Montaż haka holowniczego A4 B5 2000

[darekw84 0]

Witam

Wybaczcie jeśli już to gdzieś było, ale ja nie mogłem znaleźć. Mianowicie musze zainstalować w swoim aucie hak holowniczy. W niektórych warsztatach trudniących się tym powiedziano, że będzie dodatkowo potrzebny moduł sterujący. Podobno mój model posiada "Check Control" tzn. gdy przepali się żarówka jest to sygnalizowane na desce rozdzielczej. Czy faktycznie w moim aucie jest on konieczny czy nie??Różnica w cenie ok 300zł wiec warto myśle wiedzieć, aby profilaktycznie go nie założyli ;-)


z góry dziękuje za odpowiedzi
pozdr
darekw84

[Marcin6 1]

Masz pełny FIS?

[Dragon30 3]

Ja mam pełny fis z tą funkcją przepalonych żarówek i kupiłem zwykły hak bez żadnych modułów i wszystko ok. Może tylko nie wychwycić przepalonej 1 żarówki jak przyczepka podłączona bo zastąpi sobie spaloną zarowke w aucie zarowka z przyczepki i to jedyny minus.

[darekw84 0]

Kupiłem hak oryginalny Wesfalia Typ:305 168 z modułem sterującym. Dwie wtyczki do tylnich lamp założyłem

Mam podobny moduł do tego. Czerwony, ucięty kabel połączyłem z + akumulatora a biało-czerwony z masą auta(karoserią).Kierunki migają tak, jak przy przepalonej żarówce. Wszystkie są sprawne. Przyczepy jeszcze nie podłączałem, ponieważ chce się uporać najpierw z tym. Proszę Szanowne grono o pomoc. Czytałem że w większości przypadków problemem jest przerywacz. Tylko że jak podłącze na "starych" kablach, bez haka to problem ustępuje. Co to może być???

Poniżej przedstawiam dokładny moduł jaki posiadam. Moje auto A4 B5 11` 2000 rok avant 1,9 TDI

---------- Post dopisany at 18:18 ---------- Poprzedni post napisany at 10:16 ----------

UP!!

[darekw84 0]

Jak dodam że w avancie i westfalli i tak trzeba delikatnie podcinać było zderzak. Na marginesie trochę to dziwne, żeby w serwisach nowe auta kroili do kuli

A poza tym nikt nie wie dlaczego kierunki migają jak przy przepalonej żarówce po podłączeniu wiązki haka??

[danielom 3]

Mam tak samo jak poluzuje mi sie kabel we wtyce do tego modulu, czyli jak on nie czuje obciazenia dodatkowymi zarowkami to miga jak ten w srodku jak spali sie zarowka bo obciazenie spada.

[karolasterka 1]

a ja tak przy okazji zapytam, jaki hak polecacie do sedana bez cięcia dokładki zderzaka ( oprócz Wesfalii)?

[marjon 2]

a ja tak przy okazji zapytam, jaki hak polecacie do sedana bez cięcia dokładki zderzaka ( oprócz Wesfalii)?

a są takie??

[marjon 2]

dokładka to niejako element zderzaka:whistling:

[marjon 2]

ale jakby nie patrzec musiales ciąć wiec nie rozumiem co tu chcesz udowadniac??

[karolasterka 1]

nic nie udowadniam tylko napisałem że można, bo bez problemu wszedł hak, ciąć nie trzeba było ale w ostateczności naciąłem by dokładka miała większy luz. Pytałem czy są takie oprócz oryginalnych, nikt praktycznie się nie wypowiedział, więc teraz gdy wiem to napisałem że są

[marjon 2]

[janusz_stg 7]

Jednak chyba nie ma bo jak sam napisałeś " ale w ostateczności naciąłem" - w przeciwnym razie zamontowany zderzak byłby stale naprężony

[horny devil 0]

Kupiłem hak oryginalny Wesfalia Typ:305 168 z modułem sterującym. Dwie wtyczki do tylnich lamp założyłem

http://s8.postimage.org/wwhr1bgap/DSC_0003.jpg

Mam podobny moduł do tego. Czerwony, ucięty kabel połączyłem z + akumulatora a biało-czerwony z masą auta(karoserią).Kierunki migają tak, jak przy przepalonej żarówce. Wszystkie są sprawne. Przyczepy jeszcze nie podłączałem, ponieważ chce się uporać najpierw z tym. Proszę Szanowne grono o pomoc. Czytałem że w większości przypadków problemem jest przerywacz. Tylko że jak podłącze na "starych" kablach, bez haka to problem ustępuje. Co to może być???

Poniżej przedstawiam dokładny moduł jaki posiadam. Moje auto A4 B5 11` 2000 rok avant 1,9 TDI

http://s4.postimage.org/sqtnsfzex/3135256900_1344775954.jpg

---------- Post dopisany at 18:18 ---------- Poprzedni post napisany at 10:16 ----------

UP!!

Trochę odgrzeje kotleta. Miałem tak samo. wszystko spoko aż nagle choinka. Prawdopodobnie ten przekaźnik jest padnięty. Ja musiałem odłączyć cały jak i dopiero zaczęło działać. Orientuje się ktoś jak podłączyć hak bez tego ustrojstwa albo jak zmasować przewody by to ominąć?

To jest kontrola świateł i jest wymagana przez niemieckie przepisy dlatego to montują. W PL można bez tego cuda.

[Śliwek 0]

jak nie masz kontroli przepalonych żarówek to możesz wpiąć się bezpośrednio pod lampy bez tego modułu.

[horny devil 0]

Nie będzie słabiej świecić albo jakiś spadków napięcia??

[Śliwek 0]

coś słabiej może świecić ale czy zauważalnie gołym okiem?

ja u ojca robie instalacje na przekaźnikach i bezpiecznikach ale nie dla tego że jest wymagany moduł, tylko ogólnie dla zabezpieczenia instalacji samochodu (rozne przyczepy się ciąga z instalacjami w roznym stanie), przepięcia światła przeciwmgielnego z auta na koniec zestawu i dezaktywacji parkotronika. modul spelniajacy te zadania kosztuje okolo 150-200. ja zmieszcze się w 100. wiadomo w samochodzie instalacja jest zabezpieczona i nic nie powinno sie dziac (nie wolno zwiekszac bezpiecznikow jak to niektorzy robia), ale ze wiem jak to zrobic i lubie takie mody to robie swoją instalkę.

takze mozesz odposcic sobie ten modul.

[misiek95 59]

siemanko. Odgrzewam kotleta.

Jestem na etapie montażu takiego haka do swojego auta. Chciałbym podłączyć wiązke razem z kontrolą spalonych żarówek tak jak to powinno wyglądać w orginale. 2 przelotki wpiąłem w kostki lamp, zasilanie do pokazanego wyżej modułu i zostały mi dwie wtyczki które sądząc po długości przewodów powinny być podpięte gdzieś w lewym boczku ale pojęcia nie mam co z nimi zrobić. Ma ktoś jakiś schemat albo cuś?

[fatboyA4 2]

Panowie mam pytanko mam fabryczny wypinany hak z Avanta wpasuje go do sedana oba to polifty:)

[Misza88 0]

A fabryczny wypinany hak do avanta ze zderzakiem s line pasuje p&p ? czy tez trzeba coś ciąć bo zależy mi na tym aby go nie było widać jak wypięty a czasami potrzebny jest do przyczepki