Witam

dzisiaj wybrałem się do sklepu w celu zakupu rozrządu ,a sprzedawca zapytał się mnie ile zębów ma mieć pasek 152 czy 153?? z góry dzięki za odp

152 było kiedyś, potem wycofano te paski i teraz są 153zęby, tylko że trzeba kupić cały zestaw pod nowy typ paska czyli nową rolkę i napinacz hydrauliczny

ok dzieki

Paaski 152 sa ale rolki do niuch wycofane z produkcji.

hmm a powiedzcie mi koledzy co sie moze stac jak wczesniej bylo 152 a ktos zalozył pasek 153 jezeli podpasuje pod stary osprzed w silniku 1.8 T czy jest mozlwiosc ze uda sie zamontowac na stary osprzet?

Nie da sie muszisz zalozyc rolke pod 153 zeby

ok ok tez tak sadzilem ale wolalem sie upewnić bo mam zalozony nowt rozrzad 153:wink:

Przepraszam że rozgrzebuję stary temat ale mam problem z ustawieniem rozrządu

Kupiłem zestaw paska z napinaczem i rolkami z paskiem pod pasek 153 zęby, co prawda już prawie rok temu.

od samego początku nie byłem w stanie ustawić tego na znaki, zawsze pół zęba przed znakiem, lub za (pół w przybliżeniu, znak na kole z prawej w stosunku do znaku na pokrywie był ciut bliżej prawdy, więc tak przejeździł rok) po zapchaniu katalizatora pojawiło się spalanie stukowe i które po zmianie ząbka rozrządu na "pół" zęba wstecz zlikwidowało stuki, auto obecnie bez kata i dalej muł, myślałem wrócić do pozycji poprzedniej, ale wiele osób mówi że musi być na znaki, myślałem o przestawieniu kół ale to dalej nic nie zmienia bo długość paska sprawi że dalej znak będzie pół zęba w to lub w to

Myślę o zastosowaniu zestawu z paskiem na 152 zęby (teoretycznie uważam że brak tego jednego zęba sprawi że mogą się zejść znaki poprawnie)

Macie może nr paska, napinacza i rolki do ADR?

 

 

 

2 godziny temu, Johnym2 napisał:

Przepraszam że rozgrzebuję stary temat ale mam problem z ustawieniem rozrządu

Kupiłem zestaw paska z napinaczem i rolkami z paskiem pod pasek 153 zęby, co prawda już prawie rok temu.

od samego początku nie byłem w stanie ustawić tego na znaki, zawsze pół zęba przed znakiem, lub za (pół w przybliżeniu, znak na kole z prawej w stosunku do znaku na pokrywie był ciut bliżej prawdy, więc tak przejeździł rok) po zapchaniu katalizatora pojawiło się spalanie stukowe i które po zmianie ząbka rozrządu na "pół" zęba wstecz zlikwidowało stuki, auto obecnie bez kata i dalej muł, myślałem wrócić do pozycji poprzedniej, ale wiele osób mówi że musi być na znaki, myślałem o przestawieniu kół ale to dalej nic nie zmienia bo długość paska sprawi że dalej znak będzie pół zęba w to lub w to

Myślę o zastosowaniu zestawu z paskiem na 152 zęby (teoretycznie uważam że brak tego jednego zęba sprawi że mogą się zejść znaki poprawnie)

Macie może nr paska, napinacza i rolki do ADR?

ten rozrzad ma tolerancje na 1/2 zęba