotowac (dolownie, przynajmniej ja tak robilem) zeby szklo sie odkleilo od oprawki. przykleic mate , oprawke poskladac i do dzisiaj smiga . w drugim aucie jakim robilem to seat a tam to juz bulka z maslem bo stare maty sie przepaliy wiec tylko trzeba bylo wymienic mate i po sprawie. co do audi to widzialemze kabelki sa podprowadzone po lusterko , nawet mierzylem ( po wlaczeniu ogrzewania tylnej szyby) i nic. wiec pewnie jest gdzies nie podlaczone?!??!? ale jak narazie to musi nabrac mocy urzedowej . hehehe

Montaz zaczalem od wyjecia schowka (trzy sroby u gory. dwie na dole w rogach 8mm). Nastepnie wymontowalem radio (dwa kluczyki i ciagniemy do siebie), potem sterowanie klimy( lapiemy od spodu i delikatnie z czuciem ciagniemy). Zestaw umiescilem za schowkem. Podlaczenie tez jest dosyc proste. Z zestawu wychodza 4 kable czarny, czerwony, zolty i niebieski, plus kabel do glosnika (czerwony i czarny). Podlaczenie wyglada nastepujaco: - czarny idzie do masy brazowy we wtyczce radia ( GND ) - czerwony poprzez bezpiecznik 2A do czerwonego we wtyczce radia ( staly +) - zolty do radia pod styk oznaczony "MUTE" - i niebieski ja podlaczylem pod rozlaczany + poprzez bezpiecznik 1A (uzylem tego we wtyczce CD zmieniarki) - kabel glosnika czerwony pod "TEL+" i czarny "NF-" mikrofon i przycisk odbierania umiescilem pod sterowaniem klimatyzacji (zdjecia ponizej) przydatne linki: http://nds1.nokia.com/phones/files/guides/Nokia_CK-7W_UG_pl.pdf - manual zestawu http://www.erta.ru/base/audi/concert_cd.shtml - uklad pin'ow

Ja zastosowalem srodek COMMA magic diesel, bo troszeczke potrzasalo (od czasu do czasu) na wolnych obrotach i jak na razie wydaje mi sie ze chyba przestalo potrzasac. takie mam wrazenie.

jedna tylko wymienilem, wygladala na peknieta, mechanicznie uszkodzona??? w tym wlaczniku z ktorego bralem diody byla podobna sytuacja, kumpel dotknal nozke diody lutownica a ona sie rozleciala na dwa kawalki. doszlismy do wniosku ze maja wade fabryczna?!?!?! w nastepnej zmniejszyl temp lutownicy i wyszla bez problemow.

widac to standard u mnie i u kumpla tak samo sie przepalila ta prawa od podswietlenia. a ze kumpel zainwestowal w nowy wlacznik bo stary byl obdrapany to mialem komplet diod. jedyne na co musze zwrocic uwage to to ze ciezko bylo je wylutowac bo sie topily wiec delikatnie i z wyczuciem.

A probowales zamienic 2 na 1 czyli reszta swiata?? ja w ire sobie i paru znajomym zamienilem wlasnie na 1 i hula w VW seatach audi od kopa.

A patrzyles tu??? http://www.a4-klub.pl/smf/kasowanie_inspekcji_in1_in2_oil-t4640.0.html

co do tych puszek to byla to pierwsza rzecz ktora uzlem firmy Comma, lecz niestety smrodek dalej pozostal. no moze byl troche mniejszy ale niestety dalej byl. co jeszcze zauwazlem jak robilem podswietlane pokretel kratek, ze po wyjeciu centralnej kratki widac chyba parownik(tak mi sie wydaje).

Odgrzybialem klimatyzacje w swoim autku (A4 B6 AWX kierownica z prawej strony) ale podejrzewam ze wszystkie B6-tki maja tak samo. zadanie zaczalem od odkrecenia schowka ( nasadka 8mm) trzy srubki u gory schowka ( po odwarciu) w obu rogach i na srodku, oraz dwie srubki ponizej schowka (od spodu)w rogach. w tej chwili zrobilbym to bez demontazu schowka. otoz za schowkiem ( u mnie z prawej stron, u wiekszosci z was to bedzie z lewej strony) znajduje sie gumowy korek ( zdjecia ponizej), po wyciagnieciu ktorego widzimy parownik . wkladamy tam rureczke i wpsikujemy pianke. u mnie na srodku do deznfekcji bylo napisane zeby psikac pianke przez 15 sek. tam gdzie jest parownik, odczekac pare min. (ok.15) odpalic klime na LO i powinno byc (ale oczywiscie stosujcie sie do wskazowek waszego srodka). oczywiscie pianke wpsikujemy rowniez do kratek. nie przestaszczie sie jak po odpaleniu klimy pianka zaczenie wylatwac kratkami . (sorki za jakosc zdjec ale akurat komorke mialem pod reka) swieze powietrze rulez hehe :>

rozrzad podobno byl wymieniany ok 5000km temu, zanim kupilem to autko. do poprawy?? co do termostatu to wlasnie tak myslalem, bo nie wiadomo co bym robil to do 90 st. C nie moglem dociagnac. dzieki

Witam wszystich ponownie, tym razem (mam nadzieje) spisalem sie lepiej i zrobilem wszystkie zalecane logi dynamiczne. prosilbym o ocene. grupa 001, 003, 004 oraz grupy 008, 010, 011 z gory thx

nacisnij przycisk CHECK to ci sie pojawi opis ponownie

Czyli powinienem wpisać : "03101" STG 17 (Kombiinstrument) auswählen STG Codierung -> Funktion 07 ??xx1: Mehrausstattungen +00 - 1. Wegstreckenkennzahl (Europa, USA, Rest der Welt) +01 - Kleineres Tankvolumen (Quattro) +02 - Gurtwarnung aktiv (NAR alt - bis KW 45/2004) +04 - 3. Wegstreckenkennzahl (Mietfahrzeuge) +08 - 2. Wegstreckenkennzahl (Australien) Choć ta moja jest z września 2004 więc może jednak to ma zastosowanie(?): xxx?1: Seatbelt Warning 0 - No Seatbelt Warning (or NAR old) 3 - Seatbelt Warning (NAR new - from Week 45/2004) ---------- A zdalne otwieranie i zamykanie okien zniknęło naprawdopodobniej dlatego: Z tego co ja zrobilem to wydaje mi sie ze majac poczatkowe 01101 to powinnienes wpisac 03131.

Tak tez wlasnie myslalem, ze jest to blad ktory kiedys zaistnial i siedzi dla potomnych . tak tylko chcialem sie upewnic. dzieki