Wyrzuca płyn chłodzący - proszę o pomoc :(

[Bartek_ 0]

Witam,

Od jakiegoś czasu ubywa mi płynu chłodzącego. Zauważyłem plamę pod autem.

Wymieniony został kruciec (wokół niego było mokro). Niestety nic to nie pomogło.

Wymieniony został zbiorniczek wyrównawczy i korek. Po przejechaniu kilkudziesięciu kilometrów ponownie widać w zbiorniczku ubytek

Dodam, że na postoju na zagrzanym silniku ani kropelki.

Dopiero podczas jazdy zaczyna się lipa a efekt widać po zakończeniu jazdy jak zaparkuję i furka postoi kilka godzin.

Zaobserwowałem również, że kolejnego dnia po jeździe jak dotknę tą rurkę przy zbiorniczku wyrównawczym przez którą ma być odprowadzany nadmiar płynu, to jest ona wilgotna - czy tak ma być.

Proszę o radę sugestię gdzie szukać pomocy.

Ewentualnie proszę o polecenie kogoś sprawdzonego w krakowie lub okolicy.

Dziękuję bardzo i Pozdrawiam,

Bartek

[piotr93 0]

Próbowałeś lekko poluzować korek? Miałem to samo i pomogło. W zbiorniczku wytwarzało się za duże ciśnienie i podczas jazdy wyrzucało mi płyn od spodu zbiorniczka.

[Bartek_ 0]

Witam,

dzięki za szybką odpowiedź. Tzn na lekko odkręconym jeździsz cały czas?

Jak bardzo go odkręcić - tak żeby go nie wywaliło (ile obrotów zrobiłeś korka

Pozdrawiam,

[piotr93 0]

Dokręciłem do końca i popuściłem tak minimalnie, prawie tyle co nic ale jednak

Tylko zastanawia mnie jedna rzecz, bo mówisz że wymieniłeś zbiorniczek i korek, więc to raczej nie wina korka.. Dużo Ci go ubywa?

[Bartek_ 0]

Tak mniej więcej po przejechaniu ok. 100 km ubywa jakieś 2-3 cm może więcej poniżej poziomu min.

Sprawdzam na zimnym silniku po odkręceniu korka. Przed odkręceniem korka jest jeszcze jakieś 1-2 cm mniej.

Pozdrawiam,

[piotr93 0]

No to sporo go ubywa, mi ubywało tak ok 1cm na 200km.. Musisz sprawdzić, jak nie pomoże to może koledzy mają lepszy pomysł.

Pozdrawiam

[Bartek_ 0]

Ok, dzięki wielkie za pomysł. Przetestuję go.

Czekam również na inne propozycje

Pozdrawiam,

[alik16 1]

jesli wymieniles korek i dalej jest to samo to moze byc niestety uszczelka pod glowica ... sprawdz czy na zapalonym silniku nie widac bulgotania jak dajesz gazu i powachaj plyn czy spalinami nie wali .. ale uwazaj bo jak bedzie goracy i odkrecisz korek to cie poparzy ... no i mozesz pojechac do warsztatu sprawdzic plyn chlodniczy takim testerem czy spalin w nim nie ma ... , jesli to nie sa przecieki w instalacji i uklad odpowietrzania to zazczywaj jest uszczelka ..

[Bartek_ 0]

Dzięki za kolejną radę. Też to sprawdzę.

A jak niestety uszczelka, to od razu planowanie głowicy też trzeba robić?

Pozdrawiam,

[Pawełek 0]

planowanie głowicy obowązkowo, bo sama wymiana uszczelki nie da pewności. samo planowanie nie jest drogie, jak nie będzie dużych nierówności to zbierze ci tylko delikatnie i zapłacisz 60zł

[alik16 1]

teraz to juz ciezko zeby ktos bral od tego ile zbierze ... zazwyczaj ceny od 100 zl sie zaczynaja u mnie przynajmniej .. poza tym zeby wszystko gralo to oprocz uszczelki planowania robocizny za planowanie i za wymiane uszczelki trzeba doliczyc sruby glowicy ktore np mnie kosztowaly 150 zl do passata b6 2.0 tdi bo tez przz to przechodzilem i objawy byly podobne ... kazdy kto sie w miare na tym zna to ci powie ze trzeba je wymienic zeby nowe rowno dociagnely i wszystko robic kluczem dynamometrycznym .. bo tam nie mozna sobie pozwolic na robienie na oko ... bo potem mozesz miec znowu niemila niespodzianke .. i kolejna nieszczelnosc .. pozdro

[Bartek_ 0]

Dzięki wielkie za kolejne podpowiedzi.

Przez święta zrobię trasę z tym nie do końca odkręconym korkiem i jak dalej będzie ubywało to po świętach trzeba będzie ruszyć temat u mechanika.

Pozdrawiam,

[czeslaw82 0]

I jakie są efekty, bo mam taki sam problem??

[Bartek_ 0]

Witam,

Przejechałem trasę z lekko odkręconym korkiem (niecałe pół obrotu) i nic. Dalej się robi plamka pod furką na postoju i mniej w zbiorniczku.

Dostałem jeszcze jeden pomysł, żeby uzupełnić płyn. Następnie odkręcić korek do momentu aż robi się "ssssssyyyyykkkk" (kiedy wyrównuje się ciśnienie podczas odkręcenia korka) zabezpieczyć go profilaktycznie jakąś taśmą i zobaczyć czy wtedy będzie uchodził płyn.

Jak tylko będę robił jakąś trasę to to przetestuję (bo po mieście to mało co się zagrzeje itp)

Powoli chyba godzę się z tą uszczelką pod głowicą choć walczyć trzeba do końca

Pozdrawiam,

[radioo11 2]

zrob na stacji diagnostycznej test na zawartosc spalin w plynie

koszt okolo 30zl

[czeslaw82 0]

zaprzyjażniony szpenio podpowiedział mi żebym wlał płyn na równi brzegiem zbiorniczka i patrzył czy bomble powietrza uciekają.

Jak tak to niestety, a u mnie i na zimnym i na ciepłym są bąble powietrza szkur...

[Bartek_ 0]

Na te bomble patrzy się przy odkręconym korku? (to bezpieczne - nigdy tego nie próbowałem)

Dzięki za pomysł z tym diagnostą. W wolnej chwili podjadę i sprawdzę. Gdyby się okazało, że nie ma spalin w płynie to na 100% to nie jest uszczelka? (czy mimo tego istnieje możliwość)

Pozdrawiam,

Bartek

[radioo11 2]

no nie ma sily jesli plyn sie nie zabarwi to nie masz przedmuchow tylk osilnik nagrzany musi byc.

[Bartek_ 0]

silnik nagrzany ma być do badania spalin w płynie czy sprawdzania bombelków?

Sprawdziłem dokładnie bagnet i korek oleju. Brak jakiegokolwiek nalotu białego czy różowego. Natomiast w dalszym ciągu wilgotna rurka do odprowadzania nadmiaru płynu w zbiorniczku wyrównawczym.

Życzę wszystkiego najlepszego w Nowym Roku, dużo zdrowia na nas i naszych furek

[darko 4]

no nie ma sily jesli plyn sie nie zabarwi to nie masz przedmuchow tylk osilnik nagrzany musi byc.

jak ma przedmuchy spalin do układu chłodzenia to przecież one nie zabarwią płynu.