Witam! Mam problem ze swoim b5 poniewaz przy wiekszych predkosciach powyzej 100km/h sciaga raz w prawo raz w lewo a raz w ogole i musze kontrowac kierownica to zeby nie wjechac w inne osoby. Mam luz na tylnych piastach choć nie wiem czy to jest w tym problem. Zbieżnosc była robiona i wyszła ok a i po prawej stronie był wymieniany drązek kierowniczy. po lewej stronie juz nie. Opony zimowe 15 cali ms plus 66 z 2012 roku nówki. Jak najlepiej takie cos sprawdzic gdzie tkwi problem?

jak zbieżność jest odpowiednia to sprawdził bym całe zawieszenie gdzieś muszą być luzy i dlatego tak się dzieje - zobacz kąt pochylenia koła , czy jedno nie jest bardziej pochylone od drugiego

A jak to sprawdzić?

Wysłane z HTC Wildfire S za pomocą tapatalk :-)

najlepiej pojedź na szarpaki , na stacje diagnostyczną.

Ok pojadę. Na co jeszcze zwrócić uwage?

Wysłane z HTC Wildfire S za pomocą tapatalk :-)

Popros o dogłębną analize zawieszenia, powiedza Ci co i jak. Znajda luzy itp.

lub zobacz czy nie masz luzu na maglownicy bo od tego tez moze sciagac

Jak rusze na zgaszonym silniku kierownicą w lewo to puka cos.

Wysłane z HTC Wildfire S za pomocą tapatalk :-)

dolny wahacz może tzw. banan

to na 100% masz luz na maglownicy. u mnie tez tak bylo. a poruszaj na zgaszonym w lewo i w prawo to zobaczysz czy puka a jesli tak to masz maglownice do wymiany lub regeneracji.

Droga jest regeneracja ? i puka niestety. i jeszcze jak lekko skrece przy 70km/h to nie wraca na prosta pozycje tylko ciagnie na pobocze lub na przeciwnym pas.

Z takim delikatnym pukaniem podczas mocnego ruszania kierownica na wyłączonym silniku to jeszcze możesz długo pojeździć.

Zobacz czy jak odpalisz i ruszasz to też stuka, jeżeli tak to magiel już swoje przeszedł.

rozne sa ceny popatrz na allegro.

na odpalonym lekko puka ale ledwo co slychac.

Ja bym na Twoim miejscu magla się nie czepiał. Do sprawdzenia końcówki drążków oraz całe zawieszenie pod kątem luzów, na koniec zbieżność i musi być dobrze:wink:

hmm zbieznosc była ustawiana w pazdzierniku i to dwa razy w roznych zakladach i jest ok moze drązek sie wysypał. bede musial to przejrzec amorki z przodu mam jeszcze te czerwone czyli seryjne wiec moze to one... bo tył zmieniałem w sierpniu 2012.

opony firmowe czy nalewki? zmienione wszystkie czy tylko z przodu?

Nowe. 4 sztuki

Wysłane z HTC Wildfire S za pomocą tapatalk :-)

Mam luz na tylnych piastach choć nie wiem czy to jest w tym problem.

Mialem podobnie. Przy luzie na tylnych lozyskach kola traca geometrie i auto zachowuje sie niestabilnie. Wymiana lozysk rozwiazala problem.

Zacznij od najprostyszych rzeczy i skasuj luz na lozyskach.

i kolega Lukasz_N ma racje. Odebrałem OOOO dzisiaj od mechanika luzu nie ma w ogole auta stabilne. Wymienione tarcze, łozyska, klocki i płyn hamulcowy auto hamuje jak nowe i prowadzi