Czyszczenie odmy i przepustnicy 1.8T

[gelu1 0]

Słuchajcie oczytałem sie tak tu troche ale nigdzie nie mogę znaleść jak sie zabrać za czyszczenie odmy w moim silniku. Zauważyłem że w miejscu gdzie z dołu wychodzi odma delikatnie silniczek sie poci. Chce zmienić olej tak jak zaleciliscie i przy okazji poprawic wszelakie drobne wycieki ewentualnie wyczyścić i uszczelic odme. Dodatkowo przeczyścić przepustnice tylko jak zrobiłem taki zabieg w Volvo S60 to zaczeły falować mi obroty więc chciałbym wiedzieć jak do tego podejść aby nie było problemów. Generalnie chce dać odetchnąć mojemu silniczkowi bo nie ukrywam że autem jeździ sie bardzo przyzwoicie Podpowiedzcie to i owo czym sie zająć aby poprawić mu warunki pracy. Mechanika nie jest mi obca ale z tym silnikiem nie miałem jeszcze doczynienia.

[predki74 0]

Witam odma jest prosta do czyszczenie tylko jest mały problem z dojściem od prawej strony co wychodzi od silnika wychodzi tam jest oring i zabezpieczenie rozbierzesz wszystko i wyczyścisz u mnie było zawalone w jednym miejscu .

[Onkel 9]

Najlepiej wymień zaworek odpowietrzajacy. Koszt w aso 30 zł a bedziesz miał pewność ze wszystko ok. Wpisz w wyszukiwarkę odma i wyskoczy temat chyba froostego tam masz fote z etki jak caly układ wygląda.

Wysłane z mojego HTC WILDFIRE S

[predki74 0]

śruba odpowietrzająca można tez kupić w skodzie, ezektor sprawdzić i wszystkie gumowe łączenia trójniki.

[Mario 6]

U mnie było tak

[predki74 0]

Tak jak u mnie

[Mario 6]

Tak jak u mnie

To powinno się wymieniać podobnie jak rozrząd, po zakupie

[predki74 0]

Ja to zrobiłem spoko

[gelu1 0]

U mnie było tak

http://images39.fotosik.pl/1858/351bf9ca052a18a3gen.jpg

http://images50.fotosik.pl/1771/38854c7950bf6bf9gen.jpg

I to właśnie to z pierwszego zdjęcia trzeba przeczyścić, czym to sie czyśći benzyna,ropa etc? Na drugiej fotce pokazany jest silnik 1.8T?

---------- Post dopisany at 07:22 ---------- Poprzedni post napisany at 07:15 ----------

Najlepiej wymień zaworek odpowietrzajacy. Koszt w aso 30 zł a bedziesz miał pewność ze wszystko ok. Wpisz w wyszukiwarkę odma i wyskoczy temat chyba froostego tam masz fote z etki jak caly układ wygląda.

Wysłane z mojego HTC WILDFIRE S

A ten zaworek jak sie fachowo nazywa, i gdzie jest umiejscowiony, jak wygląda?

[Onkel 9]

Wszystko na tacy trzeba podać Wysil się trochę kolego. Napisałem Ci, że Fr0styy o tym pisał i tam masz foty z etki. Wpisałem odma i proszę co mam:

http://a4-klub.pl/silniki-benzynowe-30/b6-avj-odma-211695/

[gelu1 0]

Wszystko na tacy trzeba podać Wysil się trochę kolego. Napisałem Ci, że Fr0styy o tym pisał i tam masz foty z etki. Wpisałem odma i proszę co mam:

http://a4-klub.pl/silniki-benzynowe-30/b6-avj-odma-211695/

Kolego znalazłem i przeczytałem ten temat, jdnakże większość fotek w nim nie działa. Te co działają są mini i nic nie widać, nie da sie powiększyć z tąd moje dalsze pytania.

[Onkel 9]

Post nr 20 grzes1150 masz miniaturke. Klikasz ona się powiększa. tam masz zaznaczoną srubę odpowietrzającą. Kup zaworek a tą rurkę co pokazał predki wyczyść. A jeśli byłaby popękana to też wymień.

[gelu1 0]

Post nr 20 grzes1150 masz miniaturke. Klikasz ona się powiększa. tam masz zaznaczoną srubę odpowietrzającą. Kup zaworek a tą rurkę co pokazał predki wyczyść. A jeśli byłaby popękana to też wymień.

Kurcze klikam w to i kopiuje linka do różnych przeglądarek i cały czas miniaturka

[grzes1150 15]

Bez tytułu.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl

[gelu1 0]

Bez*tytułu.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl

Teraz jest elegancko. Podziękować

---------- Post dopisany at 08:55 ---------- Poprzedni post napisany at 08:53 ----------

Kurcze i te wszystkie rurki trzeba wyczyścić, przeciez to prawie dookoła silnika idzie hehe. Tak na serio czyści sie jakieś konkretne elementy (numerki) czy wsio?

---------- Post dopisany 03-12-2012 at 13:52 ---------- Poprzedni post napisany 30-11-2012 at 08:55 ----------

Rozebrałem Panowie te odmy, zabite poniekąd syfem. Ten plastik wychodzący z dołu silnika (w/g schematu nr.2) popękany spód, nawet nie było tego oringa uszczelniającego. Silnik dookoła uwalony olejem. Teraz tak to kolanko musze kupić no i następnie tam taki trójniczek (schemat nr.5). Teraz kolejno jest zaworek (sschemat nr.6) jego też wymienić sprawdzając jego dizałanie w jedną strone puszcza powietrze w druga nie. No i na sam koniec intersuje mnie to czy można np. tą odme na samym końcu odseparować od dolotu bo wydaje mi se że idzie tam zdeczka olej co jest przyczyną brudnego przepływomierza.Zaślepić miejsce jej wejścia do dolotu a odme umieścić w jakimś dodatkowym zbiorniczku (widziałm wykorzystane do tego typu puszki po Redbulu )

[ShatyMK 2]

Bez*tytułu.jpg - Rozmiar oryginalny - Fotosik.pl

Teraz jest elegancko. Podziękować

---------- Post dopisany at 08:55 ---------- Poprzedni post napisany at 08:53 ----------

Kurcze i te wszystkie rurki trzeba wyczyścić, przeciez to prawie dookoła silnika idzie hehe. Tak na serio czyści sie jakieś konkretne elementy (numerki) czy wsio?

---------- Post dopisany 03-12-2012 at 13:52 ---------- Poprzedni post napisany 30-11-2012 at 08:55 ----------

Rozebrałem Panowie te odmy, zabite poniekąd syfem. Ten plastik wychodzący z dołu silnika (w/g schematu nr.2) popękany spód, nawet nie było tego oringa uszczelniającego. Silnik dookoła uwalony olejem. Teraz tak to kolanko musze kupić no i następnie tam taki trójniczek (schemat nr.5). Teraz kolejno jest zaworek (sschemat nr.6) jego też wymienić sprawdzając jego dizałanie w jedną strone puszcza powietrze w druga nie. No i na sam koniec intersuje mnie to czy można np. tą odme na samym końcu odseparować od dolotu bo wydaje mi se że idzie tam zdeczka olej co jest przyczyną brudnego przepływomierza.Zaślepić miejsce jej wejścia do dolotu a odme umieścić w jakimś dodatkowym zbiorniczku (widziałm wykorzystane do tego typu puszki po Redbulu )

@Gelu1 - stary temat, ale nie pochwaliłeś się czy czyszczenie odmy poprawiło pracę silnika? Ja zabieram się teraz do tego, mam silnik 1.8T BFB.

Daj znać czy trzeba czyścić wszystkie węże odmy, czy ewentualnie wybrane które są najbardziej zawalone syfem?

Update - ja wyczyściłem swoją i żadnej różnicy nie widzę, trzyma trochę za niskie obroty, 720.

Ewentualnie mogę jeszcze rozebrać tą elektronikę i tak poczyścić trochę.

Edytowane 9 Kwietnia 2015 przez ShatyMK

[Kaiser26 0]

Witam
Panowie podpowiedzcie czy trzeba rozbierać wszystkie rurki od odmy i co najlepiej zastosować do usuwania tego szlamu. Załączam fotkę i poweidzcie czy ten zbiorniczek się w jakiś sposób rozbiera czy wystarczy że się to przepłucze i przedmucha ?

Korzystając z okazji mam pytanie...
Mam a4 b7 cabrio 1.8T BFB manual 5 biegów 2008r i ostatnio pojawił mi się mały problem który pojawia się niemal zawsze gdy wciskam gaz i dochodzi do przedziału 2200-2900obrotow silnik jakby przerywał poniżej podanych obrotów wszystko jest ok tak samo powyżej tych 3000obr nie zaobserwowałem żadnego jakby dławienia ani nic z tych rzeczy. Samochód nie ma problemów z odpalaniem, spalanie średnie w granicach 9l/100km, moc tak samo w każdym zakresie jest ok, skanuje co chwile programem VCDS i polskim VAGiem i nie ma żadnych błędów ( poza uszkodzonym silniczkiem od nawiewu v70 jak dobrze pamietam ale to chyba nie ma nic wspólnego..). Czyściłem przepustnice i przepływomierz jeszcze przed wystąpieniem usterki(zapobiegawczo), filtr powietrza, olej i świece wymienione na przełomie ostatnich 3000km.
Wertowałem google w poszukiwaniu odpowiedzi i ludzie piszą że to może świece, może cewki, ostatnio znajomy powiedział mi że to też może być przepustnica. Przyszło mi do głowy że tak suma sumaru przerywanie (wspomniane dławienie) występuje w momencie załączania się turbiny. A no i z obserwacji wywnioskowałem że przy spokojniutkim dodawania gazu nic nie szarpie ani nie przerywa dopiero gdy gaz wciskam tak od około połowy i tak do nawet wciśnięcia do końca. Kopcenia żadnego nie ma, silnik pracuje całkowicie normalnie.

Pomóżcie Panowie

Witam
Panowie podpowiedzcie czy trzeba rozbierać wszystkie rurki od odmy i co najlepiej zastosować do usuwania tego szlamu. Załączam fotkę i poweidzcie czy ten zbiorniczek się w jakiś sposób rozbiera czy wystarczy że się to przepłucze i przedmucha ?

Korzystając z okazji mam pytanie...
Mam a4 b7 cabrio 1.8T BFB manual 5 biegów 2008r i ostatnio pojawił mi się mały problem który pojawia się niemal zawsze gdy wciskam gaz i dochodzi do przedziału 2200-2900obrotow silnik jakby przerywał poniżej podanych obrotów wszystko jest ok tak samo powyżej tych 3000obr nie zaobserwowałem żadnego jakby dławienia ani nic z tych rzeczy. Samochód nie ma problemów z odpalaniem, spalanie średnie w granicach 9l/100km, moc tak samo w każdym zakresie jest ok, skanuje co chwile programem VCDS i polskim VAGiem i nie ma żadnych błędów ( poza uszkodzonym silniczkiem od nawiewu v70 jak dobrze pamietam ale to chyba nie ma nic wspólnego..). Czyściłem przepustnice i przepływomierz jeszcze przed wystąpieniem usterki(zapobiegawczo), filtr powietrza, olej i świece wymienione na przełomie ostatnich 3000km.
Wertowałem google w poszukiwaniu odpowiedzi i ludzie piszą że to może świece, może cewki, ostatnio znajomy powiedział mi że to też może być przepustnica. Przyszło mi do głowy że tak suma sumaru przerywanie (wspomniane dławienie) występuje w momencie załączania się turbiny. A no i z obserwacji wywnioskowałem że przy spokojniutkim dodawania gazu nic nie szarpie ani nie przerywa dopiero gdy gaz wciskam tak od około połowy i tak do nawet wciśnięcia do końca. Kopcenia żadnego nie ma, silnik pracuje całkowicie normalnie.

Pomóżcie Panowie

Z szarpaniem się uporałem... na szczescie byla to tylko cewka
Ale pytania co do czyszczenia odmy są wciąż aktualne..
Napiszcie czym to najlepiej robić i czy trzeba wszystikie weze i zakamarki robić...

[czeslaw187 8]

Wszystko trzeba, najlepiej czyms co rozpuści twn nagar np. Zmywacz do hamulców lub zamoczyc te metalowe rorki w czyms podobny i pozniej wyplukac

[BEX4 6]

ja płukałem w benzynie ładnie wszystko schodziło

[BEX4 6]

oczywiście szmatka także jest konieczna