Dzisiaj mechanik wymieniał mi świece żarowe i jedna powiedzała NIE. Ruszyła trochę ale gość rozsądny i nie cisną na siłę. Wiadomo, jak ukręci to głowica do zdięcia. Potem nie wiadomo co jeszcze wyskoczy przy zdiętej głowicy. Świeca jeszcze grzeje, ze trzy lata ma. Zostawić jak jest, czy próbować jeszcze ? Potem koszty mogą być nie miłe. Ile może wytrzymać taka świeca ?

Na gorącym czy na zimnym odkręcał?

podlej ją cocacolą parę dni może pomoże ... Dziwna sprawa by ją tak zapiekło po 3 latach ;/

Na zimnym.

---------- Post dopisany at 17:54 ---------- Poprzedni post napisany at 17:52 ----------

Może za mocno dokręcona była. Poprzedni warsztat to nie bardzo profi był.

Czy nie powinno się zmieniać na lekko ciepłym?

To juz nie te czasy, zeby dla urwanej swiecy glowice sciagac. Sa na to tansze i prostsze metody.

spsikac dobrym srodkiem penetrujacym na pare godzin. powinna puscic. Jednak nie na sile. w razie dalszego oporu lepiej, odwiedzic firme ktora sie zajmuje tego typu przypadkami.

Świecę żarową najlepiej odkręcać na ciepłym silniku. Pryskaj ją środkami jak WD i podobnymi co jakiś czas i na ciepłym próbuj odkręcić. Przy zakładaniu nowych świeć nie należy je niczym smarować. Może 3 lata temu świeca była czymś posmarowana i teraz smar się "spiekł" i jest problem z odkręceniem. Najlepiej jak odkręcisz świecę (starą) to zrób pilnikiem lub czymś innym rowek wzdłuż gwintu i wkręć ją w gniazdo w celu usunięcia zanieczyszczeń na gwincie. Później ją wykręć i wkręć nową

tylko nie wd40. sa specjalne srodki penetrujace.

Ja za to się nie będę zabierać, bo nie mam wyczucia. Napewno ktoś, kto wymienia świece często zrobi to lepiej. Mechanik chce ją lekko ruszyć i zalać jakimś penetrującym środkiem. Pewnie dobrze to powtarzać kilku krotnie, tak co dostanie się ten środek między gwint. Jaka opcja jeżeli się nie da ? Oprócz ściągania głowicy, gdzie i jak to można ogarnąć ?

Świecę żarową najlepiej odkręcać na ciepłym silniku. Pryskaj ją środkami jak WD i podobnymi co jakiś czas i na ciepłym próbuj odkręcić. Przy zakładaniu nowych świeć nie należy je niczym smarować. Może 3 lata temu świeca była czymś posmarowana i teraz smar się "spiekł" i jest problem z odkręceniem. Najlepiej jak odkręcisz świecę (starą) to zrób pilnikiem lub czymś innym rowek wzdłuż gwintu i wkręć ją w gniazdo w celu usunięcia zanieczyszczeń na gwincie. Później ją wykręć i wkręć nową

Nie do końca masz rację.

Smarować należy smarem ceramicznym, tylko i wyłącznie.

Wtedy to pomaga.

Gorzej jeśli ktoś wcześniej posmarował smarem miedziowym, który to reaguje z AL i mamy niezły klops.

co do WD, to również kiepski pomysł.

Tak jak kolega napisał, dobry penetrant załatwi sprawę.

Ja mialem problem w innym aucie, swieca cholera wie ile lat miala i odkrecic jej nie szlo, ba, nawet sie ulamala , ale jak wzielismy z jednej strony rurke i z drugiej i we 2 -ch pociagnelismy, poszlo. Tylko ze ja robilem to na letnim silniku, kawalek przejechalem i do roboty

z drugiej strony, tzn od komory spalania?

Oprócz ściągania głowicy, gdzie i jak to można ogarnąć ?

Jest duzo firm, ktore sie zajmuja tego typu przypadkami. Maja odpowiednie narzedzia i robia to bez zdejmowania czapki.

http://http://www.makotechnika.com/swiece-zarowe.html

Wyciąganie świecy żarowej, zapieczonego wtryskiwacza, urwanej elektrody, urwanego wtryskiwacza

Dzięki za namiary, mam całkiem blisko do nich. pewnie skorzystam w razie czego.

z drugiej strony, tzn od komory spalania?

Pisałem że w innym aucie i nie w tdi a benzynie