Takiemu to dobrze

Naciapane z GT-N7105

Cześć 

Ja leje niezwykłego diesla i nie wiedząc czemu odpala .

Strasznie poważne tematy idą widzę .



Siema w ogóle.

8 godzin temu, Arturoo napisał:

Hi

 

 

Powiedz mi po co te piaskarki ?

Przecież jest zimami trzeba sie nią cieszyć

yhm. Ostatnio 20 minut stałem pod blokiem bo był zlot łysych zimówek i pod górkę nie potrafili ruszyć. Albo zatrzymasz się na światłach a jakiś patałach już nie. Ale on miał zimówki (20 letnie)

 

yhm. Ostatnio 20 minut stałem pod blokiem bo był zlot łysych zimówek i pod górkę nie potrafili ruszyć. Albo zatrzymasz się na światłach a jakiś patałach już nie. Ale on miał zimówki (20 letnie)

Patałach

Siemka chłopy powiedzcie mi taka zecz jakie opinie chodzą o b7 ale 2.0 tfsi i czy lepiej kupić 1.8 t

Naciapane z GT-N7105

Bierze olej i nie założysz gazu. A jak założysz to bierze i tak w 30% paliwo. Więc lepiej 1.8T

 

Edytowane 17 Stycznia 20179 l przez egon47

 

hi

2 godziny temu, egon47 napisał:

Bierze olej i nie założysz gazu. A jak założysz to bierze i tak w 30% paliwo. Więc lepiej 1.8T

 

ponoć są już instalacje ,które nie korzystają z wtryskiwaczy paliwowych i nie są nimi schładzane ..tylko kosztują majątek  i stąd nie są popularne

Siemka

 

Rozmawiałem niedawno z Darkiem na ten temat i taka instalacja kosztuje 5500 zł dla 4cyl silników, spala OKOŁO 25% PB i niby to jeździ ale nikt tego nie chwali jak przy starych 1.8T, mało kto to zakłada - tak powiedział fachowiec

Temat dotyczy 1.8 tfsi (b8) jak i 2.0 tfsi.

Edytowane 17 Stycznia 20179 l przez Pucek

ja gadałem z kumplem ,który w Skrzyszowie pracuje i z tego co mówił  instalacje pod tfsi i fsi nie pobierające paliwa (oprócz tego na rozruch zimnego silnika )  kosztują 10k...stąd ludzie omijają ten temat

5 minut temu, Arturoo napisał:

ja gadałem z kumplem ,który w Skrzyszowie pracuje i z tego co mówił  instalacje pod tfsi i fsi nie pobierające paliwa (oprócz tego na rozruch zimnego silnika )  kosztują 10k...stąd ludzie omijają ten temat

Bo to jeszcze nowszy wynalazek, w tej instalacji o której mi mówił wtryski benzynowe są zmieniane na podwójne gazowo-benzynowe dlatego jest taka cena.

Dnia 16.01.2017 o 11:28, Pucek napisał:

Tomek, ale paliwo to loteria więc nie można tak na to patrzeć, też mam diesla i auto w te największe mrozy stało pod chmurką, paliło od strzała

 

A gdzie tankowałeś? nie lejesz przypadkiem "vervy" i tym podobnych?

 

Lałem normalne paliwko z Orlenu, teraz już jestem mądrzejszy i wiem że mam tankować na Lotosie . 2 dni później łaziłem po sklepach za filtrem, w dwóch sklepach praktycznie nic nie było, wszystkie od diesli się sprzedały. Koleś się nabijał, że na stacjach zostało dużo przejściowego i je dostosowali do warunków na dworze, trochę im nie wyszło 

Na lotosie? Skąd taki wybór?

Ostatnio widziałem test paliw z shella, Orlenu i statoil. Najlepszy diesel Gold ze statoil. W ogóle nie wytracila się parafina.

 

Ostatnio widziałem test paliw z shella, Orlenu i statoil. Najlepszy diesel Gold ze statoil. W ogóle nie wytracila się parafina.

Dlatego ja odkąd jeżdżę dieslem tankuje na Statoil i nawet teraz jak byłem w górach przy - 28 nie było problemu z B6. Za to w robocie po 3 królach i postoju aut od sylwestra lipa i filterki musiały być wymienione ale zatankowane na no name stacji i wyszły oszczędności szefostwa hehe

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

2 godziny temu, stanley napisał:

Ostatnio widziałem test paliw z shella, Orlenu i statoil. Najlepszy diesel Gold ze statoil. W ogóle nie wytracila się parafina.

Ale to w Suwałkach, u nas może być odwrotnie..