Klima albo grzeje na maxa, albo chłodzi na maxa.

[team111 0]

a gdzie sie znajduje silniczek od strony kierowcy ma ktos moze jakies fotostory jak tam sie dostać

[Mody09 0]

U mnie występuje ten sam problem i to jest bardzo denerwujące :/ W przyszłym tygodniu zmieniam panel na 2DIN zobaczę czy będzie jakaś różnica.

Zmiana panelu nic nie da.

Skąd ta pewność ? Jakieś inne pomysły ?

Ja zmieniłem panel i zaadaptowałem go, skasowałem błędy, wszystko książkowo, jak trzeba i nic to nie dało. Przyczyna tkwi w czymś innym, dokładnie nie doszedłem jeszcze w czym, u mnie jest to samo, chociaż po ostatniej zabawie VAGiem problem zdarza się coraz rzadziej, albo powiem tak, coraz częściej nawiewy działają, jak powinny. Na początku było to tylko wtedy jak temperatura na zewnątrz była przynajmniej 5*C, wtedy działało wszystko ok. Jak jest zimniej, to już właśnie tylko grzało na maxa mimo ustawionych 18*C. Dodam, że błędów w klimie nie mam, był jeden silniczek padnięty, ale po wymianie i skasowaniu błędów nic nie wyskakuje, a problem jest nadal. W moim temacie koledzy zaproponowali sprawdzić sterownik silnika (po numerze i opisie błędu jaki wyskakuje, bo wyskakiwało że jest problem z komunikacją z klimą przez sterownik silnika), ale tam też sucho, żadnej wilgoci. Jeszcze muszę zajrzeć do modułu komfortu jak wygląda sprawa. Jak nie, to będziemy kombinować dalej. Dwa panele klimy, oba sprawne jak się okazuje, wszystkie silniczki ok podkreślam. Może ktoś się już z tym uporał?

[Bromchit 40]

Tak czytam wasze problemy, i zastanawiam się czy to nie jest problem czujnikiem temperatury, może któryć przekłamuje

Mam u siebie troszkę mniej denerwujący problem, stąd pomyślałem o czujniku temperatury.

Klima niby działa jak powinna, ale jest jedno małe ale, jak wnętrze się rozgrzeje i osiągnie ustawioną temperaturę, to z kratek w tunelu grzeje tak bezlitośnie, że po dłuższej jeździe jest za gorąco w nogi. Ustawiam temperaturę na 18* z kratek w desce leci chłodniejsze powietrze, tylko z tych kratek daje gorącym. Ogólnie wnętrze ma właściwą temperaturę. .

Miał może ktoś taki przypadek.

[Mody09 0]

W B6 ile jest dokładnie czujników temperatury? Chyba 3, tak? Jeden na zewnątrz, który daje sygnał też do komputera o temperaturze zewnętrznej, kiedy jest uszkodzony, to często podaje złe wartości na wyświetlacz FISa, no i chyba na VAGu by pokazało, że jest z nim coś nie tak. Drugi jest koło wszystkich silniczków sterujących klapami itp, pod schowkiem, a trzeci gdzie? Koło czujnika światła? Czy tam i jeszcze w panelu klimy jest czwarty?

[Bromchit 40]

Jest 6 czujników plus czujnik nasłonecznienia, ten w panelu klimatronica pewnie nie jest ujęty na schemacie.

---------- Post dopisany at 20:09 ---------- Poprzedni post napisany at 19:47 ----------

Może wam się przydać

zestawienie bloków wartości mierzonych:

---------- Post dopisany at 20:17 ---------- Poprzedni post napisany at 20:09 ----------

I jeszcze to

Zależne od temperatury wartości rezystancji czujników:

[Mody09 0]

A czy jest możliwość, że tak się dzieje, dlatego, że moja chłodnica klimatyzacji jest nieszczelna? Mam zamiar na wiosnę ją wymienić, bo puszcza środek i muszę 2 razy w sezonie ją napełniać. Tylko, czy przez nią może teraz się tak dziać? Wydaje mi się, że nie, bo w trybie econ dzieje się to samo, że mimo 18*C ustawionych na panelu, grzeje na maxa. Dziwi mnie, że ma na to wpływ temperatura zewnętrzna jak już pisałem wcześniej

[Bromchit 40]

Chłodnica raczej nie ma tu nic do tego, bardziej stawiałbym na walnięty czujnik temperatury.

A temperatura zewnętrzna może mieć wpływ, bo któryś czujnik może tylko przekłamywać, a nie uległ całkowitemu uszkodzeniu.

[Mody09 0]

VAG powinien wtedy pokazywać, że przekłamuje, czy jakikolwiek błąd? Który z tych wszystkich może najprawdopodobniej być wadliwy?

[Bromchit 40]

Jeżeli czujnik przekłamuje to pewnie Vag błędu nie pokarze.

Musisz zajrzeć do bloków pomiarowych jakie są temperatury z poszczególnych czujników.

Z naciskiem na czujniki G17 i G263, pozostałe to po dwa na stronę kierowcy i pasażera.

Gdyby któryś z nich nie domagał to miałbyś inną temperaturę w nie których kratkach.

Wskazanie Vaga mógłbyś porównać z kimś u którego klima działa prawidłowo.

Albo mierzyć oporność czujników miernikiem, wartości podałem.

[lukaszooo 20]

Witam, mam ten sam problem co wy draże temat od ok roku bez zmian....... Silnik mam ok sprawdzałem opornosc i nie w tym leży problem. Problem tkwi w sygnale z klimatronika, grupa 3 i 4 wartosci mierzonych obrazuje wartosci położenia klap sterującymi temp. w pierwszym okienku jest wartosc rzeczywista w drugim wartość zadana (identyczna zasada jak z kierownicami turbo) u mnie jest tak ze gdy ustawie na LO wartosci zadane spadają odrazu do minimum zakresu czyli ok 26 chwile potem rzeczywiste czyli sam silnik wykonuje rozkaz ECU. Gdy przestawię na 18C wartosc zadana odrazu wskakuje na maxa czyli ok 220 silnik otwiera ciepłe powietrze na maxa i jest pupa blada nie ma wartosci pośrednich czyli tak jak u wszystkich z was.

I teraz pytanie gdzie tkwi problem ??????? kodowanie czy rzeczywiście czujniki temp ?????

[Mody09 0]

Należałoby sprawdzić wszystkie czujniki, jak i zaadaptować klimatronik. U mnie adaptacja nie pomogła niestety, a miałem 2 panele o tym samym oznaczeniu. Pechem byłoby, gdyby okazało się, że oba mają jakąś wadę i to jednak przez panele, ale muszę sprawdzić czujniki najpierw, żeby mieć pewność, a za nie jeszcze się nie brałem, bo nie miałem nawet kiedy..

[mateo1267 0]

Witam, mam ten sam problem na 18st leci gorace powietrze, błedów zadnych nie ma, sprawdzałem kts jak i robiłem nastawy podstawowe nic nie pomogło, ktoś rozwiazał problem?

[Zymek1989 1]

O jak fajnie że nie jestem sam zaledwie z 10 razy działała mi dobrze temperatura nawiewu, przeważnie jest tak jak u was.

[mateo1267 0]

czyt to może być wina silniczków jak tak to który za to odpowiada, czy może jakis czujnik temperatury? spróbuje jeszcze sprawdzic wartosci rzeczywiste. Nikt nie rozwiazał problemu???

[POWER-KRIS 8]

Nie kapuję? Chcecie w zimę klime włączyć? Nie ma takiej opcji. W b6 zamiast klimy rusza farelek. ;-)

[lukaszooo 20]

niestety problem dalej nie rozwiązany. Sprawdzałem u kolegi u którego wszystko działa prawidłowo wartości mierzone na vagu, gdy ustawiałem na LO wartosc zadana jest ok 30 gdy daje 18C wartosc idzie do maksymalnej wartosci ale z nawiewu leci chłodne powietrze, u mnie jest identycznie a z nawiewu wali gorąc. Przy następnym podejsciu do tematu bede sprawdzał czujniki temp moze w nich jest problem. Pisał do mnie gosc z wawy ze ma klimatronik do testów ale z racji ujemnej temp nie mam zamiaru dotykać sie do żadnych plastików do wiosny bo przy takiej temp mozna narobić samych szkód

[SotoM 20]

ja takze podpinam sie do tematu.mam tzn mój teść ma to samo w swoim małyszu. myslałem ze juz ktos wynalazl lek na tą usterkę...ale jednak nie....

[POWER-KRIS 8]

U mnie od strony kierowcy miałem albo LO full zima albo już od 18 full gorące. A od pasażera ok. Okazało się ze nie łączył potencjometr w silniczku klapy nad pedałem gazu i klimatyzacja widziała tylko dwie pozycje otwarty zamknięty.

[mateo1267 0]

Ok. ale miałeś bład potencjometru w silniczku, a u mnie leci gorące z wszystkich nawiewów i komp nie rejestruje błędu. Narazie nie mam czasu zając się tematem, mam nadzieje że ktoś wpadnie co to za usterka:)

[POWER-KRIS 8]

Nie miałem żadnego błędu.